前陣子看到nowitzkixd大大的心得文，
也買了紅線來測試，
加完直接拆車落引擎，
活塞拔出來拍最清楚。
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車種：噴射勁戰
很老的車了，時代的眼淚QQ
https://i.imgur.com/8Nf6njI.jpeg
引擎翻新後使用約三千公里，
都沒使用紅線或其他油精，
活塞頂積碳略厚，
進氣門的積碳是小怪等級的積碳，
而排氣門積碳比進氣門多且較硬，
排氣溫度高，正常吧，應該。
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https://i.imgur.com/JZdZBA0.png
https://i.imgur.com/bBatXW7.jpg
又跑了四千公里，
剛開始加了蠻多的紅線，
後面每桶油固定添加，量為一瓶蓋。
蠻多的是多少...
就大瓶的給它咕嚕咕嚕...
可能有好幾十CC吧...
進氣門的積碳明顯減少，
排氣門和活塞頂的量是差不多，
但從小怪等級變成小boss，稍硬，
表層的手摸一摸就掉了，
中間的用起子去戳是戳的掉啦，
底層的就要出點力，不是很好清除。
感覺是有一點效果，
對照組樣本數不夠多，
三不五時在獨自落引擎也是很累QQ，
如果積碳多到會爆震可以服用看看，
死馬當活馬醫，再不行就開拆。
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這次測試車使用改裝電腦常駐空燃計，
很硬的積碳不排除是溫度偏高造成，
活塞邊緣在服用前後都相當乾淨，
但積碳容易附著在缸頭的對應位置，
多到一定程度容易變成爆震熱點，
這次開拆做了一些小加工，
看會不會改善缸頭邊緣積碳的問題，
那紅線還值得加嗎？
我是覺得可以，
原廠車稀薄燃燒溫度高，
拆過積碳一大塊那種的原廠鵝，
Y牌建議是三千公里加一次，
反正有加有保庇，
紅線家庭號也是不便宜，
但放久容易受潮或過期，
太常加又好像沒太大效果，
就自己斟酌看看八~~~
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最後是小資清積碳大法
https://i.imgur.com/sOZCqPC.jpg
使用小北就買的到的
威靈頓除油靈+清潔刷三入組
費用差不多一百元，
清潔溜溜，效果卓越，
但最底下那層真的尻不掉，
鋼刷伺候也不動如山。
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