: 最近看到一堆被大車壓過頭的新聞
: 戴一般的瓜皮帽根本沒用
: 戴全罩起碼還有機會不會死
: 而且戴全罩騎起來也比較舒服
: 常常看到路上有些人戴半罩結果騎一騎還歪掉在那邊橋就很好笑
: 是不是該立騎車法戴全罩安全帽了
: 傷亡率也會下降很多吧
騎一騎會歪掉 代表根本沒有戴好
這樣的話 就跟安全帽類型無關
安全帽的安全性 是建立在正確穿戴下
很多事 不是那麼簡單暴力的理想
這類條文 光是要調整 就很困難
牽涉到自由意志、市場利益......等
主事者需要足夠的決心、魄力
甚至要有大量的民意支援
而且 要能撐到真的把流程跑完......
以下是講古時間，安全帽CNS 2396
曾經有想要更新為2016版本，更往日本JIS 8133接近
且配合世界潮流，不對扣具材質做物性規定
而是回歸到性能表現，且3/4將強制提升為CNS加強型
不過呢 理想還算豐滿 現實卻很骨感
該案從2017年開始廣徵業界意見
包含製造商、代理商...等開會討論
想當然，大家利益彼此會衝突
會議上唇槍舌戰 甚至會出現一些"有趣"的說法
而這種事也不是用投票決定
只能表達說 有多少正/反方 供上層參考
然後 就是研議再研議
2年過去 突然就沒 一場空
什麼都沒更新，還是維持2007年的版本
看看其他法規型安規
DOT 2013年更新標誌方式
JIS 2015年更新內容
ECE 2020年更新內容
GB 2022年更新內容
雖然說CNS在2019年
有因應智慧裝置
對帽載設備的鋰電池規劃測試
但在安全帽本質方面 沒更新
REF：
https://forum.jorsindo.com/thread-2548072-1-1.html這樣的話 就跟安全帽類型無關
安全帽的安全性 是建立在正確穿戴下
很多事 不是那麼簡單暴力的理想
這類條文 光是要調整 就很困難
牽涉到自由意志、市場利益......等
主事者需要足夠的決心、魄力
甚至要有大量的民意支援
而且 要能撐到真的把流程跑完......
以下是講古時間，安全帽CNS 2396
曾經有想要更新為2016版本，更往日本JIS 8133接近
且配合世界潮流，不對扣具材質做物性規定
而是回歸到性能表現，且3/4將強制提升為CNS加強型
不過呢 理想還算豐滿 現實卻很骨感
該案從2017年開始廣徵業界意見
包含製造商、代理商...等開會討論
想當然，大家利益彼此會衝突
會議上唇槍舌戰 甚至會出現一些"有趣"的說法
而這種事也不是用投票決定
只能表達說 有多少正/反方 供上層參考
然後 就是研議再研議
2年過去 突然就沒 一場空
什麼都沒更新，還是維持2007年的版本
看看其他法規型安規
DOT 2013年更新標誌方式
JIS 2015年更新內容
ECE 2020年更新內容
GB 2022年更新內容
雖然說CNS在2019年
有因應智慧裝置
對帽載設備的鋰電池規劃測試
但在安全帽本質方面 沒更新
REF：
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