Re: [選購] 男生通勤用機車

:

同樣目前身為勁戰二代的車主，

想給你個建議。



那就是先不管您所選這三台車可能會有的，

一些未根治的老毛病。


首先我會建議你，

真的要去試一下上述幾台車的「騎乘姿勢」。



因為來回約30KM也就是單程約15KM，

要說遠不遠說近也不近。


但若騎乘姿勢不良，除了騎乘感受以外，

長期下來有可能會對脊椎造成負擔。


可能是因為我一個朋友，最近因為長期姿勢不良

導致脊椎壓迫而開刀，前前後後

花了約四十萬造成的影響吧。


所以個人偏見覺得。

騎乘姿勢這件事比起斤斤計較省那幾毛錢的油錢相比，

重要得太多。


因為健康真的無價。



就我自己的感覺來說吧。

如果你騎習慣勁戰1~5代NXC125家族的車架的話。


若要維持相近的騎乘姿勢，

那你可能會覺得上述你所選的這幾台

「龍頭把手的高度變低」。


就我個人的感受，

若要比較這三台跟勁戰二代相比，

差異比較小的反而是勁豪。


不專業觀察後的結論，我猜有一部份因素

應該是Y牌的速克達龍頭設計，

會比其他兩廠高的關系... 吧？



雖然我不太清楚各家廠牌，

在設計速克達車架跟龍頭的時候，

考慮過多少騎乘姿勢或人體工學這方面的問題。


但就我看過台灣速克達三大廠原廠的設計來說，

相較於性能車款，

平價追求CP值的車款龍頭把手，

一般都會設計得比較低。



雖然我不太確定這個設計，

是不是因為要配合身高中位數比較低的婆婆媽媽們。


但就實際騎乘感受來說，勁戰NXC車系的車架，

相較於較低龍頭的平價車來說，

的確是比較適合身高超過175cm的男性騎乘的。



(當然我覺得騎乘姿勢最輕鬆的速克達，

還是有龍骨的那種長軸車就是。

尤其是腳踏跟把手高度搭配的舒適度)



因為就拿我來說吧。

在騎朋友的全新迪爵的時候，

就很明顯感受得到你的屁股要比較往坐墊後方坐，

才有辦法維持跟以前差不多的騎乘姿勢。


但也僅僅是「差不多」而已。


不然無論龍頭轉到底只能腳開開不然會卡腳的問題也好，

還是手臂、手肘關節的放鬆度彎曲度也罷。


再加上屁股往後坐的關系，

身體的質心會往前傾的狀況。


這些看似不起眼的細節，

我覺得你應該也有可能會遇到。



順帶提一件事，騎乘時對脊椎最友善的姿勢，

就是要讓坐墊以上的上半身身體的質心，

剛好跟脊椎的垂直位置重合。


讓整條脊椎去承擔上半身的體重。


若是質心太靠前或太後，

都會對部份脊椎關節造成較大的負擔。

長期下來有可能會對脊椎有不良的影響。



所以個人建議與其在這裡隔空抓藥，

我覺得實際騎過之後，才會比較清楚適合自己的車子。

而不要一開始就侷限在特定的車種會比較好。



畢竟每個人的體型、身高、腳長、跨高都不一樣，

說不定我在意的點你完全不會遇到也不一定。




個人淺見，僅供參考。

就醬。

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