: 以目前來看，中油換電系統的推出還讓人有點摸不著頭緒，畢竟SYM NX 1目前尚未正式發表
https://imgur.com/DMfE8Gi
能源局那邊都有資料，這台就是跟光陽i-one air、睿能JEGO同等級
三台同等級綠牌電動車，三陽給出最佳電耗跟最大馬力
想想南部羊真的很雷，轉換跑道做了一個
最慘電耗、最低的續行、最小馬力
:
: 推 aids007: 車重是怎麼回事？ 111.184.116.112 09/11 19:12
: 推 love8107030: 車重應該是包含一個75公斤的駕駛 1.163.30.106 09/11 19:36
: → love8107030: 所以實際上含電池是93 1.163.30.106 09/11 19:36
: → love8107030: 格跟JEGO相當，甚至電耗還比較好、 1.163.30.106 09/11 21:58
: → love8107030: 馬力還更大，如果這台是垃圾，那Jeg 1.163.30.106 09/11 21:58
: → love8107030: o是什麼？ 1.163.30.106 09/11 21:58
我錯了，應該要改成
如果NX是垃圾，那i-one air是什麼...
: → lifeterry: ，交作業給政府看看而已 125.229.105.29 09/11 22:51
: → lifeterry: 你只要看到試辦，試行的，都是敷衍的 125.229.105.29 09/11 22:52
: → lifeterry: 客氣一點的說法 125.229.105.29 09/11 22:52
: 推 lifeterry: 中油絕對是不缺錢的單位，也就是賺不 125.229.105.29 09/11 22:55
: → lifeterry: 賺，他根本沒在怕的，這樣的組織，各 125.229.105.29 09/11 22:55
: → lifeterry: 位覺得做什麼能成功 125.229.105.29 09/11 22:55
最重要的不是這個好嗎
https://tinyurl.com/2dd3s684
https://imgur.com/c3qgeKv
https://imgur.com/OTc46tW
每一季都是賠錢，今年第一季賠四億台幣，你覺得照這財報今年有可能正獲利嗎？
就問睿能倒了之後怎麼辦？全民接手嗎？現在公股銀行還有大量借款給睿能
我都講買睿能就是支持掏空國庫，而這裡面最賠錢的一定是電池
中油做電池的最大意義是台灣有了一個政府主導推出的電池
而中油完全不怕所謂的營收賠錢，不用像某個公司電池已經爛掉又要換不換
如果今天政府要全面推電動機車，那電池這件事情怎麼可以交完全給私人企業
而且這個私人企業從財報看起來非常可能走向倒閉
大家不是喊說要公版電池嗎？
現在中油來啦，給你公版要不要用？
而你猜接下來最反對中油做全民電池的會是誰？
我猜是電池最多的那位，兮兮
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1726098803.A.EAA.htmlicemaydays1樓我只能說歡迎三隻羊跳下來割喉，賠賠 09/12 08:01
→ icemaydays2樓看就知道有幾兩重了 09/12 08:01
他不會賠錢喔，電池是中油的，他只做車
"過去中油就強調「車電分離」的商業模式，
希望機車廠商專注於車輛的研發和製造，電池的部分則由中油來搞定"
就算中油賠錢，政府挹注資金到中油天經地義
挹注到英屬開曼群島商睿能?????????????????
garth3樓我錯了原來光陽規格更爛，不過你知道狗肉 09/12 08:10
→ garth4樓的新金主爸爸是gg嗎 09/12 08:10
FncRookie0015樓我現在只關心誰最後會收購狗肉 09/12 08:12
→ FncRookie0016樓本來覺得是鴻華 但現在中油也有可 09/12 08:13
→ FncRookie0017樓能 09/12 08:13
podoioco8樓光陽 狗肉這兩台車感覺就是交功課，畢 09/12 08:30
→ podoioco9樓竟自己有推出一套系統，況且中油這套目 09/12 08:30
→ podoioco10樓前根本還不到商用階段。 09/12 08:30
你說的睿能交功課的車，現在是他的主力，佔銷售台數的40%
確定不換個說法?
zipupup11樓不看好電動機車，反正最後都會遇到電池 09/12 08:37
→ zipupup12樓老化騎到一半沒電等等的問題，啥廠牌都 09/12 08:37
→ zipupup13樓一樣 09/12 08:37
komachi27514樓電池容量用推的沒什麼意義，因為那個 09/12 08:40
→ komachi27515樓可以透過設定的方式來改變截止電壓以 09/12 08:40
→ komachi27516樓及滿電電壓...那個直接影響了可用容量 09/12 08:40
→ komachi27517樓規格好看不代表你能用到乾 09/12 08:42
kutkin18樓光陽又不是只有i one air 你確定要打這個 09/12 08:51
→ kutkin19樓？ 09/12 08:51
→ kutkin20樓你讓中油提供電池不也是要租金跟場地費？ 09/12 08:53
光陽沒有一台電車耗能在30以上的
意思是光陽沒有一台車可以跟另外兩家比省電的
5hp那台電耗還25以下，怎麼玩
kutkin21樓你確定user很在乎耗能而不是公司收的價格 09/12 09:07
→ kutkin22樓嗎 09/12 09:07
→ kutkin23樓三陽現在連一台商轉的都還沒上線 09/12 09:07
你不要被打臉之後就顧左右而言其他
耗能就是耗能，就跟機車油耗一樣，就是技術力的展現
現在就是技術上同馬力他比睿能少13%效率
跟NX比更慘，馬力比NX小、耗能更是輸上20%
光陽唯一逼近30公里一度電的車，馬力只有2馬...
→ kutkin24樓你這篇不就顯得很有趣 09/12 09:08
→ kutkin25樓連中華e-moving至少都還是有上線的 09/12 09:09
我真的不是想要針對你
但三陽連遠古時期的e-woo在效能與馬力這塊都做得比新推出的i one air好了
拿油車來說就是不但馬力比較大，還比較省油，他可能只是油箱小
這根本NICE 跟 WOO的電動版阿
kutkin26樓不是呀，你講的這就不是消費者關注的議題 09/12 09:15
→ kutkin27樓。 09/12 09:15
→ kutkin28樓東西都沒做出來的在那嘴技術規格是？ 09/12 09:16
podoioco29樓能耗好當然是最好的，替北極熊感恩三陽 09/12 09:17
→ podoioco30樓，但騎電車的似乎在乎的是換電站多不多 09/12 09:17
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