車是fighrer 150
最近一次換輪胎
前輪被車行用氣動打的非常緊
後來就開始發現前輪
似乎有點卡卡的
轉動沒有這麼古溜了
原本以為是卡鉗問題
結果卡鉗拆掉試轉
結果一樣
再把前輪軸螺母鬆開 再試轉
反而轉的比較古溜QQ
這案情就不單純了
再拆下前輪
檢查兩邊軸承
發現有襯套
靠近碟盤那邊的軸承
（襯套似乎是抵住軸承內圈@@）
內圈已經卡死轉不動了
但另一邊軸承就轉動正常
這兩顆是nsk 同時換上的
使用里程約三萬
檢視外觀都還很正常
膠蓋無損，也無鏽水，銹油之類的
nsk之前
就是原廠tpi
tpi好歹也用了六萬多才下課
（當時換掉，外觀好像就可以明顯看出損傷了，有銹油水之類的）
理論上nsk應該不會比tpi還不耐用
我看襯套抵住的地方是軸承內圈
所以前輪鎖太緊
會造成軸承損壞？？
請教各位前輩
我的理解正確嗎？
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1726673175.A.231.htmlgyl9101樓襯套是抵住軸承內側沒錯，如果鎖固力道大 09/19 00:33
→ gyl9102樓到能把襯套壓到變形，軸承內圈會向內位移 09/19 00:33
→ gyl9103樓然後就內傷。但襯套變形前輪軸應該會先滑 09/19 00:33
→ gyl9104樓牙，軸承更換安裝時有確認過位置與順暢度 09/19 00:33
→ gyl9105樓？ 09/19 00:33
→ gyl9106樓如果沒有軸承安裝到位，輪軸鎖上之後也會 09/19 00:35
→ gyl9107樓壓迫到軸承內圈，同樣會內傷。 09/19 00:35
mr2gts8樓照原廠扭力建議值鎖就好 09/19 01:20
→ 本人9樓剛研究發現，似乎兩邊的軸承，承靠端不同？ 09/19 02:00
→ pc02241410樓會鎖傷軸承沒錯！我後面都自己買扭力鈑 09/19 03:50
→ pc02241411樓手造手冊上數據鎖！ 09/19 03:50
ahg12樓車行不意外…萬事先氣動打下去再說 09/19 08:18
→ ballcat13樓內圈不轉就換吧，只是要是鎖到中間襯套 09/19 08:18
→ ballcat14樓變形，光換培林也不行吧，襯套也要換新 09/19 08:18
newforte15樓襯套變形公式=（軸力*襯套長）/（襯套 09/19 08:30
→ newforte16樓截面積*襯套彈性係數） 09/19 08:30
→ doomerptt17樓會 因為軸套多少有間隙 09/19 09:55
tcchu18樓車是被修壞的 09/19 16:27
NEX403619樓輪胎輪軸、卡鉗、油管、碟盤 09/19 17:47
→ NEX403620樓這類的重要保安部品，使用的螺絲螺帽， 09/19 17:47
→ NEX403621樓依照原廠規範的扭力進行鎖固是基本的， 09/19 17:47
→ NEX403622樓但台灣9成以上的車行沒有這個概念。 09/19 17:47
andy680523樓車是被修壞的就是在講這種車行 我也曾 09/20 10:14
→ andy680524樓經換個後輪胎結果排氣管螺絲被氣動幹斷 09/20 10:14
→ andy680525樓在排骨裡面 09/20 10:14
→ wsc4762126樓鎖過頭變形 09/20 22:22
hungmaxy27樓前輪扭力才40-50Nm，亂鎖軸承死很快， 09/21 19:59
→ hungmaxy28樓前輪軸承也很吃安裝手法，中間間隔環長 09/21 19:59
→ hungmaxy29樓度有時候會比較長一點點，所以拿套筒敲 09/21 19:59
→ hungmaxy30樓到底很容易卡死，有專用工具慢慢敲，有 09/21 19:59