有鑒於島內路面顛簸特性極佳，不時出現振奮人心的低漥坑孔，有時只能硬剛過去，簡直
是剛好剛滿。
最近就想到機車多數接合處為銲接件，尤其是車台；另外軸心也長期屬於剪切狀態。
縱觀台灣路面實在是為人稱道的情況下，有人會特意去做非破壞檢測嗎？(ex.MT/UT/PT等
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[閒聊] 關於機車銲接/軸心件非破壞檢測
機車
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有鑒於島內路面顛簸特性極佳，不時出現振奮人心的低漥坑孔，有時只能硬剛過去，簡直
是剛好剛滿。
最近就想到機車多數接合處為銲接件，尤其是車台；另外軸心也長期屬於剪切狀態。
縱觀台灣路面實在是為人稱道的情況下，有人會特意去做非破壞檢測嗎？(ex.MT/UT/PT等
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ayuhb1樓沒有 12/10 12:40
sm9815122樓這文體名字遮起來很像889
FallenWYN3樓有啊VT眼睛看看沒事就好 12/10 12:51
jackie08254樓拆下來拿起檢測不如直接換掉 12/10 13:32
→ gameguy5樓鈴木機車125，十年前已經使用全自動機械 12/10 13:37
→ gameguy6樓手臂焊接鋼骨車架，好車正該如此 12/10 13:37
→ machinesheep7樓bike和super bike居然有人不認識889 12/10 13:38
tim9568樓吃飽撐著 12/10 15:13
blackbrid9樓這也是我不選某些品牌原因，可以騎到 12/10 15:32
→ blackbrid10樓斷後搖臂，白牌我只買山葉跟鈴木 12/10 15:32
ayuhb11樓樓上是說xtreet 200嗎 12/10 15:40
blackbrid12樓雖然年代久遠，沒記錯是某二行程150神 12/10 16:45
→ blackbrid13樓車 12/10 16:45
→ wsc4762114樓沒有用，快到壽命下線，非破壞驗不出來 12/11 17:49
→ wsc4762115樓驗的出來都是超過下限了 12/11 17:50
aerts16樓光是拆車台就飽了 12/11 18:10
→ nowitzkixd17樓都有規範啊 軸心偏擺多少更換什麼的 12/11 21:02