原文吃光
JASO T903內的機油MB MA分類
摩擦力判定是這台試驗機
https://i.imgur.com/bbLETjY.jpeg
長這樣
https://i.imgur.com/kS4Rolu.png
裡面的基本結構
慣性円板裡面能塞四枚離合器片
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T903有動摩擦特性與靜摩擦特性
動摩擦測試條件如下：
轉動慣性：0.343kg*m^2
轉速：800r/min
油溫：100度
摩擦片表面壓力：785kpa
一次試驗循環：30次(機器on/off 各15次)
達到負載時間(就是從0r/min到800r/min)：0.10s-0.15s
負載持續時間：2s
總試驗週期：1000次
靜摩擦測試條件如下：
轉速：0.7r/min
旋轉啟動時間：0.4s
油溫：100度
摩擦片表面壓力：785kpa
測試時間：動摩擦單次測試結束後 油溫穩定(約60s)後開始
總試驗週期：最多1000次
用這種辦法將結果套入公式得出摩擦係數分類
所以基本上Jaso MA MB 對於磨損是完全的無關
那是「潤滑油作用於離合器」的摩擦特性 跟會不會導致機件金屬磨損是兩碼子事情
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比較跟金屬磨損有關的試驗如下
https://i.imgur.com/5ShKgkr.jpeg
FZG Gear Test
齒輪測試
規範：ASTM D5182
以圖中A型齒輪機型
在1450rpm 油溫90度的條件運行15分鐘
然後以12個(或更多)漸進式負載階段結束後檢查齒輪是否劃傷
除了目視檢查外 還有測量齒輪的重量損失
規範：ASTM D4998
使用A型齒輪機型 以100rpm運行20小時
目視檢查 測量齒輪重量損失
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https://i.imgur.com/DENj19P.jpeg
Shell Four Ball Test WL (EP)
潤滑脂極壓性能測量(四球法)
規範：ASTM D2596
在規定的負荷下 上面一個鋼球對下面靜止的三個鋼球旋轉
轉速為1770r/min ?60r/min 樣品温度為27℃ ?8℃
然後逐級增大負荷 每個級距10秒試驗
每次試驗後測量球盒内任何一個或三個鋼球的磨痕直徑 直到發生燒結為止
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https://i.imgur.com/9iveDfN.jpeg
Shell Four Ball Test : WEAR
潤滑脂的磨損預防特性（四球法）
規範：ASTM D2266
上面一個鋼球對下面靜止的三個鋼球旋轉 用392 N ?2N的力壓
進行三點接觸
並將油溫調節在75℃ ?2℃
然後上球以每分鐘1200rpm ?60rpm的速度旋轉
每60分鐘檢查一次並測量鋼球磨痕直徑
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https://i.imgur.com/ED9lQHM.jpeg
SRV Friction Test
高頻震動式潤滑脂極壓性能測量(SRV)
規範：ASTM D5707 ASTM D5706
https://i.imgur.com/dKvPxBK.png
機構中有一顆鋼球 放在測試盤上 上面有負載機構
比如說 該規範須使用200N負載 頻率50Hz 行程1mm
分別在50℃與80℃ 持續2H的測試 測量鋼球磨損狀況
不同規範有不同環境 都是用這台測試
主要用來測試高頻、線性震盪時的抗磨損能力
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https://i.imgur.com/vqJUkbM.jpeg
Life of Lubricating Greases in Ball Bearings at Elevated Temperatures
軸承壽命檢測
規範：ASTM D3336
將裝有潤滑油的密封軸承於371℃烘箱內 以10000r/min轉動
直到潤滑失效或規定運轉時間為止
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基本上機油相關的測試儀器與項目大概有快140種以上
你想的到的想不到的都有
當然一般消費者只能從最基礎的滴點傾點黏度基礎油種類巴拉巴拉下手
但實際上每個項目都還是有各自的佼佼者
各家機油都還是有各自的特性與擅長不擅長的項目
真的不是用了什麼基礎油還是用了什麼添加劑就能全盤獲勝的
然後題外碎念一下
以現在的T903 2023規範
基本上有JASO MB MA實質上的認證(官方網站能查到的機油)
最低都要有同等SJ以上的API認證配方
不然驗都不給驗
所以直接上JASO官網看列表選油 通常出不了什麼大問題ㄏㄏ
https://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_JV_LIST.pdf
如果真的就是不想花時間找油 只想用一款不會讓車壞掉的油
請愛用原廠機油
以上
謝謝大家
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