就我以前印象買菜車都是90cc 115cc
125cc就是當家旗艦車了
到現在才幾年而已
最基礎買菜車幾乎都是125cc級距
各家旗艦車款也開始變成155cc以上
應該多少跟法規有關係
要應付法規有
1.純電車
2.混合動力
3.加大排量
目前看川崎有上市黃牌級距的混合動力車
但是從成本來看
短期應該不太可能在入門小排量做吧？
而三陽目前消息看起有在研發
當前看起來直接拉大排氣量成本最低
車廠看起來也是這次輸你
下次就加大排氣量
這樣迭代幾款後
國產車廠的白牌級距旗艦車競爭市場
是不是有機會變200cc以上
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1738269447.A.537.html→ VSshow1樓成本，所以drg一代是有歷史定位的 01/31 05:29
→ garth2樓歷史地位是force/smax啦 01/31 05:38
→ garth3樓150-250是同個級距，沒有200的問題 01/31 05:41
→ nowitzkixd4樓七期有每公里1克co這項限制 01/31 07:17
→ nowitzkixd5樓排氣量越大 你行車模式這項越難達成 01/31 07:17
→ 本人6樓所以七期之後的法規 可能有一個極限嗎 01/31 07:50
→ nowitzkixd7樓極限就會蹦出一個八期了ㄏㄏ 01/31 08:18
kutkin8樓排氣 車重 減碳的不可能三角 01/31 08:43
→ kutkin9樓比較可能的還是增加配備 01/31 08:44
→ air100710樓drg不管外型排氣量都是致敬force好吧 01/31 09:11
→ 本人11樓八期應該只會更嚴苛 如果這樣來看的話 01/31 09:27
→ 本人12樓是不是可以推算未來新車大致上會卡在哪 01/31 09:27
→ 本人13樓個排氣量 01/31 09:27
rcf150cc14樓249剛剛好 省油我也要 01/31 09:27
→ wsc4762115樓省油兼顧動力，到最後就是堆排氣量 01/31 09:46
ayuhb16樓應付動力 01/31 09:57
→ veryloveyou17樓他一台12萬的125cc和12萬的155cc，你 01/31 10:37
→ veryloveyou18樓不會嫌155cc車太貴 01/31 10:37
dondon041919樓當初2013第一批S妹9萬~ 01/31 11:04
→ seraphalpha20樓150-250同一級距,三陽自己說了不會 01/31 11:42
→ seraphalpha21樓有158以上因為八期難過油耗,光陽已 01/31 11:42
→ seraphalpha22樓經有246的ST250讓一堆舊RV換車,看三 01/31 11:42
→ seraphalpha23樓陽要不要打自己臉也出一台,但目前看 01/31 11:42
→ seraphalpha24樓不到可能性 01/31 11:42
redbeanbread25樓不如把腳痛部的預算全刪了 反正都沒 01/31 12:10
→ redbeanbread26樓在做事 01/31 12:10
d872824327樓省稅金149不好嗎？ 01/31 12:38
→ JoyRex28樓其實現在的車看起來馬力是越來越大 01/31 13:18
TokyoHard29樓甚麼未來?很早就開始堆了吧 01/31 13:19
→ JoyRex30樓覺得沒力是起步軟低速沒勁的關係 01/31 13:20