感謝各位的建議
最後我還是請我買車的車行處理
剛剛去取車師傅是說行車記錄器的線路是正常的
熄火時他們也有去檢測七個跟車體耗電裝置相關的保險絲
也都沒有耗電的現象
不過車行還滿乾脆的
他說也不排除是電池本身的問題
所以這個算保固內免費換一顆新電池不收費
請我再觀察看看
但師傅中間有說一段話讓我有點困惑
他問我是不是有在用怠速熄火我回答說有
又問我每天大概騎多遠
因為我公司離我家很近基本上每天來回應該是五公里內
兩點一線的話甚至只有兩公里左右吧
他說如果那麼近的話建議不要開啟怠速熄火
因為他說啟動的時候會需要比較大的電壓(應該是指耗費電流比較大吧)
我如果騎那麼短又開怠速熄火可能會導致車子消耗的電力大於回充的電力
這段我認為在邏輯上算合理
但跟我之前的使用經驗做比較又對不太上
這電池上一次換是在去年10/28左右
我就這樣騎一直到過年前騎車環島回家再騎回台北
我環島基本上就是一路飆車
從花蓮新城到台東市休息180公里的路3小時8分騎完
我想應該沒有騎太慢充電太少問題
然後過完年一樣這樣騎過一個月就沒電了？
10月底換完好歹也撐了快三個月
所以我覺得跟我使用情境上對不太上
各位覺得師傅講的這一段合理嗎？
像我那麼短路程真的不適合開怠速熄火？
因為我是真的第一次聽到這說法
以前騎125也是有怠速時間比較常我會關掉引擎的習慣
但也從來沒有因為這樣沒電過
當然他也是有說現在的電池沒以前那麼耐用
大概一年左右蓄電就差很多了
想來請教各位的經驗學習
謝謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.3.190 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1740572886.A.DC5.html→ nrsair1樓怠速熄火至少要等引擎熱才有啟動 02/26 20:31
ioiolo2樓分析問題就是這樣啊 減少變因然後繼續觀察 02/26 20:33
MIKE473樓你騎兩公里怠速熄火還不一定會達到啟動溫 02/26 22:31
→ MIKE474樓度勒... 02/26 22:32
其實會耶
因為DRG2的啟動溫度變短了
我之前騎Jet SL大約是要2公里以上才會啟動
但DRG2大約是1公里多就會啟動
SaphireWate5樓本來怠速熄火就會耗電，熄火時大燈之 02/26 23:00
→ SaphireWate6樓類的都是電池在供電，加上短程騎乘時 02/26 23:00
→ SaphireWate7樓充的電可能無法彌補引擎啟動時耗的電 02/26 23:00
→ SaphireWate8樓，另外你長途騎再怎麼快，電壓還是會 02/26 23:00
→ SaphireWate9樓被控制在14.5V左右，充電也不會比較 02/26 23:00
→ SaphireWate10樓快，整體電池比較短命很正常，好處是 02/26 23:00
→ SaphireWate11樓換到停紅燈時車子不會一直震動的舒適 02/26 23:00
→ SaphireWate12樓感，引擎也比較不會積碳。 02/26 23:00
→ JoyRex13樓怠速熄火比較不會積碳? 02/26 23:01
Syoshinsya14樓我覺得怠速熄火很吃騎乘習慣...XD 02/26 23:15
dan512015樓怠速熄火換鋰鐵電池比較好嗎 02/27 00:24
→ AlphaMC16樓那你就關掉怠速熄火幾個月比較看看，再怎 02/27 12:05
→ AlphaMC17樓麼多想終究要實地去做 02/27 12:05
MikeFreeway18樓兩公里大概率怠速熄火很少啟動，不過 02/27 14:49
→ MikeFreeway19樓你可以改關掉試試看啦，畢竟換個方式 02/27 14:49
→ MikeFreeway20樓看看是不是現有的習慣會影響 02/27 14:49
→ nrsair21樓怠速熄火自動啟停里程/bbs/biker/M.1726472953.A.87E.html 02/27 16:31