Re: [閒聊] 請問三陽的電動機車有消息了嗎?

機車

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: 去年說要南部先辦換電池的專案,只是目前都3月了,目前還沒有消息,
: 也希望三陽能把電動機車市場帶起來。 加油了 三陽機車!

推文說的沒錯,換電龍頭都虧到在美國要下市了

三陽頭還沒洗,當然只是在臉盆旁洗洗手不會把頭真的浸下去.


自己騎了十來年油車,自2018換gogoro後到現在也六年半,

個人倒是不會想換回油車,不過一碼歸一碼,認真來說,

Gogoro是一定倒的.



原因倒也簡單,Gogoro的營收利益不外乎幾個

1.造車的賣車利潤 2.後續維修 3.換電費用(訂閱)


結果造車利潤平平(且現在銷量也不怎麼樣 有限)

維修不敢說 但開放社區店決策必然也侵蝕到部分利潤

而換電費用(月租費)則是包含了換電站的租金/電池損耗折舊/建置成本,

結果
怎麼做怎麼賠
,

也就是除非突然有黑科技突然降低電池成本
(事實上也沒用 因為除了電池外還有一堆外部成本 總體成本下降有限)

不然這個營業模式及定價,必然是不斷虧損,那最後自然也只能GG.


我以前認為外送吃到飽對Gogoro傷害很大,因為他會讓一般人換不到滿電電池

https://i.meee.com.tw/7wwqstP.jpg


而且造成電池提早耗損,

用這種方式搶市根本傻,

不過後來算一算,其實無論有沒有吃到飽,以現行換電站的租金及營運維護來看,

就算月租費收到1500+大概也是得倒,沒戲唱.


但我自己還是覺得Gogoro騎起來很舒服,平滑不震動,無煙,加速線性,有手機感應解鎖,

只是受限於成本及營運模式,這樣子的利潤是否有另一個財團或企業能讓其長久運營?

個人還是稍微悲觀就是.

而且
台灣已經是機車王國又相對富裕
,已經是最好的實證場域,

到其他東南亞(太窮)或歐美先進國家(人口不夠密集且機車非交通主力),

更是不可能營運下去.

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ru04hj41樓換電太貴了 沒救了 換電站租金設備 03/24 23:13
ru04hj42樓電車模組被限制 03/24 23:13
YCL133樓基本上就高估電池的進展速度,所以整體規劃 03/24 23:24
YCL134樓相當不可行 03/24 23:24
YCL135樓講難聽點,就是錯信某家電池公司吧XD 03/24 23:24
tonyian6樓所以說了啊,這是鐵錚錚的電池龐氏騙局 03/24 23:29
tonyian7樓,外圍如你我沒有實際數據的都可以粗算 03/24 23:29
tonyian8樓出來根本很難轉正,你覺得gogogo 他們掌 03/24 23:29
tonyian9樓握真實數據的,一開始算不出來嗎?打從 03/24 23:29
tonyian10樓一開始就是想要用新車的電池去還舊有用 03/24 23:29
tonyian11樓戶的電池債,所以他們只要使用人數開始 03/24 23:29
tonyian12樓持平(甚至不用說下滑)就是開始崩盤的 03/24 23:29
tonyian13樓螺旋了 03/24 23:29
seraphalpha14樓用的人少達不到經濟規模會虧本,用的 03/24 23:56
seraphalpha15樓人多加速電池汰換也是虧本,想回本唯 03/24 23:56
seraphalpha16樓一手段就是大幅提高月租費率,但這樣 03/24 23:56
seraphalpha17樓就無法吸引更多客群加入,沒錢就只能 03/24 23:56
seraphalpha18樓藉由電池繼續用到報廢換取最大利益 03/24 23:56
seraphalpha19樓回收,哪一條路都走不通,所以才說換 03/24 23:56
seraphalpha20樓電模式是個死循環 03/24 23:56
ilovedirk4121樓好奇GOGORO 倒了 車子會不會變廢鐵 03/24 23:58
Azabulu22樓狗肉快升天 光陽不信邪頭鐵了要做電車 03/25 00:12
Azabulu23樓SYM山葉倒挺聰明的當初沒跟著電車熱跳海 03/25 00:16
nakayamayyt24樓高雄要補貼電池費率了 還有人呼籲其 03/25 00:24
nakayamayyt25樓他縣市一起跟進 搞不好就藉著綠能 03/25 00:24
nakayamayyt26樓名義大撒幣 03/25 00:25
AIRWAY102127樓電池的用量要高不高沒辦法跟廠商談價 03/25 00:48
AIRWAY102128樓格,聽說電芯跟國際牌買都是原價。成 03/25 00:48
AIRWAY102129樓本高耗損快真的很難獲利下去。 03/25 00:48
tcchu30樓問題不大 漲你電價補貼gogoro 自己人啦 03/25 02:01