統整背景資料給大家參考
資料都是google來的無內線
有錯誤歡迎指正
光陽由三個柯家創辦(無血緣關係)
都是高雄漁業大佬
大柯家族
有最多股份 長期擔任董事長
柯光述(創辦人)->柯弘明->柯勝峯(帥董)
二柯家族 第二多股份 二代在自家漁業
柯新坤(創辦人)->柯文X(不在光楊)->柯俊斌(G5代言人)
三柯家族 第三多股份 新聞中所述第三代已進光陽
柯清芳(創辦人)->柯忠雄->柯XX
大柯家柯勝峯(1974)
清華大學工工系 美國康乃爾大學企管碩士
199x年進光陽 199X年離開後前往中國創業
2010年回光陽接任副董
2014接任董事長
以下稱帥董
二柯家柯俊斌(196x)
淡江大學企管系
1984年進光陽 自稱從基層幹起至今待40年
出現在台面是2009用副總身份代言新G5＆超5
2010年改選進入董事會
2014升總經理 主導油車業務
"人的力量 決定車的力量"
故以下稱力量總
2010時的董監事改選是個節點
大柯家二代柯弘明卸任董事長
董事長/執行長/總經理都由非柯的專業經理人擔任
(aka老臣)
但大柯家三代三兄弟全進入董事會
確認了未來帥董接班的規劃
當時最知名的是二柯家三代柯俊斌 職位仍維持副總
進入董事但只是取代掉二代的位子(爸爸or伯叔)
2014董監事改選就是帥董接董事長
原董事長接執行長 力量總升總經理
然後以下的事情大家都知道了
市占率
年份 光陽 三陽
2015 35% 25% GGR1
2016 34% 26%
2017 33% 27% 吳董接三陽董事長
2018 32% 28% IONEX 2.0
2019 31% 29% 電動車賣爆
2020 30% 30%
2021 29% 31% IONEX 3.0
2022 31% 35%（首次超越光陽）
2023 28% 38%
2024 27% 40%
2025 24% 43%
接下來會有更多新聞讓大家看戲
希望以上背景知識能提供更多樂趣
說實話我覺的帥董任內市占率下滑其實沒很多
三陽也是一步一步穩紮穩打上來的
當時左膠主流情況下 決定投入電動車也很難說是錯誤決定
三陽沒投入單純是內鬥中沒空 逃過一劫
帥董的路子也是很野 行銷方式很有特色...
合作對象從哈雷 川崎跨到施華洛世奇水晶也是很有趣
我對光陽還是有感情的
過去超5 150我騎起來很滿意 希望力量總能出G7
再過一年公測結束後我也會認真考慮買RTS165
反正電車已死 希望大家能在油車上端出更多牛肉吧
: 作者: Kai877 (金炆炡的狗) 看板: Stock
: 標題: [新聞] 光陽內鬨爆發 董事長柯勝峯突宣布辭職
: 時間: Thu Apr 10 14:33:30 2025
: 光陽內鬨爆發 董事長柯勝峯突宣布辭職
: 2025/04/10 14:19:43
: 聯合報 記者林海
: 機車大廠光陽日前發佈聲明「公司高層並無不合，經營團隊運作正常， 無經營權之爭問題
: ，媒體報導內容不實。」董事長柯勝峯表示今卻鄭重道歉，並表示股東理念不合，市場傳言
: 非空穴來風，並辭去光陽董事長一職。
: 柯勝峯透露，光陽內部有內部有兩派理念完全不同的股東，一方是自己代表的第一大家族，
: 不到兩成股權，執行長柯俊斌認為機車是夕陽產業，認為消極守成即可兩種想法南轅北轍，
: 多頭馬車運作，組織失能，光陽失去22年的市場冠軍。
: 柯勝峯表示，2014年6月擔任董事長已經10年，股東獲利成長，成績有目共睹，但近來發現
: 柯俊斌聯合光州企業董事長柯俊吉，要在今年改選後擔任董事長兼執行長，逼自己退出高層
: ，「無故要我下台是師出無名。」
: 與第三大股東的家族代表深入討論，一致認為三大家族都退出經營階層，全部改由專業經理
: 人擔當，才能擺脫經營高層衝突，才能給光陽充分的揮灑共識，但提議遭到柯俊斌反對，並
: 給第三大家族極大壓力。
: 柯勝峯表示，只要第一大與第三大股東聯合，股權過半，只要第三大家族做出正確選擇，光
: 陽就能成功轉型。
: https://reurl.cc/paLQMx
: 心得：
: 前陣子才澄清沒有內鬨
: 過一陣子 啪 辭職了
: 看起來比較像是保守派取勝
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