今早朋友很夠義氣的用買午餐的名義溜出來讓我玩一下MMBCU.
因時間有限, 只能簡單騎乘把玩一下, 以下是簡單心得
1. MMBCU的車廂比force 2.0大, 大概可以多塞一套雨衣
直接用小老婆的影片來比最快了
https://imgur.com/CYgNgxh.jpg
來源: https://www.youtube.com/watch?v=ziNw2KtH-v8
2. MMBCU原廠前叉偏硬朗, 比原廠force2.0軟一點, 適合一般人騎乘
MMBCU後避震單人感覺有點軟, 不曉得是不是可調, 若可加硬一段騎乘會更靈活
F2的後避震則是支撐力很好，單人剛好，雙載適中
3. 剎車, 感覺差不多, 前煞剛好夠用, 需要強大制動力的建議直接改對四
不過兩台車改對四後, 前叉建議都要重設.
4. 車高, force2.0如果原廠坐墊的話, 會比MMBCU稍高一點,
低座高的坐墊則是差不多.
4.1 MMBCU的坐墊不改就比F2舒適很多很多,
而F2很多人會削低坐墊, 舒適性就更QQ惹,
如果F2改MTRT坐墊, 則是會變成很舒適,
但是座高變得比原廠更高, 要雙載才會降低.
4.2 F2改十二吋後, 整台車變得很均衡,
改MTRT座墊後的高度也比MMBCU略低一點點
腿短的可以考慮直上十二吋
5. 前腳踏距離, MMBCU比F2大很多, 放腳彈性大
6. 車輛重心, MMBCU蠻靈活的,
騎乘起來跟同為十三吋的F2比, 輕盈的像是十二吋車感.
不過因為MMBCU軸距比較長, 連續彎道還有切車道的感覺要適應一下
6.1 改十二吋的F2則是比MMBCU更靈活, 因為就是一台勁戰六代的感覺
7. 動力部分, F2原廠太節能了, 直接被MMBCU輾翻不意外.
不過MMBCU騎起來也沒很暴力, 加速大概在0~70比一般125好一點,
70之後就被珠重與開閉盤限制要慢慢拖了
7.1 F2原廠珠重降1~2G, 大概可以取得跟MMBCU差不多的體感加速,
不過因為大彈簧太軟, 回油再補會軟一下.
個人換成仕輪B8R用的+20%的大彈簧(聽說是1200轉),
換上的加速反應比MMBCU更好
7.2 MMBCU珠重降個2G, 大彈簧不用換應該可以打爆上述的F2降珠重改彈簧
等我朋友想開了再來做實驗~~
8. 煞車拉桿的距離, MMBCU比F2小一點, F2適合手超級大的人
綜合以上, 如果已經是F2.0的車主, 有很多不滿的, 可以參考以下改裝調整
車高不滿=> 改十二吋,
去找水冷BWS交換前輪組最快, 後輪只能找六代勁戰ABS的
我個人覺得收不到後輪的, 自己上蝦皮買一顆也不貴, 兩千出頭吧
輪胎會比十三吋的便宜, 胎的尺寸就按照自己的身高需求調配吧
速度不滿=> 不想花大錢的, 就11 or 12G普力珠,
大彈簧自己找條開心的配(我個人用仕輪20%)
甚麼起步抖動還是啥因為轉速拉得快, 就沒啥感受
煞車=> 手不夠大的就上網買一組可調拉桿吧
前叉=>前期偏硬, 軟了就很容易觸底, 建議找家有可以試乘的店家重新設定
記住, 一定要試乘, 看別人心得改得常常會改到烙賽
至於那個甚麼引擎吊架的, 我個人覺得找個襯套塞起來就解了一半的問題
預算有到再去改吧
至於MMBCU的部分, 我個人覺得整台車不錯, 蠻適合一般家庭代步
一些細節就自己看能不能接受, 不能接受再來改吧
加速部分=> 我是覺得珠子可以放輕2G試試看, 大彈簧看看有沒有再加硬500轉左右的
前剎車部分=> 換煞車皮除非是金屬燒結的, 不然不如直接上對四
大燈=> 角度可以拆殼調螺絲, 遠燈"很屌", 不能接受就再改吧, 科科
會夜間跑山路的, 建議可以裝個外掛魚眼, 不然有點恐怖
懸吊部分=> 前叉後避震看個人需求, 我個人是覺得有點太舒適了:)
以上簡單心得分享, 後面就等我朋友訓車後再來玩久一點
BTW, 目前DRG/ FORCE2.0 二手車價目前跳水中, 還不少有基本改的,
有預算考量沒有二手情節的, 可以趁亂去撿一台,
這波結束後價格應該會回穩一點:)
給END的人
MMBCU買之前請先確定你的身高騎乘起來是否OK.
這台目前沒十二吋可以改, 幫QQ
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