今天原本是要去試乘NMAX，現場有新電車一起展示，就剛好摸摸看了，以下為快速分享
先說說EMF的感覺
1.動力充足，畢竟本來就要求高扭力的訴求
2.車廂比我想像的要深，但是並不長，大一點的全罩要進去有難度
3.車體配重OK，試騎沒感覺頭輕腳重
4.煞車力道OK(雖然場地騎不快)
5.騎姿部分EMF的把有點高，好處是不會在轉彎到膝蓋，騎姿有能往比較後面乘坐，
然後外凸的車廂設計，大腿肚可以剛好靠著(頂住不能再後退?)，比較不會有憋著的壓力
6.龍骨置物箱架構，位置上有點差，因為腳踏空間太短，
最底的東西我戴著安全帽會頂著摸不到，尤其是今天要拿啟動卡片那樣小件的東西，
不過放水的話拿取到是OK
7.可拆式龍骨的部分，騎姿上並沒有像龍骨車那樣給人安心的感覺(不好夾?)，
反而有占用腳踏空間的感覺
8.前後土除的部分我覺得設計上比較偏向視覺元素，實際上路個人覺得會被噴爆，
沒下雨實際我也不知道(後土除有贈送，可以選擇要不要裝，
前土除的話我覺得應該還是會被噴爆)
9.雙黃燈開啟並關閉車輛電源後無法持續閃爍(可能無法當作定點警示)
10.個人覺得面板在太陽下可視性有點差
-----我是分隔線-----
然後說說NMAX的部分，
七期會加入TCS跟聯網(手機)，但是車輛一樣要等，TCS也鬧晶片荒
六期動力較七期大，但六騎沒TCS，需要自己考量
以下為與RV180對比
1.騎姿很自然地聽直，騎上去只有舒服，騎姿很棒，小弟我175，
RV180基本上我會有點駝背，NMAX倒是很自然地挺直
2.NMAX的加速較軟，再未啟動VVA我覺得無力，不清楚是不是我平時騎乘方式有問題，
我習慣再出彎後補油來回正車身，但是NMAX在出彎動作上，需要補油卻軟軟的，
無法迅速將車身回正，加上前叉有點Q彈的感覺，出彎的不安全感較RV180重
3.龍骨油箱蓋開啟沒遇到問題，空間上壓力沒這麼大，不會有EMF那樣有卡到安全帽的問題
4.龍骨好夾很多，不會有EMF那種奇怪的不確定感
-----還是我，我是分隔線，下面是雜圖分享-----
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https://i.imgur.com/LBIC7KD.jpg
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https://i.imgur.com/ykZY1TH.jpg
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