《部品名稱》509 Altitude Carbon with Fidlock 越野帽
官方照片：https://i.imgur.com/D8wCQhg.jpg
一樣，包裝就不拍，我就懶！
本體，雖然這彩繪基本上就是不斷的強調自家品牌，但配色好看。
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https://i.imgur.com/9lIeJqm.jpg
比較特別的是，這頂前半部是白色亮面，後半部則是碳纖維消光。
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帽簷上方有灰色字體的 509 還有其他的點綴，算是不會太突兀的設計。
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帽簷兩側的螺絲設計，雖然好看，但我不太喜歡這設計，徒手很難開。
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帽體上方前側有兩個以位置看起來應該是做為進氣的導流設計。
第二張圖可以看到裡面是有開一個圓孔洞的。
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帽體上方後側也是則有類似設計，以位置來講應該是排氣的設計。
同樣的，第四張圖可以看到也是有開圓孔洞的。
順帶一提，第二張圖可以看到碳纖維紋路沒對邊，小缺點。
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帽體左右前側則是有進氣口
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臉部這圈是另外黏的，但用白色... 怕
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兩頰都有進氣口外，
下巴的大流量進氣口也是越野帽的特色之一。
而這邊也有 Logo 壓在上面。
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正後方設計，整體還蠻圓潤的，
上面除了那個 2XL 貼紙外，都是彩繪本身。
其實下方保持黑灰白的色調沒什麼意見，但 Mips 的黃色 logo 突兀了點。
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內側，下巴對應高流量的進氣口也有開孔，
雖然這開得很醜，還好在內部看不見。
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扣具部分，這頂使用的是德國 Fidlock Hook 25 alu motorbike 的磁吸扣具。
其實就跟排齒扣差不多調節方式，有個日型扣調節長度，磁扣固定。
目前就我所知，摩托車用帽款只有 Ruroc、509、Klim 這三家有使用。
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扣具規格，取自官網。
https://i.imgur.com/XMdnDH6.png
509 官網介紹
https://youtu.be/gduq104BveE
內襯部分，屬於三件式的設計，頤帶為不可拆的設計。
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頰襯設計，為三扣點的設計，
這裡也可以看到頤帶根部沒有可拆的機構。
另外就是，越野帽通常都沒耳機溝槽，這頂也不例外。
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頭襯
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前方是卡榫設計，對好位置按壓或推入即可。
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後方設計有點特別，除了中央的卡榫外，
兩邊需要頰襯要先拆才能拆下，
安裝則是先頭襯才能安裝頰襯。
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頭襯拆光後，可以看到頭頂的黃色 Mips 機構。
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配戴起來，還沒套上風鏡是這樣。
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套上風鏡後是這樣，風鏡為 Leatt velocity 6.5
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實際上路
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《體驗感想》
很可惜，最適合測試通風的夏天已經過了，所以這不得而知。
整體而言，撇除塞耳機造成兩側稍微壓迫以外，這頂對我不太夾頭。
內襯舒適度... 就很一般，沒什麼特別值得拿出來談的。
而帽體後方的設計太過圓潤，像上路照片，我一開始把風鏡拉到最鬆。
在穿戴帽子把風鏡拉到下巴，戴好帽子與眼鏡後，再拉上來綁帶就往下跑了。
雖不至於鬆脫，就... 蠻怪的。
然後，雖然標榜使用碳纖維帽體，但帽體重量並不輕，雖沒實際量過。
但明顯比另一頂同是碳纖維帽體的 Raven Ipsum 越野帽重不少。
拿起來感覺更像以前有過的複合材帽體的 M2R X4 越野帽。
另外，這頂帽子其實有附一款鎖在帽簷上固定螺絲用的 GoPro 底座。
但實際用起來會很醜，所以個人不太想用，還再思考如而固定。
最後，不知道是不是 Fidlock 母座那側的頤帶設計太短。
其實就算調整好長度，要扣上有時候會有拉緊對半天才吸附住的狀況。
個人有不少 Fidlock 的產品在鑰匙圈或背包上，這情況還是第一次遇到。
《相關補充》
此款 509 Altitude ，已經有了 Altitude 2.0 的版本，有興趣的可以搜尋看看。
快過年了，稍微把之前累積的部品慢慢寫一寫...
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一個肥宅鍵盤騎士的個版，
主要記錄關於部品的所知所聞，偶爾記錄點生活雜事。
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