[分享] SYM JET SL 開箱小分享/檔車騎士(文長)

機車

標籤:jet sl
20180


嗨各位
今天想分享一下近期購入的速可達
由標題可知,我本身都是騎檔車為主
就以一個稍微不一樣的觀點
來看看這台車吧
不專業輕鬆分享
可能廢話會有點多

說實話距離我最後一次騎速可達
應該是一年半前的BON125
再往前追溯的話
應該要回到四五年前還是學生的時候
當時我騎著迪爵上山下海的日子

不得不說化油車的耐用和爆發力
讓我一直沒辦法接受新的噴射速可達
那時候勁戰4剛出、racing s 125跟他打對台
當時同學們都有買起來,我當然也騎過
印象最深刻的是這兩台怎麼催
都沒有加速的感覺
上坡被迪爵和G4海放
只有大直線尾速可以雪恥...

後來我就騎檔車,騎到畢業、騎到工作
速可達除了老媽的風100外
連大羊都只小騎一下XMAX
但忘記感覺了只記得車廂很大
對於速可達基本上沒有愛
後來有陣子騎BON通勤
那個有車廂的感覺稍微有讓我心情不錯
騎起來中規中矩,真的沒什麼力
起步都是一口氣全油門,煞車還算ok

真的不得已沒車的話
我勉強勉強可以接受速可達吧
但我絕對不接受這種不能打檔的東西

這就是我的感覺XD

http://i.imgur.com/VDPjpek.jpg

這台車給我的第一印象
比起之前的勁戰4好多了
雖然依舊沒有太多加速感
但我可以不需要永遠保持全油門
也能順暢地達到我想要的速度
引擎非常順,怠速熄火後的發動相當流暢
三陽的這個啟動系統我很喜歡
(我還有騎Fiddle,同樣討喜)
引擎的輸出偏向後期,感受得到延伸性
畢竟是水冷車,不適當的拉高轉說不過去
前後懸吊的調整相當不舒適,抖動偏大
前叉阻尼的部分似乎比較硬朗一些
但當直線時達到三位數時龍頭過輕會有點浮
這點還得再去請教
究竟是懸吊輪胎的問題
還是我太過習慣打檔車的穩定感

http://i.imgur.com/F7FWq6W.jpg

不過也因為如此
在彎道上我充分體會到為何當猴子那麼容易
速可達輕盈的車身、極短的軸距
以及用力開油也不太會打滑的動力
幾乎可以在山上充分發揮完整的性能
JET SL懸吊能充分的提供支撐和回彈
(當然這個不是取決於用TSR的方式騎...)
這些特性會使很多人誤以為自己的技術變好
從而不斷在山上挑戰極限,造成悲劇
我覺得可以在賽道上挑戰更有意思
在山上就好好享受騎車的樂趣吧
(超不超速隨人啦,我不是正義魔人
但要衝也要在自己的掌控能力內吧)

http://i.imgur.com/zykx91m.jpg

日行燈是我對這個車系的記憶點
從高中那時候推出的時候
那個日行燈的位置就長那樣
當時覺得帥呆了,我長大一定要買JET

http://i.imgur.com/A9qN72w.jpg

但這個大燈我還是覺得SR還好看一些
廣度好但亮度沒有我想像的亮,夠用程度

http://i.imgur.com/2sYWWuC.jpg

車尾真的帥,沒話說

車上有USB充電很方便
但我怕手機跳車所以我不敢用
有次一口氣騎了50公里
覺得舒適性的部分不太夠
一來我覺得坐墊有點不太好座
一來我的腳沒有油箱可以夾持
在加速減速的時候
會更容易單靠屁股、腰和腿用力
對於長途騎乘反而不如騎打檔車
煞車的部分力道上和距離上還算不錯
不過拉起來沒有Q感,手感很硬

http://i.imgur.com/29QDYFG.jpg

對於我這個檔車魂來說
車廂沒有在我的考量範圍之內
要成功放下全罩的白牌根本沒幾台
要放也要車廂是空的狀態
但聊勝於無,出門的時候可以不用背背包

這台車目前家人騎
如果問我會不會想要買一台速可達通勤
我會說那個錢我會拿去買s150 XD
這是一個無法被車廂打敗的男人
打檔車的其他優點在我心裡勝過了車廂

但中立角度來看
JET SL確實與我以前的速可達經驗不一樣了
出力足夠、煞車足夠、ABS安全足夠
夠省油、有車廂夠方便、長的又超帥
我會推給想買速可達的人
或許多買幾台白牌檔車後會考慮買一台JET

文好像有點長
但我想同場加映一下KYT TT COURSE
http://i.imgur.com/Qc9pKEs.jpg

這頂帽子的C/P值還真高
之前在范維達時期還覺得這牌子帽子也太爛
後來的DJ和VO也是災情不斷
我自己的那頂VO斷鏡腳、噴螺絲
實在是讓我受不了
但看看國產安全帽,不爭氣還是不爭氣
TT的外型和價格以及有到位的安規和內襯
入手後有翻轉我對他的評價
他的帽款空力基本上有設計過
尤其是那個小鴨尾我還想說是裝飾
但在西濱上有鴨尾我確實感受到帽子較穩定
鏡片也足夠厚實,不過不太耐刮
內襯算是舒適,包覆感足夠
當然不如Race R pro
但要比下國產所有的帽子是綽綽有餘
尤其是那個通風性也非常足夠
表現不像是該價位的程度
還有方便的插扣
綜合總總實在是很想多買幾頂
收藏他的漫威彩繪
作為入門帽,真有你的,太讚了吧

補充一下缺點
彩繪瑕疵多、帽體毛邊、
內襯組裝精準度和密合度差
最重要的是
風聲大到我根本聽不到藍牙耳機的聲音
必須戴耳塞...

瑕不掩瑜啊
http://i.imgur.com/OAeJRRP.jpg



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Sent from JPTT on my Sony XQ-AS72.

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sorkayi1樓恭喜牽新車 但這台那個燈我真的不行 最近路上多很多 10/13 16:48
sorkayi2樓現在的阿弟阿都喜歡買小車廂的車子 10/13 16:48
可能小車廂的車車身比較緊湊吧 我個人對這個倒是還好,大燈外觀不太行
Loser013樓12寸速克達本來就不是設計三位數巡航的要穩就買大羊囉 10/13 17:01
這樣講確實沒錯,但這車就是能到這個極速
ph45864樓的確這台龍頭比勁戰輕,原廠設定是為了TSR的靈活操控 10/13 17:29
懂,翻來翻去蠻輕鬆的
Bozhi5樓勁戰六代車廂可以輕輕鬆鬆放全罩 10/13 17:32
但他很醜XD
Bozhi6樓SR SL尾燈真的蠻好看的 10/13 17:32
導光條搭配顆顆LED,我喜歡
segio7樓SYM的車廂真的是呵呵.. 10/13 17:33
DRG更悲劇,不過我沒差 反正車廂就算放得下全罩,也不會去放 通常都是放雨衣和簡易工具差不多 這些放下去也放不下全罩了,買大羊實在
darvish0728樓那個線條收尖的俐落感~~~jet s系列的尾燈超好看對吧( 10/13 17:38
darvish0729樓擊掌 10/13 17:38
超級好看!會一直欣賞的那種
newforte10樓太讚了(擊掌 10/13 18:32
iop1988010711樓SL車頭真的沒SR好看 不知道SR的殼能不能直上SL 10/13 19:35
殼能不能我是不知道 我知道DRG汽缸可以直上XD
kaj198312樓我喜歡SL的頭,但不喜歡屁股,往上翹這麼高不好載人 10/13 19:42
還好,坐墊本身沒有那麼斜
kaj198313樓但現在運動化的車型都是這樣... 10/13 19:43
都比運動性檔車好坐
MikeFreeway14樓SL的大燈蠻亮的了,我騎DRG都被壓過 10/13 20:51
但科技感是DRG樂勝,魚眼十幾年前就看膩了XD
MikeFreeway15樓缺點就是為了避免閃對向壓很低,範圍比SR小很多 10/13 20:51
JET還可以調整,DRG似乎不行? JET這組出廠也調很低 開遠燈還打不到側邊路牌,更不用說上面的 我自己把它調到坐上車接近一般正常水平
superLM16樓DRG也能調 10/13 21:49
那就沒問題
osiris9917樓豪邁迪爵2v就是為了爬坡而生呀XD,上坡的耐力可不是假 10/13 22:07
osiris9918樓的,還不太會燒碗公才神奇 10/13 22:07
引擎也是耐用的神奇
fatetree19樓我倒覺得SR的頭燈很醜 太像死魚眼XD 10/13 22:41
SL我覺得是車頭車尾風格不對稱
fatetree20樓跟菜市場上的魚太像 所以有即視感 10/13 22:41
bigbird3321樓我也覺得車尾比車頭好看 但大燈亮度幾乎是125最好的吧 10/13 22:51
其他我不太曉得,但跟FIDDLE比起來亮很多
bigbird3322樓停紅綠燈很少有大燈壓得過SL 10/13 22:51
fatetree23樓覺得太低可以轉鬆螺絲就會變高 打開前面的小盾蓋就好了 10/13 23:10
bobbytsi24樓為什麼類似的文是K牌會噓爆S牌會一堆推 10/13 23:56
有這種事?看來我太久沒上biker看文了 沒關係現在多一台force出來扛
fatetree25樓樓上光陽不是已經放棄高階125的市場裡了嗎 10/14 01:53
然後180還輸人155...(逃
gm9526樓重行銷吧。 10/14 02:40
MikeFreeway27樓DRG可以調啊,不過光型已經很廣,不建議調 10/14 09:18
MikeFreeway28樓SL就是角度太低了,當初看小老婆測試,遠燈也不遠... 10/14 09:19
MikeFreeway29樓目前三陽大燈亮度第一應該是FNX,兼具廣度 10/14 09:22
MikeFreeway30樓第二就SL了,DRG是光型很漂亮,不過沒很亮 10/14 09:22
三陽爆發之前燈系都是光陽主宰 現在三陽的燈系應該是最美又最漂亮的
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