從牽車開始以後陸陸續續用了幾支機油，最近覺得是時候可以做一個分享了，以下番號
皆為10w40
1.Suzuki Ecstar R9000
普普通通的一支油，沒什麼記憶點，只記得後來衰退有感，而且hen貴 相當貴
2.Shell U4T
進退檔都很乾脆，拉轉的時候蠻直接的，不會有拖的感覺，不過抑震應該算是中下，引
擎運轉會有一些細碎的聲音。
3.Motul 300V
拉轉非常快，油門輕轉就會有一種轉速快速上攀的感覺，但是抑震跟U4T半斤八兩，操駕
比較激烈的時候會感覺整台車子在嘶吼，非常的賽事取向，
4.賽克隆
高級U4T，沒什麼可以挑剔的地方，抑震不錯，拉轉不拖，對我來說就是蠻公正的一支油
，會讓你覺得這台車最原本的樣貌就應該是如此，以酯類油來說也挺便宜的，應該會是
長期選用的好選擇。
5.Addinol pole position
今天是來推這支油的，說到德國龍通常指的是5w40 super light，而我用的是另一支冷
門中的冷門，pole position。
對GSX150那顆引擎來說，我覺得這支油的特性非常契合這台車的性格，建議有機會的話
一定要試試，
首先是抑震表現相當優秀，引擎運轉幾乎沒有雜音
S/R150的車主應該都知道，這台車進到動力帶之後，他的引擎聲音還有動力表現綜合起
來，會讓騎乘者有一種他在燃燒生命的感覺，
這支油能夠讓高轉的那個暴躁感壓制的非常好，因為它能將大部分的運作雜音壓下來，
轉而變成一種引擎出力很穩健的感覺，
此外高轉再繼續拉轉時也不會覺得空空的，油門開度跟轉速之間仍然是緊扣著的感覺，
再來他也相當穩定，長時間高轉騎乘也不像一些機油有機會發生變速箱突然不好打的狀
況，也是我唯一用過騎乘2000公里後，騎乘感跟新油相差無幾的機油。
講了這麼多，主要是我常去的店已經不進這支了，而常去的另一家，也說可能會停止販
售，因為實在冷門，
可能是因為在較高的價格下，與他牌相比看起來沒什麼特異功能吧，實際上有使用過的
會知道他絕對是對的起那個價格。
想藉著在這裡推廣，讓多一點人接觸到德國龍，這樣我就不用再到處掃，到處屯。
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→ a680968092樓，會讓引擎整個很沉穩的回饋感，尤其5w40只要170，我個 03/04 01:30
→ a680968093樓人覺得在速克達上CP值遠超過賽克龍 03/04 01:30
對，油門跟動力是緊咬不放的，一般來說多少都會出現某個轉速域油門虛浮的感覺，但是德
國龍的油門跟動力一直都是緊緊相扣的，
這是他最大的優點，可惜我言詞貧乏沒辦法更好的描述這點。
賽克龍的話，以他的售價我覺得是蠻不錯的油，如果你對自己喜歡的品牌沒什麼方向，這
支油能讓大部分的人滿意，繼而推薦給其他人，形成一個循環。
但是你如果是在尋找有特色的油來你車子的調性互補，可能就不會對他有興趣。
rain923154樓德國龍愛用者推推 03/04 03:36
taipoo5樓推分享 03/04 04:34
BrianTN176樓看了都想網拍拉幾罐德國龍來試試了 03/04 05:01
可以試試，這支油有很多死忠支持者的原因是，如果你真的喜歡上他的騎乘感受，會發現你
沒什麼其他選擇。
我看過其他推廣者分享很多都是 你用的當下可能不會給你非常驚艷的感受，因為他給人的
印象是穩健可靠。
但當你再去用其他油品後，會發現有些特性只有德國龍有，簡單來說就是變成他的形狀。
可以說是專吃回頭客。
→ darvish0727樓大家都說讚的賽克隆個人使用感覺抑震效果不佳 03/04 07:58
→ darvish0728樓體感只比殼牌u4t好些 03/04 07:59
就在一個你也不會覺得抑震算得上很好，但是也不會覺得他沒有在做事的範疇。
他的優點在於很全面吧 沒有明顯弱項。
Noxus9樓推，我也剛買這支，準備和super racing 5w50比較一下 03/04 08:08
jeff10123410樓我NEX現在也用德國龍super lite 5W40 抑震、熱車、高 03/04 08:39
→ jeff10123411樓速巡航噪音的表現是真的都不錯 03/04 08:40
→ jeff10123412樓不過用個兩罐讓身體習慣一下特性後打算換TOTAL 5W40來 03/04 08:41
→ jeff10123413樓比較看看差異 03/04 08:42
→ jeff10123414樓現在某水貨商整箱德國龍5W40價格殺到160元/瓶 已經很 03/04 08:43
→ jeff10123415樓超值了 不像以前價位帶差距較大 03/04 08:43
fck0116樓想問Super Light 5W-40拉轉是OK的嗎？最近有在考慮這支。 03/04 08:45
jeff10123417樓喜歡狂暴的話 這款絕對不適合 就順順地、沒什麼感覺 03/04 08:51
如果說你指的是很激昂的騎乘感受的話，pole position確實是跟300v在光譜的兩端，
但是很重要的是，他的抑震並不是犧牲油門反應換來的，他的拉轉速度仍然是在中上的表現
→ jeff10123418樓速度就上去了這樣 03/04 08:51
sm98151219樓原地難進檔和容易勾到空檔跟機油衰退有關西嗎 03/04 09:12
其實機油衰退是比較籠統的說法，應該是說一些抗剪的添加劑被消耗的差不多，所以機油的
騎乘
感受會改變，打檔順暢度我猜是跟油膜建立的方式有關，你有這方面的困擾的話建議你試試
300v或賽克龍這兩隻酯類油。
asasmapp20樓感謝分享 03/04 09:59
x302867121樓現在在用super light，順順加油上去加速蠻順暢的，直 03/04 10:19
→ x302867122樓接拉轉感覺反而快不出來 03/04 10:19
→ afiend092723樓gsxr150，每天通勤20km，有10km都是高轉錶速120up以上 03/04 10:20
→ afiend092724樓到152之間。賽克隆10w40s四千公里換一次，約3千3時衰 03/04 10:20
→ afiend092725樓退有感。 03/04 10:20
可以到三千以上我覺得還不錯了，
題外話是這台車的機油交換量這麼大，再加上水冷，兩千真的太頻繁，日本原廠車主手冊我
印象中是寫六千，
我過一陣子應該會試試看pole position到底可以撐幾千公里會衰退
yoanzhong26樓我現在都用力魔液態鉬 咩賣 03/04 11:36
我之前有在觀望力魔，只是幾支油好像都沒有MA標章，可惜了
MELOEX27樓好奇每款油品測試期大約是多長 03/04 12:42
Basket020528樓R9000真的貴 03/04 13:28
itcz21029樓推 我也給s150德國龍 03/04 13:31
Alderint30樓我保養的店會幫我加力豹士10w40 好奇這款的評價怎麼樣 03/04 13:41