之前GOGORO的車款，1系列用皮帶，當時也是有皮帶壽命問題
而且好像還是特規的，換皮帶也很貴
到了2系列改成鏈條，但也衍生出很多問題
多數車主不懂得要保養鏈條、鏈條容易死木、更換成本也貴
直到VIVA推出之後，GOGORO首次採用輪轂馬達
不用顧鍊條，不用換齒輪油，也不用調皮帶張緊度
保養週期也長很多，每5000公里或者每6個月才需要保養一次
可惜目前只有綠牌動力的車
原以為輪轂馬達可能沒辦法做出白牌動力
但看了中國廠商Ninebot推出的E200P也是採用輪轂馬達
看了測試影片，沒想到性能也蠻強的
https://youtu.be/WJiTgUJc38k規格數據上，最大功率10kw，時速可以達到100km/h，
也是白牌動力水準，而且保養簡單很多
既然Gogoro也有做出輪轂馬達的VIVA了
不考慮朝白牌輪轂馬達發展嗎?
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a1510911樓用CVT不就解決了，為什麼不用呢？尊爵不凡還是本是為了省 10/20 13:37
→ a1510912樓電問題 10/20 13:37
ayuhb3樓你可以買外勞那種 10/20 13:38
u922024樓因為換電系統是個坑啊，沒有補平的一天，用些要保養的車 10/20 13:42
→ u922025樓款才能製造熱銷的假象，這樣才有XB會投資，還能賺加盟金 10/20 13:42
simon784106樓ionex: 我不會吃機油 但我會吃齒......(消音) 10/20 13:45
→ ctes9400087樓二代那個鏈條，原廠品我覺得還好。 10/20 13:54
focuslight388樓CVT效率並不好啊，光靠馬達轉速就能處理就別再弄變 10/20 14:04
→ focuslight389樓速系統了 10/20 14:04
a15109110樓所以現在電動車效率不好喔！（裝傻中） 10/20 14:09
stillcolor11樓輪轂馬達要高功率應該會有散熱的問題 10/20 14:12
→ stillcolor12樓中國做的產品敢做不是新聞，沒事還是新聞吧 10/20 14:13
ayuhb13樓不用鏈條所以改用CVT 這什麼邏輯 10/20 14:17
→ stillcolor14樓用CVT是打算車都賣文組嗎XDDDDD 10/20 14:19
jeff10123415樓二代的鏈條難養不是因為原廠給的料太鳥嗎... 10/20 14:22
ayuhb16樓我覺得一代用皮帶很好 安靜免保養 TMAX也是原本鏈條後續改 10/20 14:23
→ ayuhb17樓成皮帶 10/20 14:23
→ ayuhb18樓然後不耐用就設計雷吧 10/20 14:25
w40w40w40w4019樓主要還是車主保養觀念不佳吧？再怎麼說原廠鏈還是油 10/20 14:48
→ w40w40w40w4020樓封鏈 有在保養的車主我也聽過用到兩年才下課的 半年 10/20 14:48
→ w40w40w40w4021樓下課的大多是沒在保養或保養錯誤 然後騎車又兇的吧 10/20 14:48
→ w40w40w40w4022樓我自己目前是用了2600公里 10個半月 無死目僅有些拉 10/20 14:50
→ w40w40w40w4023樓伸 但還不需要調整長度 狀態還很好 10/20 14:50
→ w40w40w40w4024樓有保養習慣 10/20 14:51
jkokpcu25樓2代騎了1.7年鏈條沒洗過只上油去保養技師說還能用 10/20 14:51
jkokpcu26樓但我只騎了6k左右停室內環境也有差啦 10/20 14:55
wuyiulin27樓我前幾天才看到這板在嗆狗肉是乾式鏈 什麼時候又變油封 10/20 15:13
HuaBa28樓小漢堡有警用電動版的。很悲劇啊啊啊 10/20 15:23
slsamg711229樓CVT不是為了變速產生的嗎？ 跟終傳沒關係吧 10/20 15:29
scoutking8530樓這樣就和外勞騎的電動車有87%像了 10/20 15:43