: Racing150>tigra125>tigra150>address v125>Gmax水冷150>address v125ss>xciting4
: 00>dio正九>FNX125
: 就是沒有自己擁有過一台勁戰，回想從前，大家總有認識幾個騎勁戰改很大的朋友（騎
: 過朋友76mm拉2000條曲軸...嚇爆），如今雖經濟穩定但也即將步入中年，想要滿足年
輕
: 時無力完成的夢想，再不圓夢就沒心臟騎了: 所以想要一圓低調勁戰改裝夢，打算買台原廠勁戰從頭改起，少騎停室內，裝靜音回壓
: 管偶爾騎出去扮豬吃老虎，外觀全不動，做大約20匹的動力，或許63或66拉個條+全套
周
: 邊，耐用取向，全取代電腦、懸吊煞車、車體補強等等諸如此類....: （改車經講不完....大概抓20萬改裝預算
: 比起動力，小弟最在意的是車體剛性（騎過gmax環抱式回不去...
: 請問各位前輩，歷代勁戰車架剛性及配重的巔峰是哪一代？五代勁戰據原廠公布的數據
: ，全車都有輕量化的趨勢，是否剛性已不如從前？
: 另外請問增加車體剛性的手段，除了車台補強桿及改裝狗骨頭，還有沒有其他有感的手
: 段呢？車台灌膠有人有經驗嗎？
: 請眾前輩不吝賜教，謝謝
:
1代沒騎過 有騎的沒有很熟故無法解惑
（私心推薦一代越來越久遠 有些改裝廠商可能沒出到了，當然我們老闆的明言是 只要你
有錢沒有什麼是做不到的！看是要用歐林斯強化車台 還是歐林斯後避震當前叉）
1.目前自己騎二代跟我們團的團長也是二代
大家對於二代的特性評價就是進灣時真的很穩
讓你體驗在路面飛行的感覺？！
我自己騎的心得也這樣 穩到你會笑那種
（那時的配備是DY競技版前叉跟RPM RT）
但跟朋友覺得缺點就是比較笨重
入彎的靈活度比較差
或許改鍛框可以改善
（小抱怨work鍛框真的等很久快半年以上
三代則是目前最多人收來騎的
優勢就是進灣靈活度真的好很多
缺點幾乎沒聽過 可能是懸吊都調整很好的關係
4-5代我就不語置評了
只能說會騎的人就是會騎
2. 現在要做到20匹真的不難
59ss 300就可以做到了
目前山路比較常看到的配置有
59-300 440
63-300 440
67-440 1000
這是smrt比較常配的
依原po需求我覺得
63-440差不多 或者可以玩玩看63-1000
63440保守設定大概21-22匹
63-1000尾數會更好
（因為原po需求不到所以沒有介紹雙噴及直噴）
管子要安靜又有效果的話就猴子管的倒鉤
貼心提醒這種天氣還是要加裝個油冷排
不然很容易熱衰竭 感覺補不上去
3.強化車台 和歐林斯防甩頭
狗骨頭只是不讓你手麻（對我來說
以上有誤煩請糾正
畢竟自己也不是技師或選手
只是喜歡玩車多看多聽跟體驗而來的
原po如果有興趣可以站內信給我私下聯絡
看是想看美車照片還是店家推薦
畢竟怕放在文章上會被以為是打廣告
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.209.38 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1594036065.A.5E2.html1代沒騎過 有騎的沒有很熟故無法解惑
（私心推薦一代越來越久遠 有些改裝廠商可能沒出到了，當然我們老闆的明言是 只要你
有錢沒有什麼是做不到的！看是要用歐林斯強化車台 還是歐林斯後避震當前叉）
1.目前自己騎二代跟我們團的團長也是二代
大家對於二代的特性評價就是進灣時真的很穩
讓你體驗在路面飛行的感覺？！
我自己騎的心得也這樣 穩到你會笑那種
（那時的配備是DY競技版前叉跟RPM RT）
但跟朋友覺得缺點就是比較笨重
入彎的靈活度比較差
或許改鍛框可以改善
（小抱怨work鍛框真的等很久快半年以上
三代則是目前最多人收來騎的
優勢就是進灣靈活度真的好很多
缺點幾乎沒聽過 可能是懸吊都調整很好的關係
4-5代我就不語置評了
只能說會騎的人就是會騎
2. 現在要做到20匹真的不難
59ss 300就可以做到了
目前山路比較常看到的配置有
59-300 440
63-300 440
67-440 1000
這是smrt比較常配的
依原po需求我覺得
63-440差不多 或者可以玩玩看63-1000
63440保守設定大概21-22匹
63-1000尾數會更好
（因為原po需求不到所以沒有介紹雙噴及直噴）
管子要安靜又有效果的話就猴子管的倒鉤
貼心提醒這種天氣還是要加裝個油冷排
不然很容易熱衰竭 感覺補不上去
3.強化車台 和歐林斯防甩頭
狗骨頭只是不讓你手麻（對我來說
以上有誤煩請糾正
畢竟自己也不是技師或選手
只是喜歡玩車多看多聽跟體驗而來的
原po如果有興趣可以站內信給我私下聯絡
看是想看美車照片還是店家推薦
畢竟怕放在文章上會被以為是打廣告
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