→ g9h5j1k01樓為啥你預載從10變20反而不觸底阿 你定義是不是搞錯了 06/03 08:17
→ g9h5j1k02樓是避震原長減掉你坐上去的長度差值才說預載欸 06/03 08:17
→ sosevil3樓是看避震芯裡面那個小饅頭的下沉量吧?推到最上 原地坐上 06/03 08:21
→ sosevil4樓去 下車看小饅頭下降多少來決定要不要再轉彈簧 06/03 08:21
gsxr6005樓原po應該說的是彈簧螺帽由上座往下轉的尺寸 10→20mm 06/03 10:12
→ gsxr6006樓若已調整到直線過坑OK 可以實際找個熟悉的彎道來路測 06/03 10:14
→ gsxr6007樓實際過彎若覺得後避震有撐不住的情況 就要把預載再往下調 06/03 10:16
→ gsxr6008樓若不在意過彎表現想要舒適就好 調到雙載過坑不觸底即可 06/03 10:17
dwyanelin9樓預載越多不是把彈簧轉越短嗎，那不就更容易觸底？還是 06/03 11:13
→ dwyanelin10樓不太懂原po的情形欸 06/03 11:13
→ dwyanelin11樓調預載是為了有個抵銷體重的回彈力量吧，所以體重越重 06/03 11:18
→ dwyanelin12樓預載要越多，才不會你一坐下去就吃一堆避震行程，影響 06/03 11:18
→ dwyanelin13樓避震性能。如果要避免觸底，應該是調整壓側阻尼還是換 06/03 11:18
→ dwyanelin14樓硬一點的彈簧？我這樣理解是對的嗎
→ dwyanelin15樓或是換 06/03 11:18
allen1224a16樓雙載下沉量1-1.5cm試看看 06/03 11:42
claes17樓這只能調伸側阻尼 所以你要把阻尼調到快，至於是往那邊轉要 06/03 11:46
→ claes18樓自己嘗試了 06/03 11:46
justinxue19樓彈簧轉越短彈簧就會越硬 越不容易觸底啊 06/03 11:46
理論上是這樣，但是如果彈簧負荷只能雙載140kg,我雙載150kg已經超過他的負荷，我預
載加再多，他還是會觸底，這是我擔心，有疑問的主因
dwyanelin20樓彈簧長長的壓短不是也一樣 06/03 11:52
→ dwyanelin21樓伸側調快，也只是觸底後回彈的速度吧，跟觸底有關係嗎 06/03 11:53
LuckSK22樓預載對了，調阻尼才有意義 06/03 12:09
future84021923樓原po搞錯了預載的
06/03 12:19 → future84021924樓定義吧？紅色箭頭的這個距離才是預載，調整到15-20m 06/03 12:19
→ future84021925樓m試試看 06/03 12:19
yenchieh110226樓預載再加 06/03 13:10
dwyanelin27樓預載不就是下沉量嗎 06/03 13:50
→ dwyanelin28樓所以原po說的預載是相反的彈簧長度嗎 06/03 13:51
andy215129樓這時候買RB 氣壓避震的優勢就出來了 06/03 14:17
→ andy215130樓可調整範圍大 06/03 14:17
