Meguin 0W40 in 山葉Jog115 4500km 機油檢驗 (Blackstone Laboratories)
機油: Meguin Megol Super Leichtlauf Driver 0W-40 ACEA A3/B4 真全合成
機車: 2016 山葉 Jog Sweet 115
引擎: 山葉 1SH, 113cc, 6.6kW/7500rpm, 五期排放
洩油時機車里程: 19700 km
機油使用里程: 4500 km
機油使用時數: 225 小時 (估計值)
總共消耗的汽油: 100 L (估計值)
機油使用期間: 2019/10-2020/5 (8個月) 剛好整個北部的冬-春季
機油濾芯: 沒有機油濾芯
空濾: 山葉原廠
機油使用環境溫度: +12 至 +30C
駕駛狀態: 100%雙北市區80KG單人短程(含1%雙載), 含怠速平均 20 km/h (估計值)
汽油: 只加中油直營92
熱車: 15秒
吃機油: 大約180mL
補機油: 沒有補機油
交換量: 880mL (剛好油尺上限)
總量: 使用手冊沒寫
取樣方法 : 卸油後1秒，用罐子接大約100mL
清洗劑: 沒有使用
之前用過的機油:
Yamalube 4-R 10W-40 10800-12200 km
Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 (vollsynthetisches) 12200-15200 km (SGS台灣)
www.ptt.cc/bbs/biker/M.1572608386.A.F88.html
https://imgur.com/UPgcM9a
個人意見:
珠有加重(7.5g>9g)、小彈簧+1000轉、後輪換350大胎、其餘原廠。
0 km時油尺剛好在上限，每500 km必檢查油尺，3000 km起發現有少，
到4500 km已吃到油尺一半，油量已無法再撐(個人不接受油尺低於一半)。
原素分析考慮部分添加劑會被排放到大氣或成為積碳，
與oil-club.ru上的新油檢驗大致相符，
可間接證明這罐從油工廠購買到的水貨油為真油(只限我買到的這罐喔)。
但即使油量標準放寬至油尺下限，一樣的情況要繼續4500~5000公里換油也是不行，
黏度剪切超標，從新油14cSt掉到8.8cSt(從SAE40跨兩級掉到SAE20)，
機油已明顯無法繼續使用，排除1.5%汽油為9.2cSt，機車高轉的剪切效果相當明顯，
一般四輪使用14cSt即使包含少許汽油也很少減切至低於11cSt。
銅磨耗超標，機油已明顯無法繼續使用，可能是異常磨損、也可能是磨合期剩下沒排完的，
但自新車已換油10次、清濾網1次，個人較懷疑是黏度過低造成軸承異常磨損，
參雜汽油1.5%，相當接近超標的2%，應為長期市區短程造成。
已改用5W-50，再觀察吃油量是否變少。
雖然手冊推薦SAE 10W-40，但我以後不會在這台車上用任何SAE40，
除了像紅線這種黏度只升不降的。
oil-club.ru新油檢驗:
www.oil-club.ru/forum/topic/36022-meguin-megol-super-leichtlauf-driver-0w-40-svezhee/
Blackstone Laboratories使用的檢驗方法:
元素ASTM D5185、黏度ASTM D445、閃火點ASTM D92、不溶物ASTM D1796、總鹼值ASTM D4739
https://imgur.com/mT843mc
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Sent from JPTT on my Asus P002.
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