: 自己的奔馳嚴重吃機油，所以自己買了三陽原廠GY6汽缸組，另外還有引擎大修墊片、啟動盤、內鏈條、汽門、汽門油封等零件DIY修理。但組裝過程才發現部分零件與傳統GY6有所不同
: 1: 電盤側的引擎紙墊片形狀不同(本來買了豪邁迪爵引擎墊片大修包，結果發現電盤側墊片不合，應該要用金豪邁的才正確)
: 2: 機油泵螺絲鎖點形狀不同(GY6用外六角螺絲鎖附，奔馳用沉頭十字螺絲鎖附，十字頭用衝擊起子還差點拆到滑牙，查一下奔馳機油泵似乎和豪漢蠻相似的???)
: 3: 汽缸頭搖臂架有KDU字樣，進排氣汽門直徑也較大(本來購買GY6 125汽門要做更換，順便用金剛砂研磨，但是準備組裝汽缸頭時才發現，進排氣汽門會和汽門座圈無法接觸，直接插到底部。想說會不會是前車主有改過，特別跑一趟回收廠拆一台奔馳來看，結果也是一樣進排氣門比GY6大，不知道會不會奔馳的汽缸頭和G2 G3較相近呢？)
: 目前已經組裝完成，不過試騎起來笨笨的，排氣還是汽缸頭的噪音也比維修前大一點，擔心會不會汽缸頭和傳統GY6不通用，安裝上去的豪邁迪爵內鏈條長度和奔馳不同，還是有什麼零件不合，或是正時調錯等問題沒注意到，所以抱歉想麻煩各位前輩隔空抓藥一下，謝謝~
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光陽GY6=>KDU系統發展 豪邁=>豪漢=>威風(金豪邁)=>奔騰
奔馳GY6的位置應該是在威風(金豪邁)這邊
其中豪漢等於是豪邁改裝版
加大進排氣 凸輪仰程 高壓縮比 再加上油冷排 三相發電
但基本上並沒有變更零件鎖點設計 所以豪邁要改這些
除了汽門 油冷排 三相
其他都是直上
而到威風就開始有去動到零件鎖點設計
缸頭氣道汽門加大 搖臂設計 高凸
V型汽缸散熱片(散熱較好)
(豪邁是直線散熱片 威風到奔騰都是V型散熱片 雖不同 但可通用)
電盤側 汽油泵鎖點 導風罩應該都有些不同
整體來講 威風已經算是半顆KDU了
豪邁要用威風的東西 缸頭直接移植是最快的 導風罩也要修
而後到奔騰就又改更大
缸頭汽門夾角 氣道汽門加大 高凸 V型汽缸散熱片
(有些沿用威風的設計 可以通用 所以奔馳搖臂架有KDU字樣)
曲軸 CASE CDI點火角度 空濾進氣
踩發設計(方便傳動拆裝維修 簡易辨別法：GY6踩發桿向前 KDU向後)
基本上 大概剩凸輪 汽缸組 傳動 豪邁是可以直接用的
很久沒在前線作業了 威風到奔騰有點憑印象
大概是這樣 你參考看看
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其中豪漢等於是豪邁改裝版
加大進排氣 凸輪仰程 高壓縮比 再加上油冷排 三相發電
但基本上並沒有變更零件鎖點設計 所以豪邁要改這些
除了汽門 油冷排 三相
其他都是直上
而到威風就開始有去動到零件鎖點設計
缸頭氣道汽門加大 搖臂設計 高凸
V型汽缸散熱片(散熱較好)
(豪邁是直線散熱片 威風到奔騰都是V型散熱片 雖不同 但可通用)
電盤側 汽油泵鎖點 導風罩應該都有些不同
整體來講 威風已經算是半顆KDU了
豪邁要用威風的東西 缸頭直接移植是最快的 導風罩也要修
而後到奔騰就又改更大
缸頭汽門夾角 氣道汽門加大 高凸 V型汽缸散熱片
(有些沿用威風的設計 可以通用 所以奔馳搖臂架有KDU字樣)
曲軸 CASE CDI點火角度 空濾進氣
踩發設計(方便傳動拆裝維修 簡易辨別法：GY6踩發桿向前 KDU向後)
基本上 大概剩凸輪 汽缸組 傳動 豪邁是可以直接用的
很久沒在前線作業了 威風到奔騰有點憑印象
大概是這樣 你參考看看
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