之前臉書常常看到討論如何選用汽油~
我有回應如下的心得，但臉書回應較少
想知道我的觀念是否正確，還請各位指教
這討論到爛的汽油問題~我來分享一下我的理解
首先要先知道92是最易燃燒98是最抗暴震
引擎會積碳的主因是因為沒有完全燃燒
抗暴震意思可理解成難燃燒，而且因為難燃燒的情況下缸內壓力會大，所以才會有98比較有
力的說法
所以市面上才會有提升辛烷值的新增劑
引擎壓縮比越大，馬力大但也越容易爆震，
所以汽車有人會用壓縮比來選用92\95\98汽油
所以渦輪+高壓縮比+大馬力的汽車都是要加98
機車相較汽車馬力小又單缸小壓力，在抗暴震之前不如追求燃燒完全
所以結論是，若你是短距離、低轉速、順順騎…你加95/98，反而會因為燃燒不完全而積碳
除非你是改缸車，暴力騎的情況下，真的要避免暴震而且最求大馬力，或許可試試95/98
反之92比較不易積碳
補充
汽油引擎只要是汽油都可加~~找一個符合自己行駛習慣的就好~~沒有最好只有最適合
另外一提，我支援汽機車的拉轉清積碳法
我自己的汽機車久久都會加各汽油精，並拉高轉保持一段時間，
讓引擎高溫高壓，讓缸內完全燃燒並清潔進而清積碳
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1684720107.A.A1C.html→ glen2461樓我車壓縮比12原廠也只是建議92就好 05/22 09:50
→ doomerptt2樓內燃機一定會積碳 因為汽油是混合物 05/22 09:52
→ doomerptt3樓積多積少 與正常積 不正常積罷了 05/22 09:53
→ m9963604樓難燃燒而缸內壓力大這個是錯的 05/22 10:09
→ m9963605樓難燃燒的情況會導致燃燒速度變慢 05/22 10:09
→ m9963606樓缸內壓力反而變低 05/22 10:10
→ m9963607樓而壓縮比公告的是幾何壓縮比 05/22 10:10
→ m9963608樓實際引擎運轉要考慮IVC時間點 05/22 10:10
→ m9963609樓這才是真實壓縮比 05/22 10:11
→ m99636010樓不然就不會有高壓縮比的油電車+92了 05/22 10:11
→ m99636011樓辛烷值這件事真的是看原廠手冊就好 05/22 10:12
→ m99636012樓太多周邊條件可以改變幾何壓縮比這個結論 05/22 10:12
→ m99636013樓TOYOTA說他們導入雷射汽門座之後可以 05/22 10:13
→ mozarts14樓1999年的悍將加過98變無力難騎 05/22 10:13
→ m99636015樓加速善熱，這也能降辛烷值 05/22 10:13
→ m99636016樓AURIS壓縮比13但原廠寫92就可以 05/22 10:15
→ m99636017樓但是渦輪增壓的車子壓縮比9~10卻要95以上 05/22 10:16
ming79121818樓原廠指示都有寫，聽原廠的 05/22 10:41
→ nowitzkixd19樓除了壓縮比 也要看點火角 05/22 11:46
→ nowitzkixd20樓點火角退到天邊 你壓縮比13都不會爆震 05/22 11:46
→ nowitzkixd21樓但壓縮比也有臨界就是 05/22 11:48
→ nowitzkixd22樓汽油引擎基本上超過13.5就撐不太住了 05/22 11:48
→ nowitzkixd23樓然後沒有98比較有力的說法 05/22 11:49
→ nowitzkixd24樓抗爆震難燃燒 但在汽缸環境 不可能點 05/22 11:49
→ nowitzkixd25樓不起來 05/22 11:49
→ nowitzkixd26樓因為98比92多那麼一點辛烷值 就有積 05/22 11:50
→ nowitzkixd27樓碳疑慮 有點太滑坡 05/22 11:50
→ nowitzkixd28樓會積碳還是跟引擎設定 汽油品質 使用 05/22 11:50
→ nowitzkixd29樓方式 環境等等有關 05/22 11:50
→ nowitzkixd30樓98容許更激進的點火角設定（潛在提升 05/22 11:59