在實車照片、以及測試車捕獲的一連串情報後，三陽 JET SL 158 終於有相關的動力數據資料流出了；根據最新更新的噪音管制標準清冊中，JET SL 158 最大馬力出爐，在 7,500 轉時擁有 11kW（約 14.96 ps）的最大馬力表現。從表格內的其他車款數據比較下，可以發現與同排氣量、同引擎族系的 DRG / MMBCU 相比，最大馬力略小了 0.5 kW，不過轉速卻提早了 500 轉，看來JET SL 158 也會採取更激進、運動化的設定！
http://i.imgur.com/OMecpte.jpg將表格內其他對手的數據換算的話，可以得到下面ˋ的結果：
SYM DRG：15.64 ps/8,000rpm
JET SL 158：14.96 ps/7,500rpm
PGO TIG：17.27 ps/8,000rpm
從公布的數據可以推測，這些應該都是軸輸出（未經過傳動損耗）的表現，儘管 JET SL 158 最大馬力較同門師兄 DRG 略低，不過依照先前測試車透露出的外觀、輪框尺寸等線索，整體車重應該會與現在 125 版本的 127 公斤相差無幾；比起 DRG 的 135 公斤、TIG 的 135 公斤都來要來的輕。若屆時搭配傳動系統的調校以及最大馬力轉速提前的設定，JET SL 158 的加速表現仍十分有看頭！
將最大馬力轉速提前，可見三陽這次針對 JET SL 158 依然是採取比較性能化取向的設計；另一方面，JET SL 158 仍保有與 MMBCU 相近的油耗表現，到底最終所呈現出的車輛特性會是如何呢？到底有沒有機會與 c.c. 數更上一級的 TIG 或是 KRV 相互抗衡呢？真的是非常令人期待！
https://forum.jorsindo.com/thread-2569346-1-1.html-----
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ftwing1樓應該一樣是12吋輪徑吧？ 08/15 08:02
ayuhb2樓山道猴子新戰力 08/15 08:08
remix03023樓哪時要出啊？等很久了～ 08/15 08:09
boddingtons4樓七乙事故王 08/15 08:19
→ frozenmoon5樓山猴的本票已經準備好了 08/15 08:36
nat50601tw6樓這車頭... 08/15 08:36
→ poco09607樓山道猴子不是都Zx10r了 08/15 08:45
→ ziso8樓可以分期嗎? 08/15 08:46
KawayaSaki9樓七乙又有新的零件能撿了！ 08/15 08:52
nujuapg10樓我比較在意最下面的FNX是不是二代 08/15 08:58
→ sma2493472111樓FNX那個馬力只有9p，感覺應該不是 08/15 09:13
DecemberLV12樓山道猴子 新選擇？ 08/15 09:15
→ SAoKelin13樓猴子2.0不用來個紅牌嗎== 要啥158 08/15 09:17
m99636014樓是9.6kW，不是PS 08/15 09:36
ayuhb15樓大猴才是紅牌，小猴主流是白牌速可達 08/15 09:37
as30560216樓這樣價格會跟mmb、drg相當吧？ 08/15 09:45
→ chinya5117樓小猴子表示興奮 08/15 09:48
jimmyfk18樓不同車種的比較, 為何不直接測帶傳馬力? 08/15 09:48
Jerry0519樓猴王預備 08/15 09:51
Avila1201820樓山路猴坐騎要更新了 08/15 09:55
james725twtw21樓本來噪音清冊一直以來都是軸傳啊， 08/15 09:59
→ james725twtw22樓帶傳個小= = 08/15 09:59
→ james725twtw23樓那個就是FNX二代喔，比JetSL還猛 08/15 10:00
→ kimula0124樓轉速低500 應該動力較早就上來 可能跟SR 08/15 10:00
→ kimula0125樓差不多起中快? 車輕優勢應該也不小 08/15 10:00
doomerptt26樓動力弱化 車箱大化 車體小化 08/15 10:02
→ wssp222227樓上山組車有新選擇了 08/15 10:07
eric1985062928樓DRG今年到現在連新年式配色都沒有.. 08/15 10:10
→ eric1985062929樓.我在猜會不會乾脆用SL158直接取代 08/15 10:10
→ eric1985062930樓掉DRG 08/15 10:10
