: ※ 引述 《cokecolatw》 之銘言：
: : 要從根本思維去翻轉刻板印象
: 長期以來台灣社會就是對重機有不安全的歧視印象
: 其實只要政府出來證明重機其實很安全, 大家自然就能接受了
: 所以我是建議未來重機可以比照汽車送TNCAP做60km撞測
: 就跟Toyota大家總是鋁罐鋁罐的喊, 撞完這些人就惦惦了
不知道還要講幾次
拿天生結構大不相同的東西在做錯誤類比
汽車要做撞測是因為人是固定在裡面
汽車的潰縮程度決定了乘員的生死
機車遇到事故是撞擊後人車分離
透過滾動吸收能量，所以才有安全帽、防摔衣褲手套
機車做撞測，除了人每一次都飛出去外
不知道你想得到什麼樣的結果？
再講一次
機車上國道，不是因為機車比汽車安全
是機車行駛在高速公路比平面道路安全
機車走蘇花改，不是因為機車比汽車安全
是機車行駛在蘇花改比舊蘇花安全
機車走南迴改，不是因為機車比汽車安全
是機車行駛在南迴改比舊南迴安全
要比較的是
道路型態的風險評估
為什麼高速公路可以有較高的行車速域
不是因為它叫「高速公路」
是它被設計的更安全，才允許較高的速限行駛
安全的道路型態對*所有車種都是一體適用
（*原機動力且可正常跟上車流）
沒有什麼汽車走高速公路很安全、機車走高速公路很危險
翻遍全世界的統計資料找不出這種結果
現況就是
把機車限縮只能行駛在複雜、且高風險的平面道路
造成死傷不斷後，又錯誤歸咎於是車種問題
直到2007、2012年紅黃牌路權相繼開放後
死亡率與事故率都有明顯降低
讓我引用一下通勤者之歌的資料
https://i.imgur.com/0Gs7bZp.jpeg
https://i.imgur.com/yHPqEAJ.jpeg
數據一再顯示封閉式道路的安全是「壓倒性」的
這也是封閉式道路初始的設計目的之一
我就不懂，
政府一直想要降低機車的交通死傷
卻又不讓騎車的人可行駛在安全的道路是什麼邏輯
到底這些人是笨、還是壞？我依舊問號。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.60.94 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1694489595.A.F68.htmlnrsair1樓正確觀點 09/12 11:44
KeithYu2樓點讚~!! 09/12 11:52
a851391383樓這才是正確觀點，交通部腦袋裝屎肯 09/12 11:58
→ a851391384樓定聽不進去 09/12 11:58
maplefff5樓證明飛出去不會死，很安全啊^_^ 09/12 12:04
AJS6樓完全認同 09/12 12:10
→ BigRollPeace7樓開鋁罐車的也不怕走國道被大車壓扁 09/12 12:10
→ BigRollPeace8樓，樓上幹嘛替想要騎車上國道的駕駛 09/12 12:10
→ BigRollPeace9樓擔心？ 09/12 12:10
a2689229610樓推推 09/12 12:11
→ fenix22011樓數字冷冰冰 民調熱烘烘 09/12 12:37
monkyisme12樓推 09/12 12:45
VFR800F13樓唉唉 我國怎麼有那種反智人類 09/12 12:46
→ Pheromone14樓不管提什麼數據 不管換誰執政 二輪絕 09/12 13:23
→ Pheromone15樓對不可能有合法上國道的一天 09/12 13:23
a1037b1037c16樓刁民 ： 我不小心撞到我不想負責 09/12 14:44
inuwanwan17樓安全假議題啦,如果台人這麽在意安全, 09/12 15:13
→ inuwanwan18樓鋁罐車還會賣爆嗎,不就覺得多了2輪上 09/12 15:13
→ inuwanwan19樓來會拖累自己的行車速度 09/12 15:13
→ OrcDaGG20樓切換車道不看路的三寶會反對 09/12 15:35
aeolus082921樓是壞 我毫無疑問 09/12 15:46
→ CharlesCL22樓因為重機現在走高速公路他收不到錢啊 09/12 16:08
xmas008023樓不能上國道只有一個主要原因：會讓二輪 09/12 16:22
→ xmas008024樓歧視仔不開心 09/12 16:22
→ phoenixzro25樓蓋了條安全的路但機車不安全 09/12 16:25
→ phoenixzro26樓所以只能走危險的路 09/12 16:25
jtorngl27樓邏輯正確，交通部門棺猿就故意裝死 09/12 17:17
HsihHan28樓這篇回得很好 09/12 17:48
MagicYif29樓4 09/12 17:57
RonanXidi30樓中肯 09/12 18:52
