最近不停出現各種駕駛靠北新聞 以及職業駕駛計程車或貨車司機去抗議
不影響交通 勸導代替開罰
檢舉資料或是警察開罰需要附"完整"影響交通的影片 長達三分鐘
(要知道很多縣市違規檢舉網站只允許20MB*2個檔案
新竹縣只允許總共50MB 再好一點的系統是30MB*2
不要說三分鐘 一分鐘的影片不經過壓縮和裁切成兩個都沒辦法上傳)
然後交通部開始發新聞說不影響交通 可考慮勸導代替舉發
汽機車大貨車計程車數量職業駕駛與民意到底實際上如何我就很好奇
監理站
https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100&funid=a3301
交通部公路局
https://stat.thb.gov.tw/hb01/webMain.aspx?sys=100&funid=11100
道路交通違規 (被警察舉發和監理所裁罰 非檢舉)
https://imgur.com/alPTfYF
111年 2022以前每年有增有減沒有太大變化
112年 2023年 每個月的年增一到三成 看起來有年增20%
交通違規和檢舉一直都存在 並且今年2023年反而縮限檢舉路邊違規停車是不能檢舉
但各種科技執法 路口科技執法在這一兩年內增加最多
包含闖紅燈 直行車使用左轉專用道或右轉專用道等等
區間測速在2020年後大幅新增 測速照相也是增加更多點
還有聲音照相也是這幾年新增的
看到這樣的資料我個人會認為是更多路口/或路邊科技執法開出的罰單
而不是民眾檢舉 即使檢舉也是需要經過警察審核舉發裁罰
112年 10月 所有汽車總量8,569,008 所有機車總量14,532,264
https://imgur.com/PNdJmcZ
汽車包含大貨車大客車小貨車
112年 10月 汽車駕照14,657,476 職業小型車駕照162,286 機車駕照15,266,252
https://imgur.com/YtSV5ib
交通部公路局統計 細分所有車種
https://imgur.com/M2gAjsP
https://imgur.com/ii04S3E
https://imgur.com/BBwmBty
大客車數量約3萬 大貨車17.5萬 計程車9.1萬 營業/租賃小客車17.1萬 小貨車97.6萬
自小客車705萬
機車1453萬 普通機車1366萬 輕型機車62萬 重型機車24.99萬 接近25萬
輕型只佔4.26%算是被消滅差不多
(狹義的一般機車1428萬)
最會哭夭抗議的計程車數量其實沒有想像中的多 才9.1萬輛比重機24.9萬輛少
只是計程車都出現在市區 不是停在路邊就是在路上開車
計程車一年平均里程高 可能4~6萬km 9.1*萬5萬km=45.5億km
普通機車由於被禁行機車強制二段式左轉 禁行快速公路無法行駛高速公路等
歧視性的法規導致機車較不容易長途使用 平均一年里程可能5000km
重機平均里程少可能一年跑5000km
機車1453萬*0.5萬km 726.5億km 全部的機車每年在路上跑的里程是遠遠超過計程車
大貨車17.5萬 數量比較多一些 但也是沒有重機數量多
不過他們要載貨運輸確實是跑得比較多一年可能5~10萬km
自小客車705萬 機車1453萬
機車數量是汽車的兩倍
私有汽車平均一年1.5萬km
機車里程會比較少是因為被禁行機車強制二段式左轉 禁行快速公路無法行駛高速公路等
以民主一人一票來說不應該數量少的計程車/大小貨車駕駛去抗議一下就都好
然後繼續禁行機車
覺得不影響交通 可以勸導
這樣真的是民主和法治的國家
難道不是人治國家嗎?
據統計有80%的汽車駕駛也會駕駛機車
台北市111統計分析 有61.8%事故汽車為肇事主因
普通小型汽車為肇事主因58.5% (小客車+小貨車)
小客車為肇事主因51%
小貨車為肇事主因7.5%
機車為肇事主因只有34%
111年A1+A2傷亡事故總件數375,844人
30日內死亡3,064人
行人死亡394人 12.85%
行人路口死亡189人 6.16%
自行車騎士247人 被撞死 8.06%
就算不使用任何私人車輛 光是走路和騎腳踏車也很危險...
大型車大貨車大客車聯結車案件導致死亡389人 12.69%
營業用小客車案件導致死亡101人 3.29%
追撞事故死亡人數261人 (不保持安全距離和不注意車前狀況)
酒駕案件導致死亡268人
今年112年6/30~11/14
705萬輛汽車駕駛是28個違規被吊照
1453萬輛機車駕駛38個被吊照
但機車被限制更嚴格的規則 禁行機車和強制二段式左轉 若被這兩條開罰會記點
機車駕駛受到不正常更嚴格規則待遇 吊照者2.61每百萬輛
汽車駕駛有正常更相對寬裕的行駛規則 吊照者3.97每百萬輛
汽車駕駛多次違規累積點數後被吊照者高於機車駕駛50%
可以間接推論汽車駕駛違規較機車駕駛高
引述自通歌FB
到目前為止被吊照7個職業小客車駕駛
不是因為違規停車被記點 而是動態違規的慣犯 包括超速、闖紅燈
https://imgur.com/WVu3YAc
https://imgur.com/uYFEH2v
https://reurl.cc/E1qYQ1
今年112年6/30~11/14
9.1萬輛計程車駕駛裡 7個職業計程車駕駛違規被吊照
705萬輛汽車駕駛是28個違規被吊照
1453萬輛機車駕駛38個被吊照
但機車被限制更嚴格的規則 禁行機車和強制二段式左轉 若被這兩條開罰會記點
機車駕駛受到不正常更嚴格規則待遇 吊照者2.61每百萬輛
汽車駕駛有正常更相對寬裕的行駛規則 吊照者3.97每百萬輛
計程車職業汽車駕駛有正常更相對寬裕的行駛規則 吊照者0.777萬輛
換算成百萬輛是計程車職業汽車駕駛 吊照者77.77百萬輛
汽車駕駛多次違規累積點數後被吊照者高於機車駕駛52%
可以間接推論汽車駕駛違規較機車駕駛高
計程車職業汽車駕駛違規率是普通汽車駕駛的19.58倍!!!
計程車職業汽車駕駛違規率是機車駕駛的29.79倍!!!!!
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推 MikeFreeway: 該不會要依據輛數、體積等去進行加成 61.222.27.192 12/13 16:31
→ MikeFreeway: 取得參考值吧？@@感覺很龐大啊... 61.222.27.192 12/13 16:31
噓 hangtenboy: 不影響交通是怎麼認定的？應該是要催 223.140.3.178 12/13 16:43
→ hangtenboy: 促政府增設專區讓他們使用，不是放寬 223.140.3.178 12/13 16:43
→ hangtenboy: 罰則 223.140.3.178 12/13 16:43
推 applejone: 其實是選票來源的問題 140.112.14.15 12/13 17:09
→ applejone: 重機駕駛只有一張票 職業的要算進乘客 140.112.14.15 12/13 17:09
→ applejone: 大貨車要加入家庭成員等等 140.112.14.15 12/13 17:10
推 shaman0926: 這樣的公共政策不談科學用民意決定 61.222.239.250 12/13 17:25
→ shaman0926: 怎麼不用民意決定要不要繳稅? 61.222.239.250 12/13 17:25
推 AreLies: 職業駕駛 很多素質都很爛 42.77.216.37 12/13 17:30
→ AreLies: 道路上最大亂源 42.77.216.37 12/13 17:30
→ AreLies: 從外送到計程車還是大貨車都是 42.77.216.37 12/13 17:30
推 hsi0516: 辦公投 118.168.48.230 12/13 17:35
推 hangtenboy: 版主說的沒錯，很多都很垃圾 223.140.3.178 12/13 17:56
→ holsety: 不能獨厚職業駕駛啦 要就連自小客一起 111.255.222.25 12/13 18:06
推 sweetpage: 台灣所以駕駛駕照全部重考吧 180.217.59.36 12/13 18:08
→ sweetpage: ＊所有 180.217.59.36 12/13 18:09
推 MikeFreeway: 這東西怎麼辦公投= =有生命安全搞 114.25.50.37 12/13 19:08
→ MikeFreeway: 什麼公投= = 114.25.50.37 12/13 19:08
推 DarenR: 就說現在的政府首長都是x能吧…沒知識沒118.231.128.100 12/13 19:43
→ DarenR: 膽識就推給民意，笑死，這麼好當又好領薪118.231.128.100 12/13 19:43
→ DarenR: 水的，我也要118.231.128.100 12/13 19:43
→ noirskakashi: 考照課程一樣再怎麼重考都是一樣的 111.241.7.222 12/13 19:49
→ noirskakashi: 結果 111.241.7.222 12/13 19:49
推 crow0801: 人數不能這樣看 要知道 這些職業駕駛背 49.216.165.78 12/14 19:15
→ crow0801: 後都是一個家庭 就跟年改一樣 砍了一個 49.216.165.78 12/14 19:15
→ crow0801: 軍公教的年金 會是整個家庭靠北政府 49.216.165.78 12/14 19:15
推 MikeFreeway: 撇除單身哪類型駕駛背後不是一個 114.25.50.37 12/14 19:59
→ MikeFreeway: 家庭？ 114.25.50.37 12/14 19:59
→ MikeFreeway: 自用車背後就不是嗎？誰說職業的才會 114.25.50.37 12/14 19:59
→ MikeFreeway: 是？ 114.25.50.37 12/14 20:00
→ MikeFreeway: 行人背後不也是一個家庭？ 114.25.50.37 12/14 20:00
推 crow0801: 上面都寫了 跟職業有關 跟經濟收益有關 49.216.165.78 12/14 20:28
→ crow0801: 你覺得一個非相關行業的路人 跟職業駕 49.216.165.78 12/14 20:28
→ crow0801: 駛 那一方對交通政策帶來的利益影響比 49.216.165.78 12/14 20:28
→ crow0801: 較敏感？ 一個職業駕駛的子女會挺老爸 49.216.165.78 12/14 20:28
→ crow0801: 還是挺路人？ 49.216.165.78 12/14 20:28
→ crow0801: 人們對政策、經濟利益的反應 會跟他的特 49.216.165.78 12/14 20:32
→ crow0801: 徵(職業、家庭、社經條件)有關 這是基 49.216.165.78 12/14 20:32
→ crow0801: 本的社會科學常識 49.216.165.78 12/14 20:32
推 MikeFreeway: 那也頂多是職業駕駛對經濟收益相關 114.25.50.37 12/14 21:05
→ MikeFreeway: 程度相對最高而已，不代表用路人都 114.25.50.37 12/14 21:06
→ MikeFreeway: 不依賴交通工具，那這樣的比例？ 114.25.50.37 12/14 21:06
→ MikeFreeway: 如果該用路人不是職業駕駛卻是家庭 114.25.50.37 12/14 21:07
→ MikeFreeway: 經濟支柱，但是被職業駕駛影響，請問 114.25.50.37 12/14 21:07
→ MikeFreeway: 該家庭成員支持誰？ 114.25.50.37 12/14 21:07
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