餓死抬頭
以下內容無關廠牌偏見，僅為個人超級洛洛長的不專業心得，想到什麼寫什麼，少量照片佐
證，使用手機編輯，排版可能會不正確請見諒
1.Dio 50可動版
這台是人生第一台接觸的機車，那時候高職才剛畢業，騎著老媽的買菜車到處找工作
二行程騎起來就是超有力好鑽，引擎用力催下去的聲音及拉扯感，還有那燒機油味道至今都
還忘不了，加油在那個時候大概50-60塊錢就可以加滿，這台車騎到某次強烈颱風來
車停在外面油箱整個進水，老媽先牽去車行維修的，說只換了油箱蓋，修了1500超黑
從那之後家裡的機車保養跟維修都自己處理了，然後維修完不到一個禮拜停在自家公寓騎樓
下被竊賊開小貨車偷走，報案到至今仍未找回
2.風光125股煞版
老爸騎了7年的車，因為想換新的所以由我接手
到我手上里程還不到7000，結果老爸還是換一樣的車( * _ * )
這台接手後騎了3年，油耗表現沒特別去記過，上班通勤從板橋到中和工業區，一週大概加
個一次油
動力表現很弱，車輛靈活度也不佳騎起來就是蠻笨重的，那時候跟人家出遊只要是走山路爬
坡，一定都跟不上（那個時候朋友大多騎G3或木瓜悍），煞車也弱換了改裝的來令也是，整
體說起來騎不快煞不住( ⊙ ｡ ⊙ ) ! ，車廂很小大概一頂3/4就塞滿了，雨衣還要
塞在安全帽內
這台最後是因為發生車禍，被一位闖紅燈的三寶阿公撞，還說我撞他還好當時有其他路人下
來幫忙作證不然又灰不完，車禍後車台稍微變形走直線會歪一邊，就便宜賣車行處理去了，
好像2000的樣子
3.GP-125碟煞特仕版
人生中第一台自己花錢買的機車，記得是5萬6辦到好，對比現在機車價便宜不少，當時本來
想買勁戰一代，但去車行試坐過後發現哈比人的我坐上去後都要墊腳才踩的到地，最後在車
行看了看選了這台，2006年購入
這台算是我目前所擁有過的車輛中騎最久的一台，騎了將近17年，所有大小保養及改裝都基
本上自己來，也弄了不少創始的改裝，現在都變基本配備了XD （高反差儀表，儀表內塞電
壓表，車充....等等）
這台車騎起來很輕快，剛開始騎最不習慣的是覺得龍頭輕到很誇張，騎快一點在入彎或遇到
坑洞整個龍頭就好像快飛起來一樣，煞車性能在騎快時稍嫌不足，自行改nissin對四後改善
，車廂算小放3/4帽要反放剩一點小空間塞雨衣，後來直接裝45公升的大漢堡解決置物問題
油耗：原廠通勤約32km/L左右，改缸後約28km/L左右
網路所說的的電系跟吃機油問題（後面說明），電系整流器為第一批的舊款，當初看網路上
說容易壞，還特別備了新版的料件（整流器及線組），結果到車子報廢都沒換過
網路盛傳會被吉的吃機油問題，當時騎了8年覺得引擎比以前新車沒力了點，當下沒有吃機
油現象，但就自己手癢做了3m的泡沫除碳，騎了三個月後發現保養時機油開始有明顯的短少
，到最後換改裝58.5缸前，500公里換機油只剩300cc，換缸後才發現並不是網路上常見的下
機油（機油進燃燒室），而是上機油（機油由排氣門排出）,拿個白紙在排氣管出口都會有
明顯的機油噴出痕跡，大概就自己手賤造成氣門油封加速老化
車於今年4月因車老開始東壞西壞（壞高壓線圈、燃油泵等）加上這台車後期常停在外面淋
雨，扶手與車台焊接處因裝漢堡，水都會從那邊進入，車台銹穿才決定報廢
https://imgur.com/a/xPigcri
Goodbye 跟了17年的好夥伴
4.Nikita 300
https://i.imgur.com/H29cDnz.jpeg
2008年考到駕照後，一直都是租紅牌車騎
直到2012開放黃牌上快速道路，對於重機的想法從“想要”變成了“需要“,剛好換了工作
，因為通勤單趟的時間都要1個小時超浪費時間，想說買台黃牌通勤也兼假日出遊，看了許
久選了當時cp值比較高的nikita300(2012為第二代，第一代上市前的試乘會也有去騎過，感
覺還不錯才會挑這台）
當時新車購入價18萬，含後續一些有的沒的改裝差不多花費20萬
動力：就是放大版的速可達，小速可達有的起步傳動打滑比小車明顯，加速0-80這段蠻快的
，80-120剛好進引擎動力帶，過120就開始慢慢拖，目前在快速道路上最快14格
油耗:通勤約28-30,長途出遊約32左右
舒適性：
原廠的坐墊坐姿有點吊手，當初上市前的試乘會好像是裝外銷的坐墊，購入後又換成外銷版
的改善，前後避震都偏軟，尤其是前叉碰坑洞都直接觸底，自行重灌前叉油跟換彈簧改善，
後避震因長度比較特殊395mm,目前調在第四格還夠應付市區道路，但騎山路高速彎會晃的嚇
人還在考慮要不要換改裝品，煞車部份前面的煞車力道不足直接改對四處理，後面的超利稍
微用力按就ABS動作
通病：
1.排氣管掉防燙蓋，因為隔熱墊片材質問題會破裂，造成螺絲固定不住，剛牽車第一月就差
點掉路上，後面也換了好幾次隔熱墊片，最後賭爛換改裝管（我有加裝觸媒跟消音塞，音量
跟原廠接近）
2.珠碗故障，第一次壞是過保後換輪胎時發現，但那時候定點沒很嚴重，撐了半年才換錐狀
珠碗，但這組用了4年多故障，又換一次連同前叉前叉重新整理過後，用到現在還正常，結
論原廠前叉過軟容易觸底造成珠碗損壞
https://imgur.com/a/cSf18ZD
3.發電系統故障，購入第七年時壞掉，發電線圈、整流器、電瓶一次帶走，問了比較近的經
銷商不含電瓶及油水其他耗材要4000修復，掛了電話直接蝦皮叫了發電線圈、墊片、機械油
封、電瓶等自己3千左右搞定
https://i.imgur.com/46t4Pbd.jpeg
4.坐墊鋼索斷掉，去年驗車時要開車廂看引擎號碼卡住打不開，當下超囧馬上騎回家拆坐墊
，但當下檢查沒什麼問題上上油就裝回去，今年一月又打不開，再檢查左邊的鋼索斷掉，考
量到換鋼索幾乎前半段的車殼要拆光才好施工，先廢除壞掉的那邊鎖扣擱置
5.前叉漏油......一過保就漏油，直接換新的，舊的留下來換了油封跟彈簧，跟車上的前叉
交換當備品替換
這台車應該會是我個人這個品牌的最後一台，品質比小車還差，還鎖料（有的材料行說叫不
到，後來都改用蝦皮叫），停產後再生產居然降價賣，二手車價一整個比白牌還便宜，若有
要黃牌通勤是不錯的選擇
5.Nex-125
https://imgur.com/a/6nVPRmb
前年Ptt版上二手購入，109年生產
當初購入是因為太座工作調地點，下班的時間太晚沒車可以回家，將GP125給太座，這台購
入當通勤及買菜車
購入時前車主剛好都打大保養完該換的都換了，前後輪bt39、B02幾乎全新的，價錢合理，
除了外觀比較沒照顧，約看了車況ok就買了
購入後花了快兩個月慢慢整理外觀部分，結果不到一個月被三寶硬切車道擊落
https://i.imgur.com/sBxbIZI.jpeg
剛整理完的車殼又全換新
後續騎了半年只換過電盤側的油封，沒什麼大問題，又加裝45公升的漢堡，一整個變成超級
買菜車，每次去大賣場回來東西都快提不上樓.......
動力：已目前原廠傳動的設定，則是我目前騎過的速克達內動力最弱的，大概就順順的加速
，想快會拖很久，最快只騎過9X就很難上去了
但油耗還不錯，常常滿載下油耗42km/L
舒適度：原廠坐墊很薄，加上後避震很硬（前車主大保養時有換新），坐久屁股會痛.....
還在想是坐墊加厚還是換避震改善
另外吐一下台鈴的app，二手車過戶後這台車的過往保養紀錄，會在app上查不到，詢問客服
表示紀錄關係到前車主的隱私，一整個黑人問號，但可以去原保養車行查紀錄
備註:自己有二手汽車,也是都能用原廠的app查前車主的保修紀錄，真想問問台鈴這個到底
有什麼隱私不能查的？？？
6.GSX-R150
https://i.imgur.com/o7JZumo.jpeg
今年GP125報廢後，將Nex轉給太座
還是缺一台通勤買菜用的車，本來是想將Nikita300賣掉換紅牌仿賽，看了一下二手價還是
留著加減騎，還有被太座警告別想給我騎那個出去玩，這念頭直接被打消
但男人就是打檔魂！！
以往白牌只騎過KTR跟雲豹
於是看了看，還是喜歡仿賽尤其是阿魯，大台不能買小台的
一樣在Ptt上看到了想要的車款及顏色，就約了看車，車子幾乎是原廠，只換了一個防燙蓋
，前車主因為一段時間沒騎，牽出來時車身上還都纏滿蜘蛛絲 XD，檢查了一下都原廠無倒
無摔，試了一下車沒問題，價錢上小刀一下，雙方都接受就下訂過戶了
剛購入那一個禮拜因太久沒騎檔車，常常紅燈起步熄火，好在沒有人直接撞上來....
動力：買之前就有做功課，這是一輛高轉的車，過戶當天下班騎回家，因為還在習慣車子的
操作，都在五千轉就換檔，在下班的車陣中一路上的車都是超我車而去 XD，習慣後開始放
心催下去，六千轉後屁股開始感到些微麻麻，過了八千轉後更麻，之前騎過的車大概這樣就
換檔了，但動力突然像有人推你一把，且拉到1萬轉引擎已開始怒吼但動力還一直湧出，目
前最快5檔11格就減速了
於山路騎乘，由於低轉無力，大概都掛在234檔騎乘，頻繁的換檔也是一種騎乘的樂趣XD
油耗：通勤狀況下順順騎大概40-42km/L，檔檔萬轉騎大概33-35km/L
舒適性：低座高及窄椅墊對哈比人來說很剛好，兩腳可以直接踩地，坐墊的皮沒止滑稍微扣
分，騎姿在原廠腳踏的設定下，覺得還ok 頂多騎長途久會腳踝處卡卡的而已，避震目前覺
得前叉稍軟會在重煞下軟腳，市區跟山路騎乘感還不錯
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