1.媒體來源:udn
2.記者署名:記者葉冠妤
3.完整新聞標題:兩段式左轉 機車族盼「可自由選擇」
4.完整新聞內文:
對於交通部稱取消機車兩段式左轉，將由地方因地制宜評估，機車路權促進會理事長周志
彥強調，機促會從來沒有訴求要全面廢除機慢車兩段式左轉，而是希望可以將兩段式左轉
的告示牌撤掉，保留待轉格，同時也可以內側左轉，雙軌並行，讓機車騎士擁有選擇權。
他指出，現行待轉格已塞不下機車，尤其現在行車必須禮讓斑馬線上的行人，轉彎車輛、
待轉機車常常堵在一起，若能適時分流，就也可以適時消解待轉格機車太多、阻礙行車的
問題。
「全部都壓在同一邊，不是最好的方式！」台灣交通安全協會副理事長林志學也說，問題
在於強制兩段式左轉，讓用路人沒得選，有些高齡者或單車族，車速較慢，適合兩段式左
轉，但跟得上車流的機車，就沒必要到代轉格裡面待，內外車道切換反而危險。況且，代
轉區已不夠用，時常會有機車滿到車道上，擋住對向、主線道視線，應該要開放機車騎士
依照車速、車道位置自由選擇。
不過淡江大學運管系教授張勝雄認為，兩段式左轉看起來是限制機車騎士，但也可能是機
車騎士的便利。像在北市中山北路很多路口限制左轉，但沒有禁止機車兩段式左轉，這時
候機車就比汽車來得方便。
張勝雄說，目前法規並沒有限制每一處都必須兩段式左轉，通常都是三車道以上的寬路口
才會強制，在小都市就能直接左轉。交通設計確實應該因地制宜，必須評估當地路口狀況
、使用者騎車行為等。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7266/77320156.心得及附註：
我覺得某些特定超大路口還是用兩段式啦,但是一般路口應該可以並行,
想要兩段的兩段,想要提前靠左的提前靠左
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→ VL10031樓超大路口的問題其實用多左轉燈才是正解。 01/25 07:36
→ enjoyyou2樓那個教授在練蕭威 掛個機車除外不就好了 01/25 07:40
nat50601tw3樓應該先吊銷不合格駕駛的駕照 然後廢 01/25 08:02
→ nat50601tw4樓掉兩段式左轉 01/25 08:02
→ nat50601tw5樓路上隨便抓都有騎身分證的 01/25 08:03
→ yulbin986樓還在假裝為機車好，真棒 01/25 08:05
ltytw7樓我也是自主兩段左轉派的 有些奇耙路口 01/25 08:05
→ ltytw8樓不自主兩段一下 乾等半天都轉不過去 01/25 08:06
→ ltytw9樓我是覺的啦 有一種情境比起兩段 應該要多 01/25 08:07
→ ltytw10樓加宣導汽機車可混合停等 有些停止線後方 01/25 08:08
→ ltytw11樓的機車停等格 有夠小 一下就滿出來 01/25 08:08
→ ltytw12樓只好混在4輪屁股後面等紅燈 01/25 08:09
nk1080313樓實在搞不懂有左轉燈了幹嘛還要待轉 01/25 08:09
lumix14樓因為會有很多白癡直接外車道橫切內車道 01/25 08:15
→ LFD15樓開車不用教都知道左轉要靠左，然後騎車就不 01/25 08:18
→ LFD16樓會了，如果覺得會有人鬼切，那應該在考照時 01/25 08:18
→ LFD17樓就把多車道左轉納進來，把那些會外側左轉的 01/25 08:18
→ LFD18樓叫他下次再來，而不是說通通去待轉，會有外 01/25 08:18
→ LFD19樓側左轉就是現在考照方式教出來的 01/25 08:18
kevins80331020樓推自主，車流量大還可以做分流 01/25 08:18
→ volleywayne21樓其實就直接取消就好，到時二輪被撞 01/25 08:20
→ volleywayne22樓死就不要哀哀叫 01/25 08:20
→ s045033623樓4線道以上還是待轉比較好 01/25 08:23
ludoren24樓
01/25 08:24 ludoren25樓教授待在北部根本不知民間疾苦,一堆地方 01/25 08:26
→ ludoren26樓政府仗著因地制宜,就算一線車道就在那邊 01/25 08:26
→ ludoren27樓掛待轉牌,別幻想什麼三車道以上 01/25 08:26
afiend092728樓只有奴隸才不會自主選擇，我早就自助 01/25 08:37
→ afiend092729樓餐很久了，你要靠政府的交通建設還不 01/25 08:37
→ afiend092730樓如靠自己 01/25 08:37
