Re: [心得] 這輩子再買kymco我就是狗

啾啾聲我在萬華名店解決了，應該是花3K。 (蠻多車主去那邊處理)
瓦斯開關空轉 / 其他車友搖臂斷裂出保(不過我的是預防性更換，沒有斷裂，沒收費)
引擎的部分，一開始出力(藍色模式)確實稍微有點會爆衝，後來習慣就還好。
我想說的是

光陽如果要建立品牌形象
1.第一代車款就該好好把妥善率顧好，不要一大堆問題，然後透過車友去debug。
就noodoe耗電的事情居然都沒有檢測好，不是所有車友都天天騎車通勤。
還有noodoe開發也是雷聲大雨聲小。

2.妥善率問題我真的會嚴重懷疑是在養光陽車商，過保之後，重機維修都不便宜，
AK也不好拆，車商是無奈嗎? 我倒覺得料倒是賣爽爽，然後車商工資也賺飽飽。
車價就先剝第一層皮了，結果後續還可以剝第二層，第三層。
有誤會，歡迎派人澄清，歡迎就事論事，我就是因為衝著支持本土車商，
當初AK550概念車出來的時候我就關注了，我原本相信這麼大的重本投資在
AK研發上，應該是台好車。 就算是致敬T媽，我還是買了支持。

3.一個加溫線組就沒辦法一開始設計長度就符合使用嗎? 為何車主使用兩次到三次
還是會遇到線組接觸不良或是長度不足導致秀逗問題。 當初在研發的時候也沒有
好好測試過? 我還漏了說，煞車手把桿燈號有時候也會突然故障，還有noodoe
的螢幕更厲害了，冬天的時候，會因為天氣太冷然後黑屏，重新啟動車子就好了
，但偶爾又黑屏，就重新啟動就恢復，我也曾經反應給車商，反正過保後一組就
要一萬多，不過夏天螢幕就頭好壯壯了，還好冬天前趕著賣掉。
技師也說，如果能撐著用就用吧。
(我覺得光陽真的給我一種能撐著用就用的概念，能透過車主想辦法蒙眼看不到
你們就當沒事，例如手把用熱縮套就比較不會握把皮爛掉)

4.我先說說正常車商該有思維
1.你貴沒關係，但是要有品質，不要打著廉價，c/p質高的主召，然後什麼功能
都有，但又很兩光。
2.我不太確定光陽國內策略是什麼，但本土造車，大家沒得到什麼榮耀感，
花還比外銷車貴的費用買，這大概就是toyota在日本買還比台灣貴的概念。
就不能物超所值，然後妥善率完善，讓大家有種我騎AK我驕傲，或是內心
覺得本土車就很棒了，進口車根本沒差?
3.品管到底有沒有辦法做好，研發到底有沒有測試完善。
胎壓偵測不到也是還有看到二代車主在反應，然後握把總成遇到雨水就很容易
接觸不良也是還有二代車主在反應。
(不是我要比較，Tmax光是開關的按鍵總成質感就完敗光陽，更不用說還有夜光
功能) 你要說Tmax貴上AK550 20萬，真的買得起紅牌大羊的，一定還是有市場
抓20萬上去換什麼?

(1.Tmax催油的綿密感就是非常順，AK起步易爆衝(還是老話，你習慣就好)
(2.Tmax汽油蓋做的也很有質感，AK二代的加油蓋還是濃濃塑膠味，
有在看小三解說AK的，小三也有提到這塊，你這種旗艦車，小地方就不能
好好處理?)
(3.Tmax普遍的妥善率都比光陽好，各式小問題也沒那麼多，時間對車主來說
也是金錢，三不五時去車商報到，真的蠻煩的。
而且AK550已經讓我有心理壓力了，你是不是又要沒電了，我才出國五天
回來，沒錯，電壓就不足了，當天直接影響到我上班，然後車停地下室
我還非常辛苦的從B1牽到1F，然後等車商救援1小時，充電30分鐘，再
繼續處理，結果換新電瓶還是很吃電啊。 也許我騎車頻率一個禮拜
約20km不算高，但你們自己也承認noodoe就是耗電怪物了。
甚至冬天我都不太敢騎太遠，要不就是車上要隨時備著110v的行動電源。
我覺得買車買到這麼悲哀真的幹意非常深。(行動電源我到現在還留著)

4.更好玩的是社團還一堆組車隊的，說好聽是組團出遊，說難聽點就是號召車商
一起換耗材，那種極度糟糕的零件妥善率憑什麼這樣摧殘? 唯一合理解釋就是
有批便宜的牛肉，可以趕快換。 所以還什麼推薦AKP，看了就反胃啊啊啊啊。
36萬可以有其他選擇，不然就是忍耐拚Tmax，36萬也是錢，不要想不開，
除非買二手，或是本身有維修能力的當然不在話下。

5.我是不太習慣在其他論壇發文，所以祝有看PTT的可以記得我的教訓，就
買前好好評估，是否光陽的車適合你。 (youtuber有沒有拿好處我不太知道
不過我就是實話實說，PTT的價值就是在真，因為沒有任何利益考量，好
我也直說，車真的好騎，不好，那就抱歉，大家也應該知道。


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我2008年就用到現在啦，p幣就低調啦!!! 本篇一樣來留言都120P。
所以應該不用派網軍懷疑我是其他車商派來的XD。
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一日鐵道迷，

終身鐵道迷。

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