Gogoro Pulse剛發表，預計第二季下旬開始交車
強調靜止加速到時速50公里只要3.05秒
以目前電動機車電池的限制，高加速性代表高耗能
這樣的表現，續航力應該要被犧牲了
去年三陽的油電車或許是可被期待
但是 經過4個月了 車還在嗎？
還是衝一波股市行情，老闆賺飽飽就收了？
敲碗等後續
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[閒聊] 電動機車在台灣需要高加速性嗎？
機車
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Gogoro Pulse剛發表，預計第二季下旬開始交車
強調靜止加速到時速50公里只要3.05秒
以目前電動機車電池的限制，高加速性代表高耗能
這樣的表現，續航力應該要被犧牲了
去年三陽的油電車或許是可被期待
但是 經過4個月了 車還在嗎？
還是衝一波股市行情，老闆賺飽飽就收了？
敲碗等後續
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sjclivelo1樓當初不是實測過沒比油車快多少嗎？ 01/31 09:57
→ a851391382樓也不能這麼說 01/31 09:58
→ a851391383樓電車扭力那是本來就大 01/31 09:58
→ a851391384樓硬要降也不會因此省多少電 01/31 09:58
Katocat5樓電動車已以前的車款來說加速已經很快了 01/31 10:02
→ Katocat6樓，現在這幾年的問題都不是在加速上面， 01/31 10:02
→ Katocat7樓而是續航，在我看來這場新車發佈會只是 01/31 10:02
→ Katocat8樓讓問題模糊掉，沒有去做一個正面的改善 01/31 10:02
→ a851391389樓他這個加速能力對電車來說不是很難做 01/31 10:03
→ a8513913810樓到的事，何況本身車重就輕了 01/31 10:03
→ dieorrun11樓顧路的性能就假議題 又沒快到可以閃下一 01/31 10:03
→ a8513913812樓續航才是最難搞的 01/31 10:03
→ dieorrun13樓個紅燈 01/31 10:03
→ sukoo14樓主要收入是月租.多賣多賺 01/31 10:04
Rosor15樓這版最追求的不就是綠燈起步可以脫離車陣 01/31 10:05
→ Rosor16樓嗎 怎麼到電車上又變成真的需要高加速性了 01/31 10:05
→ Rosor17樓？ 01/31 10:05
→ a8513913818樓換電池這件事，事後再回去看真的不是 01/31 10:06
→ a8513913819樓最佳方案，更新電池的速度根本補不上 01/31 10:06
→ a8513913820樓電池淘汰的速度，越多人用這問題就越 01/31 10:06
→ a8513913821樓明顯，以前騎的人不多所以都沒感覺 01/31 10:06
→ NicECooKiE22樓在有一定續航能力的前提下，其他性能 01/31 10:08
→ NicECooKiE23樓再開始追求，畢竟本質是通勤代步 01/31 10:08
kutkin24樓模糊焦點 01/31 10:08
→ kutkin25樓我是覺得需要改成充電式 01/31 10:09
→ a8513913826樓鋰電池檢測這個東西 01/31 10:11
→ a8513913827樓80%以下之後的充放電穩定度就會有感下 01/31 10:11
→ a8513913828樓降 01/31 10:11
→ a8513913829樓GGR要控成本例如硬要撐到70% 01/31 10:11
→ a8513913830樓使用者就很容易抽到那種充放電曲線爛 01/31 10:11