: 《該車現況》騎了90000公里
: 《地點》高雄
: 《更換物件》 普利盤、普利珠、大彈簧、啟動盤、啟動盤齒輪、皮帶、機油
: 《修繕報價》
: 普利盤+普利珠+大彈簧報價2000
: 啟動盤+啟動盤齒輪報價2400
: 皮帶報價1400（老闆說換原廠bws 日本製的所以比較貴
: 機油300
: 《相關補充》
: 這台車是去年接手我家人的，基本上好像都沒什麼在做保養的，今天去換機油的時候請老
: 闆順便幫我看一下皮帶，老闆看一看把我叫了過去，結果他把很多東西都拆下來了，他說
: 我的普利盤都變形了有凹痕要換了，還有啟動盤也要換不然再裝回去可能會發不動，離合
: 器跟碗公都要換，皮帶也有裂痕，全部換下來大概要8-9000，因為不確定這些零件的維修
: 價格，本來想說請他裝回去，我回去上網爬個文，再來決定要不要在那邊修，結果老闆說
: 啟動盤一定要先換不然裝回去可能會發不動，因為當下很擔心之後會顧路，所以答應先換
: 啟動盤和啟動盤齒輪，不過後面想想好像同一個地方的一起換工錢好像會比較便宜，所以
: 就連普利盤、普利珠、大彈簧、皮帶一起換了。這樣換下來總共6100，因為離合器跟碗公
: 要事先叫貨，所以之後再去換，離合器跟碗公老闆報價大概2800，想請問各位大大，因為
: 第一次修車修那麼多，這間車行收費算合理嗎？
先講結論：
我覺得還行。
應該不算貴，也不是說特別便宜。
普普通通。
只是如果你真的很想知道，
車行收費中材料的價格。
那麼YAMAHA應該是台灣三大機車廠裡面，
對DIY族群最友善的一個了。
至於兩陽不知道是在藏什麼，
連個料號都怕被人知道。
你只要拿出你的行照，
在YAMAHA零件價格查詢官網
輸入引擎號碼之後，
就能下載你那台勁戰四代的零件手冊了。
以四代勁戰來說，就是2JS家族。
家裡2 3 4代都有，所以幫你看了一下。
所以啟動盤料號，
應該還是勁戰全家桶的5TY-E5570-01。
啟動盤齒輪料號則是5S9-E5524-00。
普利盤料號為2JS-E7620-00。
離合器是2JS-E6620-01。
碗公則是2JS-E6611-00。
剩下就是看你要拿料號去蝦皮還是露拍哪邊，
咕狗一下應該就知道材料錢大概是多少了。
只是老實說我覺得啊，
除非你自己手頭上有工具。
否則
好處頂多讓你去修車時心中有個底，
知道最起碼的維修價格這樣。
因為一般車行在工錢的部份，
通常會依拆裝難易而有很大的差異。
以勁戰NXC家族來說，
要下離合器之前，要先把傳動外蓋及碗公拆掉。
傳動外蓋的部份還好解決，
螺絲用一般小隻的8V或12V的電動起子，
可能還拆得下來。
但要拆離合器上面那顆六角螺絲，
你會需要一個46mm的六角套筒。
以及一把轉矩有100Nm以上的衝擊起子。
而六角套筒的接頭一般來說則是1/2"規格的。
與氣動起子相同。
若不幸遇到之前用氣動幫你鎖到緊繃的車行，
那更可能會需要扭矩超過150Nm
以上的衝擊起子才拆得下來。
老實說光上面提到的這些拆卸工具，
就算買雜牌的工具機加上套筒組，
應該也要個3~4000元。
若是買有牌的Makita之類的，
則價格應該穩穩的破萬。
所以車行修車的價格到底合不合理。
不要單純用料錢去看，我覺得會比較好。
畢竟進車行修車只要出張嘴，
剩下就是掏錢取車。
不用搞得手髒兮兮。
像我是處理家人在路邊顧路，
不幸被路邊車行換到副廠零件。
騎起來傳動箱有很明顯的金屬撞擊聲。
拆開傳動箱才知道被用了副廠零件。
就上網把傳動箱整套都買來換。
勁戰2代的原廠開閉盤下座。
開閉盤上座+油封。 油封上下各有一個。
開閉盤下座裡面其實有兩個軸承，
一個滾針軸承跟一個一般的軸承。
原廠離合器。
離合器、彈簧座與彈簧假組。
原廠碗公。
離合器與開閉盤假組
上面那顆六角螺絲就是46mm的
左邊是副廠普利盤，右邊是原廠的普利盤。
可以看到副廠普利盤作工很粗，
模具湯口一堆都沒修。
理論上應該要有的油封也沒見到，
導致軸環、曲軸軸心
及普利盤、風葉盤四者交互撞擊。
最終結果就是傳動箱聽到的金屬撞擊聲了。
曲軸軸心還因此在軸環那段，
有肉眼可見的些許變形。
如果不換掉這些，放任軸環跟普利盤撞軸心，
難保曲軸軸心的牙在哪一天被撞到爛掉。
所以想要DIY修車的理由，
我想應該就是這麼簡單自然(?
總之離題鬼扯廢話了這麼多，
初衷只是希望讓騎Y牌的車友。
若能大致知道材料的價錢，
至少可以在修車前讓你心裡有個底這樣。
但千萬不要拿材料價格跟車行殺價，
因為我真的覺得服務有價。
順便想吐槽都什麼年代了，
兩陽還是把零件手冊當寶的現象。
就醬。
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