Re: [問題] 近年哪些車種鹵素大燈照射效果較好？

自己文章自己回，雖然拖到現在才想到應該發一篇來紀錄一下。也讓未來想動手玩的人有
參考，雖然應該沒人會像我這麼無聊吧...


結論是感謝各位大大給的建議，所以最後有『

』，並符合車輛燈光
規定的方式

原本是將鹵素大燈換成h6的毛毛蟲魚眼(近黃遠白)，且在燈座下半圈墊上水管橡皮墊片，
剛好一個切半給兩個燈泡使用，使其光源角度是朝下才不會攻擊到別人的眼睛，又因為怕
有溢光，另外用電火布幫大燈貼「眉毛」。

只能說

，過細的孔徑注定無法放夠大的透鏡，所
以廣度很受限，而且新高手還是兩燈泡孔(雙18w，如果是單35w的車子，真的不用嘗試了
。
功率應該是12w左右(我沒量，直接猜的)，2個24w也比原本負載低。

近燈，毛毛蟲魚眼的光型是上寬下窄的倒梯形

近燈路上光型

集中在中間的光型，市區夠用，但郊區會怕廣度不足。

遠燈，直接在近燈上方多出白色，依靠透鏡而不是大燈反光面。

遠燈路上光型，感覺為了遠光供電，原本近燈發光燈芯有被降功率

裝了之後就是在板上發問，然後就要來改造，研究了前輩們的改良方式，並詢問公路局法
規。

把gt125(rx110)的反射面移植到新高手，最後選gt125的原因是因為新高手本身燈具太小
，如果用後來的新迪爵燈具會擠不進去，連gt125,都必須小切，但為了H4燈座，值得。


這是原式樣，我忘記留照片，所以拍路上別人同款車子。

新高手燈具背面照，研究要怎麼切開去合上。

大小比較後，覺得切掉gt125耳朵後，還可以保留調整螺絲，結果導致最後安裝時卡不進
，只好出動銼刀磨到手軟...

合體！

這段時間重感冒還引起肺炎，所以是用烙鐵直接熔開塑膠，沒有用火焰刀切漂亮...

塑鋼土是固定好朋友，乾燥後再用銀色油漆筆塗塗，遠看就不明顯了。



啊幹，裝到E27的燈泡，話說

，呵呵
我可以改遠近燈切換是靠燈泡本身會物理的改變照射角度去照到反光面啊XD

「老塞欸」不是都喜歡用家用水電設備來修車嗎？像是電線、塑膠水管、甚至是插座開關
w

壞掉55w H4燈泡，拿來塞洞示意。
同時保留原本的雙18w H6燈座，但

哦，所以沒有裝設位置
改變或是超過中心內緣○○公分的問題。

然後因為是老車，不想去動電盤、整流器，所以還是維持原車單向半波的發電，

則是靠印尼來的的整流器(應該是二極體橋式整流，但沒拆開看)轉直流，並且尾燈、方
向燈都換成LED來降低耗電量。

電路構想，雖然後來略有更動，但思路差不多
原車線路→整流器→陶瓷H4燈座→LED
原車線路——→雙18w H6鹵素燈泡大燈

拍的很爛，請將就，並請不要破梗，謝謝！


整流器，但沒拆開看電路。

組裝如圖

燈具裝到前車手殼，裝到快死掉，調整螺絲的厚度算錯...

肥宅快樂水治百病。愛護用路你我有責！

假組通電測試，J3小？？？

歪到天上去，只好拆開後轉水平，並且出動墊片大法，這次還要找加厚墊片...

來溪邊測試霧燈效果，發現還是沒裝好，寬度是不錯。

但光型不是倒Z，是V...

要回去準備再調整時發現V光型的高度可以，就是水平歪的需校正。

水平校正的近霧燈

水平校正的遠霧燈，反射面出來就是一坨圓柱

正對汽車測試，這是最高的高度，再往前往後，切線都會再更低，因為是從龍頭往下照。

，很亮！

4300K LED 前位置燈/晝行燈/霧燈

前位置燈/晝行燈/霧燈
用過海拉H4 40w 、 AU Lite H4 35w 都是清光
但是效果都沒有LED好。
示意圖，因為我忘記拍...

這是色溫對比

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以下是關於法規部分向主管機關交通部公路局的詢問，白色是提問，

主旨 ：2006發照之車種代號L3機車車輛燈光法規疑義

內容 ：本人對車輛燈光與標誌檢驗中之規定有所疑惑，煩請主管機關釋疑。
1、機車頭燈之單燈式或兩燈式裝設是指燈殼燈具還是燈泡數量設置？

2、燈色可為白色或淡黃色，光色座標邊界亦有規範，但監理機關驗車僅以人眼色度計而
非儀器檢驗，如有爭議應如何救濟？

3、車輛原廠未裝設前位置燈之L3機車，於符合燈色、裝設位置、寬度、高度等規範下，
是否得自行加裝？

4、所安裝之前位置燈是否有「非氣體放電式頭燈」或「氣體放電式頭燈」之相關規定或
發光強度限制？如有發光強度規定，是以人眼照度計還是儀器檢測？如有爭議應如何救濟
？

5、如若自行加裝前位置燈後，覺得使用效果不如預期，車主是否得將其停止供電運作？

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