台灣交通正走向不可預期的深淵
在2024年3月 行政院正式通過「道路交通管理處罰條例」第7條之1、第63條、第63條之2修
正草案。
罰鍰1200元以下輕微違規限縮不予民眾檢舉、不記點
包括
1.機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽
2.騎機車手持行動電話通話
3.汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全
4.倒車未顯示燈光或不注意行人、大型車倒車無人在後指引
5.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道臨時停車
6.在交岔路口、公共汽車招呼站十公尺及消防車出入口五公尺內臨時停車
7.不依順行方向或併排臨時停車
8.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道、交岔路
口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內停車
9.在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓
前停車
10.於身心障礙專用停車位違規停車
首先是違規並排停車 是長年以來造成騎士傷亡的一大原因
過去基本開放檢舉仍未有改善
也未有相關政策去解決違規停車的問題
而現在更是直接取消檢舉 並且要求違規不舉發
更是讓違規停車的現象更加猖狂
除此之外 機車用路人的不平等路權
內側仍禁行機車 普遍又另外設置外側慢車道
要求騎士靠右的狀況也未改善
但當所謂的不該存在的外側慢車道
實際上也只是汽車及職業駕駛的臨時停車場
絕對使機車用路人的用路權益更加絕望
這次修法邀請多達8個職業駕駛團體
但僅僅只有邀請4個路權團體參加
這個不平等協商 也實際是根本沒有要協商的意思
職業駕駛應該要因為自己是職業駕駛
去更加了解交通規則 並且遵守交通規則
但在台灣卻是完全相反
職業駕駛普遍不遵守法規
也常常聽到其他用路人抱怨職業駕駛違規情況時
反其道而行的去限縮檢舉 要求微罪不舉
也讓多數職業駕駛喊好 讓職業駕駛更有違規的本錢
這明顯是非常不公平且絕對錯誤的政策
2023/6/30上路的洗刷行人地獄的修法中
雖然包括限縮檢舉 但也增加多項違規的加重罰鍰及寄點
2024/3/7號的再次修法就是讓台灣用路環境
回到更不公平的用路人地獄
而近日發生的基隆深夜火災 更加證明違規停車所導致傷亡情況的重要性
但別忘了 這次政院修法中也包含限縮違規停在消防栓週邊的檢舉
這也勢必造成未來消防救災的潛在問題
這次修法顯然只是替職業駕駛放行
並無也並未從任何其他人的人身安全的角度出發決策
這將使台灣交通環境更加一去不復返
所有正常用路人都將迎接長久的交通黑暗期
而台灣每年數千人的交通傷亡 也將持續並惡化
交通部無視其他用路人權益
也是將其他用路人推向更危險的邊緣
交通部部長 王國材將是台灣新一任的殺人魔王
殺的是無辜用路人 殺的是台灣交通路權公平性
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