這陣子試駕了X-trail e-power、CRV、TucsonL油電
先說為什麼我用e-power去比較，而不是選輕油電的版本
因為我想知道e-power開價151W價值在哪裡
(而且輕油電不是真油電技術)
在試駕以前，我中意的順位是CRV->TucsonL油電->X-trail e-power
試駕都是最高版本
牌價 CRV 127.9W、TucsonL油電 128.9W、X-trail e-power 151.9W
X-trail e-power硬是多了24萬
最後會把差異列出來，讓大家看這個價差值不值得。
1.外觀:見仁見智的問題
2.內裝:個人感受第一是X-trail"細膩"，大量軟質塑膠跟皮質包覆，
逼近Infiniti的水準；第二CRV"精緻"，也是摸的到地方都很棒；
第三是Tucson，"科技"，看起來很炫但質感摸起來普普，尤其是中控
區按鈕是用電容感應的，容易誤觸，我喜歡實體鍵的回饋感，而且
用了大量鋼琴烤漆很容易留指紋，如果將來能引進小改款內裝會好很多。
都有BOSE音響，聽不出差異。
3.隔音:X-trail本身是前擋跟雙前門都雙層玻璃，車體隔音也做很好，
加上e-power的特性，開市區超級安靜，即使引擎啟動也不會很大聲
(但靜止時引擎自己啟動那第一下會有震動+聲響)，高速時加上胎噪
聲音相對會大一點，但引擎聲還是很小。
TucsonL油電第二，其實已經水準以上了
CRV6代比較過明顯很吵，尤其是高速時，胎噪音跟渦輪引擎聲都會傳入
車室內。(有YTer說也許本田就覺得本田控會喜歡聽引擎聲)
BOSE音響要開很大聲蓋過
4.行路品質:這個要開很多不同道路+長時間，比較能感受到，我也不太
會形容。
但CRV路感偏歐系，就本田風格運動感強烈，懸吊反應快
X-trail跟TucsonL伯仲之間，路感都很舒適，三台沒有誰明顯較差。
5.空間:CRV強項，但沒大多少，後行李廂也是。
後座椅長度的部分，X-trail沒有那種短到難坐的程度啦，
車評測量椅墊也只短CRV2公分，座椅三台也都很舒服，
只有Tucson後座不能前後滑移。
6.動力:馬力三台都絕對夠用
帳面數據:X-trail 213匹、CRV 193匹、TucsonL油電 230匹。
但是開起來CRV因為搭配CVT的關係，反應不如其他兩台，但順順開
偶爾想熱血一下他也是可以的。
TucsonL油電調教的很猛，起步還是行進中加速，油門一踩反應很快，
速度也能馬上催出來，但聲音會傳進來。
X-trail e-power為馬達驅動的假電動車，開起來反應跟電動車一樣，
隨踩隨有，而且因為隔音好的關係，車內聽不太到引擎聲
7.油耗:問過業代，CRV 14.7左右，X-trail e-power 17.5，
TucsonL油電再低都有17-18，不容易到號稱的20
最後列出X-trail e-power貴24W
跟另外兩台比，他有什麼不一樣的東西
1.日本原裝進口車vs國產車
2.四輪傳動vs前輪傳動。多一顆後馬達的錢
3.鋁合金車體(引擎蓋.四個門.後廂門)
4.彩色的10.8吋抬頭顯示器 這個好用
5.雙12.3吋儀表+主機螢幕vs CRV 10.2吋+9吋 超小，而且CRV儀表
還沒有中文化界面 vs Tucson雖然都10.25吋，但介面我覺得不好看
6.AI矩陣式頭燈vs一般LED頭燈
7.雙前座8向電動座椅 vs CRV副駕電動只有4向、土桑也是雙電動8向
8.2組座椅記憶有包含後照鏡連動
9.線傳排檔桿，Tucson是按鈕式線傳，我覺得質感不好
10.完整ACC vs CRV只有半套(72公里以上才能用)
11.三區獨立空調
12.客車 vs 客貨車
三台都有全景天窗，Tucson獨有通風座椅。
以上這些東西，我本來對CRV很有興趣，
但比一比，127萬這個內容我就評估這有值得嗎..
e-power光1~6就有那24萬價差的價值
最後，沒開過e-power系統的可以去試試看
駕駛感受會印象深刻
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