常開市民高架往東（內湖、南港）方向的都知道
下永吉路閘道口之前原本的兩線道會分成
左- 往永吉路 右-往內湖、南港
https://i.imgur.com/1SNfFvI.jpeg上班時間因為左側車道下永吉路的比較少
多數車輛都必須在右側車道慢慢排隊前行
因為右側車道明顯容易塞車速度較慢
有不少車輛行駛左側到最後閘道前才插入右側
雖無違規（只要不壓到槽化線） 但常險象環生
看圖片也可以發現右側車道寬大得不像話
最近發現終於做了改造
把左側設定成往永吉路與內湖
右側則設定為往南港
https://i.imgur.com/MYBBDZY.jpeg簡單的改造，明顯體驗到順暢與減少車輛交織危險
交通工程3E裡頭
工程Engineering 、教育Education 、執法Enforcement
順序上工程改造永遠都是排在第一位
這樣的改造就是一個明顯的範例
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T81樓推！ 07/16 07:43
motorbird2樓這樣原本右側的車要跨車道還是可以順走？ 07/16 08:02
→ fit3樓無感!在交通傷亡數據的改善方面更是不具重要性 07/16 08:03
→ basacola4樓你無感不代表不重要 07/16 08:06
rinkai5樓不錯，其實車道沒必要那麼寬 07/16 08:17
→ 本人6樓回2F，可以。只是如果要往內湖，都走左側就可以了 07/16 08:18
kazake7樓標線改善能提升行車順暢 很多地方也大幅提升安全性 無感的 07/16 08:22
→ kazake8樓是勁戰仔？ 07/16 08:22
purplebfly9樓車道寬原本就是讓內側切外側用的,現在只是畫上標線,要 07/16 08:30
→ purplebfly10樓你照標線畫的走 07/16 08:30
並不是好嗎？
車道寬窄不是這樣用的
順順走比起在終點交織來的安全多了
WiLLSTW11樓某樓不意外 我最常看到不照標線行走的就是Fit 07/16 08:34
OnesXiao12樓我覺得再往前一點，接基隆路的車流時，應該要讓往南港 07/16 08:34
→ OnesXiao13樓的車子可以提早切到最外側，否則會被下內湖的車子給擋 07/16 08:34
同意，外側車道旁應該可以劃設左虛線右實線
讓往南港的提早切入最外側車道
EddieLai14樓這點給推 然後也希望市民大道往西下環北匝道可以用禁止 07/16 08:40
→ EddieLai15樓右轉表示 而不是用僅准左轉這種標語 直接用禁止右轉表 07/16 08:40
→ EddieLai16樓示不是比較簡單嗎 然後燈號也可以改成 雙左轉燈號 <-< 07/16 08:40
→ EddieLai17樓- 不要有紅燈加左轉讓右側車道還以為可以等右轉燈 雖然 07/16 08:41
→ EddieLai18樓這個月改善很多了 比較少遇到還想右轉的車硬卡右側車道 07/16 08:41
→ EddieLai19樓 07/16 08:41
想說是不是可以在下方路口
加一排直立的告示跑馬燈說明
「目前禁止右轉，請直接左轉」
srs20樓平常沒在看標線當然無感 07/16 08:46
yesido44821樓我先自首，對不起右切 07/16 08:50
whether22樓這邊原本的設計很爛，到最後一刻才知道內側車道是下閘道 07/16 09:02
→ whether23樓專用… 07/16 09:02
→ ksk051624樓一堆道路標線都亂畫一通，希望早日全盤檢討改善 07/16 09:07
specialcook25樓這超有用好嗎==上班開一次就知道了 市民高架東向塞爆 07/16 09:15
→ specialcook26樓就是從這開始的 07/16 09:15
→ LiarHunter27樓台北的道路標線這一年都有慢慢在改善 07/16 09:15
jetrider28樓直行開一開直接變成下閘道，這種設計就是陷阱啊 07/16 09:23
DavidLee4229樓給讚，有感順暢超多 07/16 09:34
alwang30樓給推 這就是平常路口讓道路彎來彎去的畫法 也是很多人討 07/16 09:35
