歐盟一開始就很蠢啊，設個強制2035退場的日期
還好他們潘然醒悟，知道這樣搞有很大的問題
不然這種完全以燃料種類一刀切，而不是用排污標準來規範，
這不知道是腦袋要多左膠才想得出這餿主意
你想想你是車廠的話，2035強制燃油車退場（指不能銷售新燃油車）
那你會怎麼做？引擎跟混合動力的研發一定會完全停滯的
達成這腦包協議的2022年會不知道電池短缺，不知道電動車技術瓶頸？
而且這樣把燃油電動放一起這樣比根本不公平
燃油會排放污染，電動車一樣會在生產跟回收過程產生很大的污染
而且整個生命週期的總污染量是可以算得出來的
該做的應該是規範總體污染量，這樣才會讓廠商有合理動機去最佳化製造流程
如果電動車可以更簡單達到降低生命週期污染量，廠商自然會去做
現在可好，一路到2035製造的油車一樣污染，廠家不可能願意在投成本去改善
而電動車的幾個棘手問題包含製造污染及回收污染，由於完全被忽視掉，
廠商也沒有動力去改善它。
如果目標是降低污染，那應該要設定一個標準去降低污染
而不是單純的一邊產生的污染完全無視，完全歸咎到另外一邊去
這種腦門一拍就下定案的智障政策，早點看清早點煞車也是好事
我自己本身是電車愛用者，但是2022看到這智障政策我也只能搖頭嘆氣
這等於宣告2035之前混動跟燃油根本不可能也不需要再進步了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.114.95 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1721807295.A.4E2.html→ tigotigo55661樓趕快發明任意門就可以零污染了 07/24 15:51
→ tndh2樓歐盟歸剛搞這種東西賺錢 跟政府改法令很像 07/24 15:52
ghchen19783樓誰跟你要環保，環保只是一門生意 07/24 15:56
tonyxfg4樓任意門要切割與連結不同空間，污染只會更嚴重 07/24 16:05
→ woodghost5樓高汙染的電池製造 都是中國日本韓國做 歐盟自己環保阿 07/24 16:09
→ woodghost6樓不過沒想到中國電車做太好 打到自家汽車產業 只能轉彎 07/24 16:10
→ zzahoward7樓問題是PHEV電池也不小顆阿XD 07/24 16:10
→ 本人8樓其實就總生命週期污染量攤出來一翻兩瞪眼就好 07/24 16:11
→ 本人9樓看哪邊需要handicap就給個寬限期，一刀切真的蠢 07/24 16:12
→ 本人10樓另外電池製造污染已經隨著對鋰依賴降低 低很多了 07/24 16:12
→ 本人11樓而且污染不僅限於碳足跡 重金屬也該考慮(燃油電車都是) 07/24 16:13
calase12樓歐盟應該不得不一直放寬啦 07/24 16:14
chigo52013樓腦袋就是以違憲制定法規就能突破科技瓶頸了= = 07/24 16:36
andy7061214樓滾動式修正 07/24 16:38
→ methodho15樓目標不都是這樣訂嗎? 跟做專案一樣上線日期都是拿來延 07/24 16:57
→ methodho16樓的 07/24 16:57
Miyagi1317樓當初就說了一定轉彎 07/24 17:07
neon713418樓ev在嫌phev電池不小XDDD 07/24 17:11
→ ciswww19樓本文的理論基礎包括歐盟完全忽視電池製造污染及回收污染？ 07/24 17:25
→ 本人20樓你覺得一刀切2035禁止燃油車有考慮電池污染嗎? 07/24 17:26
→ ciswww21樓歐盟怎麼會沒考慮電池污染咧？ 07/24 18:30
→ 本人22樓我講的是2035政策，歐盟一堆政策.... 07/24 18:42
→ 本人23樓2035政策就是完全針對燃油車，沒啥問題啊 07/24 18:43
→ SALEENS7LM24樓當初政策完全針對內燃機，結果電動車表現太過差勁所 07/24 19:26
→ SALEENS7LM25樓以開始只針對汽柴油，現在大概連汽柴油都不敢針對了 07/24 19:26
→ 本人26樓指標跟手段完全偏離了 降低污染用燃料種類一刀切 死好 07/24 20:18
→ 本人27樓就好像當年要降空汙跑去拿機車開刀一樣智障 07/24 20:21
→ XXPLUS28樓禁售二行程沒啥問題，重點是政府又不會跑到你家樓下砸爛 07/24 20:42
→ XXPLUS29樓你的小Dio。而油車也是一樣，禁售就是廠商不準再賣，跟你 07/24 20:42
→ XXPLUS30樓手上那台賴以維生的老破車沒啥關聯，你愛開多久開多久， 07/24 20:42