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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1721811097.A.177.html → zzahoward1樓不 我覺得EREV才是未來 PHEV反而會被淘汰 07/24 16:53
sorkayi2樓EREV不就我大Rain4 Prime 07/24 17:03
→ lookinto3樓回一樓 看使用需求吧 類似台灣的地小國家 每日通勤或移 07/24 17:10
→ lookinto4樓動距離大概幾十公里 PHEV即可 美國 中國等地大國家 遠 07/24 17:10
→ lookinto5樓距移動需求大 EREV是比PHEV實用 沒有誰一定淘汰誰 需求 07/24 17:11
→ lookinto6樓與成本決定市場 本來就可以很多元 07/24 17:11
→ zzahoward7樓你可以看我上一篇 事實上PHEV真實世界效率不怎樣 07/24 17:19
→ zzahoward8樓以台灣來說 你覺得家用慢充普及得起來給PHEV? 07/24 17:20
→ ciswww9樓看EREV時，請注意是否搭載一顆效率不佳的引擎，功率還很低 07/24 17:20
→ sdiaa10樓車跟車差距比哪種型式的油電大多了 07/24 17:24
Feriohan11樓EREV不就是你桑的e-power 07/24 17:30
→ Killercat12樓Rav4 Prime應該是PHEV吧? 啥時變EREV了 07/24 17:31
→ Killercat13樓EREV好處是需要的電池小 但是油耗要拉起來有瓶頸 07/24 17:31
→ THCxyz14樓其實就是電池要夠大，應該要能外接充電 07/24 17:31
→ Killercat15樓電池大就是佔去空間，EREV就是相對小的引擎+小電池 07/24 17:34
→ Killercat16樓雖然我覺得市面上有活用這優勢的車不多啦... XD 07/24 17:35
Benefits17樓
07/24 17:49 → Benefits18樓EREV 日本人也在搞這種半吊子 07/24 17:50
Benefits19樓
07/24 17:54 → Benefits20樓EREV概念車 07/24 17:54
Benefits21樓這些雙系統都是增加系統複雜度,都是過渡用 07/24 17:57
→ pzztt22樓差電跟發電油電比較不適合 07/24 18:02
→ pzztt23樓有得插電買電車 沒有買一般油電 07/24 18:02
good575524樓現階段 HEV>EREV=BEV>>>PHEV 07/24 18:02
neil061125樓油電還是得看頭又大 07/24 18:19
→ DYE26樓我並不認為epower能歸在電車，例如氫能車你也不會說是電車， 07/24 19:55
→ DYE27樓其中的關鍵差異在補能的型式，而epower完全是補油，那當然是 07/24 19:55
→ DYE28樓歸類油車，同理HEV也應該歸為油車。 07/24 19:55
FRX29樓EREV不就FIT 油電版的? 07/24 19:58
→ DYE30樓這個依據是以一台車整體是一個系統，這個系統主要是從你的補 07/24 19:59
