如題
小弟因為車被吊牌最近在開老爸的老神A（2004） 我爸開車頻率極低
那台是跟車行老闆換車的 錶13萬
聽說是事故車 而且我覺得應該有被調錶
過了20年才13萬？
本來抱著大不了刁車了就送去報廢買新車
上路前也就花個1萬民間修車廠改善煞車強度順便健檢一下
結果快三個月了 開了5000了 竟然都沒任何問題
本來覺得踩下去怪怪的 後來把PWR關掉後
發現就順多了
（我覺得老車PWR還不如不要開 有種老人勉強要硬起來的感覺 除了聲音變大馬力完全沒有加大的fu)
看不少什麼歐洲名車精彩顧路史後
才發現日本車（尤其牛頭） 妥善真的很神….
真的有什麼黑科技嗎 有的話為何歐美大廠不弄
再感謝大家了
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1721881414.A.03F.html→ venomprotein1樓日本人上班沒時間去修車啊 哪像歐洲人 07/25 12:25
tigotigo55662樓自然進氣引擎 妥善率高很正常 07/25 12:25
Richie11053樓耗材少 07/25 12:28
SALEENS7LM4樓研發比較嚴密，相同科技歐洲車大概研發進度70%就會放 07/25 12:28
→ SALEENS7LM5樓到車上，日本會慢一點大概80～90%才放 07/25 12:29
agpc6樓RA隨便搞 07/25 12:29
hy6547樓構造簡單妥善率自然比較高 07/25 12:33
好奇像以前歐洲車 也會有一樣的妥善率嗎？ 理論上歐洲應該也會有只追求穩定不想顧路的客群？
WiLLSTW8樓供應商管很嚴 但你只要打進去好好搞作他們幾十年生意是 07/25 12:34
→ WiLLSTW9樓沒問題的 聽朋友說豐田也不會像大眾愛壓價 07/25 12:34
viajoyce10樓就像大同電鍋簡單耐用，少些電子零件，料件用好一些耐 07/25 12:40
我也覺得 而且現在強調環保材質 但如果耐用度降低 真的有比較環保嗎...
→ viajoyce11樓熱材質，用到停產都還活著，但是業者可就賺不到大錢了 07/25 12:40
→ viajoyce12樓。現在買新車最好能找保固5年的，不然若碰上3年一到就 07/25 12:40
→ viajoyce13樓開始討錢的就會讓心情變糟。 07/25 12:40
finasoul14樓以前歐洲車NA妥善有比較好嗎？ 07/25 12:49
neil061115樓谷歌一下豐田 5why 07/25 12:55
謝謝 我覺得這個系統性的分析非常適合用在職場及個人生活管理！ 大感謝
→ neil061116樓 07/25 12:56 → tigotigo556617樓其實就是他的東西便宜又好修 07/25 12:59
不過能做到這點 前提也是 他打敗了眾多對手形成了高市占 自然降低維修料件的成本 我個人認為是果而不是因 個人淺見
→ youkisushe18樓另一點就什麼都不顯示就不會一直讓駕駛覺得哪邊壞掉 07/25 13:22
ga332216519樓好奇那些燒掉的牛頭算顧路嗎？ 07/25 13:36
indoman20樓歐洲環保根本假議題...目的就是要花錢 07/25 14:01
→ sorkayi21樓豐田供應商壓很嚴是真的 打進去真的吃很久 但不能出狀況 07/25 14:06
→ sorkayi22樓歐洲車很愛偷材質 都故意設計缺陷+用爛材料是真的 07/25 14:06
→ sorkayi23樓拆開來就會想 你怎麼會這樣設計 很故意要騙錢 材料也用爛 07/25 14:07
→ lavign24樓驗收報告沒做被認爲造假，但規格都遠超要求 07/25 14:27
orzzz25樓比較認同前面朋友說的構造簡單 07/25 15:21
pzztt26樓零件都用好幾代 品質比較好 07/25 15:22
→ orzzz27樓就當作我豐的確生產流程最頂尖、供應商品管最嚴謹，但我豐 07/25 15:22
→ orzzz28樓換副廠件甚至名字都不知道更遑論有什麼鳥認證的共匪廠做的 07/25 15:22
→ orzzz29樓零件仍頭好壯壯開不壞 07/25 15:22
→ orzzz30樓並且跟原po同年代的其他日系譬如三菱、日產等同樣也是妥善 07/25 15:23
