: 整個拆車測試影片也不是只有量鋼板啊
: 其他的項目也不值一看嗎
: 沒辦法只用幾何尺寸去衡量安全性
: 其實邏輯也很簡單
: 量鋼板厚度有意義的話
: 何必有撞擊測試
在之前Kuga撞完三星，一堆人在臭的時候
剛好滑到杰運也拍了一片，但是是幫Kuga平反
測鋼材鋼板什麼就算了，之所以讓我特別有印象
就是這片裡面還講了「因為焊點多所以更安全」
https://i.imgur.com/XINdfIC.jpeg
https://i.imgur.com/14U7IiV.jpeg
https://i.imgur.com/3WeeLSL.jpeg
https://i.imgur.com/lQ60bu0.jpeg
https://i.imgur.com/wnRHG9X.jpeg
https://i.imgur.com/z134isU.jpeg
一些什麼量鋼樑厚度的我覺得無可厚非
畢竟還是很多人堅信鈑金厚= 安全
但原來焊點也和車身強度或者防撞能力有關
感覺學到新的知識了
: 那既然都有撞擊測試了
: 那網路上何必又有那些評估安全性的影片呢（不限於杰運）
: 只會念官方提供的資料有比較高明嗎
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.99.142 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1722321492.A.B98.htmlcake516401樓焊點跟車身強度為啥無關== 07/30 14:48
→ maniaque2樓採用焊接技術組件的話,當然是焊點多,強度大,很正常吧 07/30 14:54
→ maniaque3樓又不是拿來跟沖壓件壓鑄件等不同工法的組件作相比 07/30 14:54
→ maniaque4樓同樣焊接件,焊點打得多,工時跟成本就會提高 07/30 14:55
ymy71715樓影片我沒看 但是焊點數量更多車身剛性更強 有什麼問題 07/30 14:58
→ YJM11066樓焊點有沒有明顯差異是不是得看位置 結構上撞擊時承受拉 07/30 14:58
→ YJM11067樓力還是壓力？ 07/30 14:58
→ ksk05168樓三星和人家比什麼漢典XDDDD 07/30 14:59
→ ksk05169樓同樣五星再來比啊 07/30 14:59
reallocust10樓討論科學要先把前題條件和對照組條件訂好,不然只會是 07/30 15:01
→ reallocust11樓張飛打岳飛 07/30 15:01
ALDNOAH556612樓車室整體比較強 測出來三顆星 07/30 15:03
mercedeces13樓這沒啥問題吧 07/30 15:03
→ ALDNOAH556614樓沒這麼多焊點可能只有一顆星 07/30 15:04
→ FormulAn2115樓樓上真的有看撞測報告嗎 這台三星主因幾乎都因客貨桿 07/30 15:09
→ FormulAn2116樓影響兒童後座安全帶無法正常作用 跟車體也沒啥關係 07/30 15:16
→ ALDNOAH556617樓三顆星幹嘛還研究是哪項扣分 07/30 15:20
→ ALDNOAH556618樓後座不坐人就能當五顆星嗎 07/30 15:21
j112538719樓我比較好奇的是FOCUS跟KUGA ACC部分怎麼會有差異 07/30 15:22
→ FormulAn2120樓沒那根東西 看其他機構測還真的都是五星 07/30 15:25
→ FormulAn2121樓硬要搞客貨也只能說活該變3星 07/30 15:26
Fukker22樓陳漢典：你對我有什麼意見嗎 07/30 15:27
ALDNOAH556623樓客車版本賣不夠多沒辦法去撞 不可能知道幾顆星 07/30 15:30
→ j19881124樓板金厚度跟焊點數量本來就跟車體強度正相關啊！但車體強 07/30 15:37
→ j19881125樓度不一定完全等於安全性啊！你是不是誤會了什麼 07/30 15:37
Infinair26樓想黑以前自己先做功課好不 07/30 15:38
sxscts27樓焊點多寡跟車身強度為何無關？ 07/30 15:51
tigger09cow28樓呵 07/30 15:53
→ segio29樓焊點就像釘書針一樣.釘得越多越緊固.也就這樣而已... 07/30 15:54
SIL30樓焊點跟車身強度有關沒錯啊，一個焊點跟十個焊點的 07/30 15:55
