幾點分享
歡迎大家理性討論
1. 降零組件進口關稅其實是有脈絡的
https://bit.ly/3yaAQZR
https://www.cier.edu.tw/news/detail/80574
主要是CPTPP
其他國家零件進口關稅大概最多就是10%
2.
2010年財政部調降零件關稅
當初就有人質問中國的零件怎辦?
不過回想當時中國車是什麼貨色
零件品質大概也不會好到哪
當然在意的人也就不多
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/367074
3.
台灣的汽車相關關稅
不管是整車還是零組件
不知道還有沒有人在研究怎麼調整
我覺得目前政府好像缺乏一個通盤規劃
想幹嘛的時候就是徵詢一下企業
然後內部討論
缺乏專業的研究資料跟分析
比方有些稅率真的很奇怪
到底是為了賺稅金還是為了保護自己的產業
A. 方向盤安全氣囊要課稅
問題是台灣根本沒能力自產阿
那你課這個就是為了賺稅金不是嗎
如果要加強國產車價格競爭力
這種東西就應該直接免稅才對
B. 是曲軸連桿 活塞那些你去降稅?
但其實台灣是有精加工能力的
只是用的合金大概沒有本地生產
量又太小，一般國外車廠不可能放台灣生產
https://bit.ly/46on0Qd
像這種應該就要討論
到底是什麼原因
政府能不能輔導台灣廠商有辦法去生產
再來決定要不要調整加高
無謂的加高就是墊高國產車成本
反而讓廠商不願意國產直接進口整車繳17.5%
C. 有一些台灣明顯有能力做的
應該就要加高進口關稅，比方是懸吊
或是內飾 保險桿這種東西
至少也要10% 起跳吧
D. 另外，像是輪胎，現在關稅15%
可是車商做國產車的時候
很多還是用進口胎
因為價格佔整車成本太低了
這種恐怕就不是拉高關稅可以解決的問題
但也許提高自製率
會讓某些車廠加高使用國產胎的比率
比方中國來的品牌
他們很多沒有海外採購的經驗跟標準
輪胎應該是相對容易更換掉的
E. 不能加稅的
我印象電子零組件的東西是不能有關稅的
所以很多國家都用安規的方式來搞事情
既然台灣也有車用電子自製能力
那可以要求整車進口的螢幕什麼的
也一定要過台灣的相關安規
去拉高進口成本
但是賺來的規費
應該就是要去補貼輔助台灣的廠商
這點我不知道是不是已經在做了
畢竟我都想得出來
官員跟相關從業人員應該也不傻吧
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