不管是看YT、電視、網路文章等等，很常看到大家在說電車的馬力有多大、加速有多快
但以台灣的交通狀況來看，200匹左右的馬力其實在日常使用上就已經綽綽有餘了
而且電動車其實也不能一直保持在最大功率行駛
下場只會落得自己要趕快找充電站充電而已
所以續航里程通常也是開電動車的車主最在乎的
這邊自己做了一張圖表給大家參考
https://i.imgur.com/pHM23c8.png內容主要是把續航還有馬力用XY軸來表示出來
為了讓續航里程有比較基準，這邊的單位都是用WLTP
不過N7只有NEDC的數據
所以這邊就用bZ4x的數值差為基準，乘以約82%以取得N7的WLTP數值
圖表中可以很明顯看到某些車種的馬力小續航高，反之則是馬力大續航低
在購買電動車的時候不可能只看馬力不看續航
也不可能只看續航完全不在乎馬力
因此追求馬力、續航的平衡應該就是每一位電車車主所希望的
當然除了馬力和續航，車輛的配備、操控也是很重要的一環
但這些就屬於因人而異的變數，我們也沒辦法統歸討論
不知道你們是不是也覺得電動車最關鍵的要素就是馬力、續航的均衡？
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chiuoerice041樓推整理 07/31 14:44
ryu382樓怎麼少一台MG4 07/31 14:45
→ chi173樓大馬力車可以小力開,小馬力車無法大力開 07/31 14:48
→ panda040564樓圖表的M Y LR 少了 Y 07/31 14:50
→ freetempo5樓橫軸縱軸是什麼標一下比較好看，或標個單位 07/31 14:52
→ venon09166樓如果真的開徵馬力税就痛了 07/31 14:53
雖然覺得馬力稅不太可能徵 但還是覺得馬力夠用就好XD
skyangler7樓電動車國道瞬間加速遠離學長，輕鬆愉快！ 07/31 14:55
tirio3128樓MEB車系在均衡這塊有猛喔，Q4、ID表現都不錯 07/31 14:59
headnobig9樓推整理 之前比較過eqb250+跟glb200，eqb零百還比glb快. 07/31 14:59
Killercat10樓老實講當好爸爸車的話 230馬力已經算很夠了 XD 07/31 14:59
eryaniso11樓買前續航，買後馬力扭力，相信我你沒這麼有擋頭 07/31 14:59
→ Killercat12樓我買MYLR 幾乎都在低馬力模式 很少開普通模式 07/31 15:01
→ Killercat13樓老了有小孩老婆真的得認命 要玩單身時光要珍惜 07/31 15:01
ShaNe199314樓理論上是這樣沒錯，實際上人都是往高的看，馬力大 07/31 15:06
→ ShaNe199315樓加速快就是吸引人 07/31 15:06
→ ShaNe199316樓買車就是買低看高，要內裝要馬力要加速要省油要舒 07/31 15:07
→ ShaNe199317樓適，反正缺什麼就羨慕什麼 07/31 15:07
aggressorX18樓單身永遠都是跑車模式 07/31 15:09
Ukfe19樓謝樓主用心整理，均衡的電車才是王道 07/31 15:12
stevegood20樓馬力跟續航兩回事，續航=電池大小*效率 07/31 15:15
→ stevegood21樓不同車廠比續航沒意義，要比每度電跑幾公里 07/31 15:16
→ dslite22樓看錢包就好 07/31 15:18
→ ASKA23樓大馬力通常電量也會大，因為要應付放電需求... 07/31 15:20
→ ASKA24樓然後電池大，通常充電功率也可以比較高 07/31 15:21
headnobig25樓充電效率對於常常需要在外充電的車主也許是另一個重點 07/31 15:23
→ Killercat26樓這是個值得提的賣點。不過遺憾的是，目前主打這賣點的 07/31 15:25
→ Killercat27樓車都有一些明顯的其他缺陷就是 -_-a 07/31 15:25
→ fantasystar28樓同同意，兩百匹在高速公路超車也相當夠用了。 07/31 15:26
→ ga04776829樓只有在別人準備超車時，馬力才出來。 07/31 15:27
hsiung930樓那就改用油電車名義就好 報個10cc排氣量但實際沒用 馬力 07/31 15:40
