軸距增加110mm、中國市場專屬，BMW推出大改款X3長軸版
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BMW 原廠先前才在 2024 年 6 月中推出代號 G45 的第 4 代大改款 X3 車系，其規劃在美
國廠及南非廠投產，並於 2024 年第四季陸續上市，臺灣市場則規劃 2025 年第一季引進。
近日中國 BMW 則推出當地專屬的 X3 長軸版，其同樣是由華晨寶馬生產，軸距加長 110mm
、來到 2,975mm 之譜，主要分別有 25L xDrive 和 30L xDrive 兩款動力，最大馬力為 19
0 匹與 258 匹，不過中國當地還會另外引進由美國生產的標準軸距 X3 M50 xDrive 車型，
大改款 X3 長軸新車則會在 8 月 30 日開幕的成都車展正式亮相。
BMW X3 在車系邁入 20 週年之際，於 2024 年 6 月中旬正式推出代號 G45 的全新第 4 代
大改款車型。車身尺碼方面，新世代標準軸距 X3 的長寬高分別為 4,755 x 1,920 x 1,660
mm，軸距則為 2,865 mm，相較現行第 3 代標準車型 (4,708 x 1,891 x 1,676 mm)，在車
長與車款方面微幅成長，車高則稍稍降低，軸距部分則近乎維持相同的水準
而過往在中國銷售的 X3 車系，在中國也因應當地消費習慣、採用不同於海外的長軸距設定
，因此在第 4 代 X3 同樣也不例外，此次同樣也推出專屬於中國市場限定的 X3 長軸版本
。車身尺碼上，車長為 4,865mm、比起標準軸距 X3 的 4,755mm 車長多出 110mm，軸距則
為 2,975mm 之譜、同樣是比起標準版 X3 的 2,865mm 軸距多出 110mm，甚至其 2,975mm
軸距、已與現行 X5 標準版為相同水準，車寬則是長、短軸皆為相同的 2,975mm。
外觀設計方面，大改款 X3 在車頭中央廠徽的下凹設計、引擎蓋隆起的造型，都存在與旗艦
休旅 XM 致敬的韻味，雙腎形水箱護罩的多邊形外框結合 BMW 飾光水箱護罩設計，LED 頭
燈組在晝行燈部分改為雙 L 型層疊呈現。
造型上，大改款 X3 長軸整體線條也較第 3 代車型更為方正，擁有前後外擴的輪拱，同時
搭配新世代車款慣用的平把式車門把手，車頂更提供類似 BMW 7 Series 的全景玻璃車頂搭
配 Sky Lounge 光條。車尾上方提供造型立體的尾翼，並朝後擋兩側延伸，透過「T-Shaped
」LED 尾燈組搭配立體尾門線條，牌照的位置自尾門中央移至後保桿處，而中國版 X3 最主
要則是在左側 X3 字樣下方、多出華晨寶馬字樣。
車內方面，X3 長軸則與短軸車型基本相同，內裝佈局跳脫第 3 代車型的思維，BMW 環繞光
幕的鋪陳涵蓋中控臺、中央鞍座及兩側車門，排檔基座及 iDrive 介面採品牌慣用的水晶套
件組成，前方配有無線充電板，懸浮式曲面數位座艙由 12.3 吋虛擬數位儀表、14.9 吋多
媒體觸控螢幕組成，內建 QuickSelect 直覺操作介面的 BMW OS 9 系統
座椅部分，X3 長軸主要提供 3 種雙色 Veganza 運動座椅可選。後座膝部空間也明顯因為
軸距加長、而比起標準軸距 X3 更為寬裕，並配有 3 區恆溫空調、前座椅背支援 iPad 支
架安裝與充電的旅行便利套件。值得一提的是，車內全景玻璃車頂的 Sky Lounge 燈光顏色
，還可根據不同的駕駛模式（My Modes）變換顏色，營造精緻奢華的氛圍與令人印象深刻的
豪華體驗。
動力方面，中國市場國產的 X3 長軸版皆搭載 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，並且也皆採
用 8 速 Steptronic 變速箱、BMW xDrive 四輪驅動系統，但分為 25L xDrive 和 30L xDr
ive 兩款動力輸出。其中 25L xDrive 車型最大馬力可達到 190 匹、最大扭力為 31.6 公
斤米；30L xDrive 車型馬力則是提升為 258 匹、最大扭力 40.8 公斤米。
不過除前述動力外，中國當地還會由美國 Spatanburg 產線進口引進 1 款標準軸距的 M50
xDrive，搭載 3.0 升直 6 TwinPower Turbo 引擎，搭配 48V 輕油電技術，可供輸出最大
馬力達 398 匹，自靜止加速至時速 100 公里僅需 4.6 秒。
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中國的1A2B都有長軸專屬車
雖然不會影響到車身結構安全
但是操控性就有點差了
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