: https://autos.udn.com/autos/story/7826/8145880?from=udn-catelistnews_ch1018
: 汽車市場近期開始風雲變色。根據S&P Global Mobility最新數據顯示，北美新車庫存量
: 已逼近290萬輛，較去年同期暴增57%，創下近年新高。這與疫情期間半導體短缺導致無法
: 出貨相比，簡直是天壤之別。
: 回顧疫情期間，全球車用晶片短缺導致新車產能大幅縮減，北美庫存量一度跌至90萬輛左
: 右。如今，新車庫存量已超過疫情前的三倍，各大汽車廠的停車場可說是堆滿了各式車款
: 。
: 更令人意外的是，在眾多車款中，緊湊型SUV的庫存增幅特別大。過去一年來，緊湊型SUV
: 的庫存量持續攀升，甚至在今年5月和6月出現了更大幅度的增長。
: 然而，龐大的庫存量並未帶來相應的銷售成長。事實上，高昂的新車售價已成為許多消費
: 者心中的檻。雖然新車價格在去年7月達到高峰後有所回落，但隨後又開始緩慢上漲。高
: 價車難賣的情況，讓汽車製造商們頭痛不已。
: 庫存過剩不僅會增加汽車製造商的財務壓力，也會對經銷商造成困擾。為了清庫存，經銷
: 商可能不得不祭出更大的促銷優惠，進而壓縮獲利空間。此外，過多的庫存也意味著汽車
: 製造商在生產規劃上需要做出調整，以避免庫存進一步累加。
: 這也代表著從轎車、SUV到皮卡，各類車款應有盡有，不用再苦苦等待，你的 dream car
: 很可能已經在某個角落靜靜躺著。但問題來了，真的有這麼多買家等著把這些車開回家嗎
: ？
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: 台灣鄉民表示:台灣沒有庫存問題,只有加價賣還能隨便賣,讓黑心車商發大財的問題!
: 這世界到底怎麼了............
對比一下過去30年來的庫存量
現在可以說是九牛一毛
甚至可以看到從2024年初開始到現在是緩慢下降的趨勢
不曉得這篇新聞的意義為何
幫國產車刺激銷量嗎?
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