Re: [閒聊] OPEL存在感怎麼這麼薄弱汽車
其實就是汽車代理商實在太好賺，人人趨之若鶩，
台灣政府從來沒在管這座小島到底能塞多少車，
車價一年比一年高、銷量還一年比一年多，重點是人口紅利是在減少的耶！
這些車到底都是誰買去開的啦？真的是滿臉黑人問號了我
歐吉就是如此，馬自達賺太多、想東想西，平常被總代理壓榨過頭，
有機會當然也想要體驗一下當總代理的滋味嘛！殊不知他們大概忽略了兩件事：
1. 人脈
汽車業生態很特別，所以業界很封閉，
這邊講的人脈大概就是與PDI、媒體、ARTC、VSCC、金融相關、廣告業者、經銷商通路、
配件廠商、中古車商...etc
以上這些的人際網絡大概就是從你一台新車要進來台灣銷售，一直到賣出去，
都會遇到的支支節節，有遇到問題，有人脈、一切就都沒問題啦！
2. 人才
台灣代理商實在太好賺了，以致於多數人力資源都滿穩定，
除了少數真的是人才在職涯上可以穩定向上發展外，會離職的多數是取代性高的職務。
如同大家討論的問題，大概也是歐吉無法找到合適的關鍵人才，
才造成現在這種結局。
最後夢到年底大概還會有一些品牌重返/嘗鮮台灣市場，精彩可期
: 1.Skoda的例子都給你歐吉汽車去抄作業了，自己不抄怪誰？
: 2.非日系/國產的其他汽車品牌，要能在台灣活下去，除非是像雙B、保時捷、Volvo這類
: 口碑早在過去就做起來的品牌，其他的，本來就要靠背景夠硬才有辦法
: Skoda-靠太古集團
: Mini-靠泛德
: PSA-寶嘉背後的最大股東就是技嘉老闆本人
: 若歐吉汽車背後沒有強而有力的靠山，那就真的很難玩了
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1723446375.A.6BB.htmlb0d1樓誰一直買車？例如買蛋白蛋殼區必須開車 08/12 15:12
→ b0d2樓竹科通勤台北人口 08/12 15:13
→ b0d3樓有認識房子一輩子可能買不起不如買個好車 08/12 15:14
→ toto1234樓台灣市場很小耶 好賺嗎?我不認為 08/12 15:14
→ toto1235樓特定強勢品牌好賺 但其他應該普普 08/12 15:15
jason895146樓如果是中國品牌大概不用玩了 08/12 15:15
→ jason895147樓歐吉人才不是問題，最早都是從裕隆體系過來的喔 08/12 15:16
→ poz938樓阿羅要回來了嗎 08/12 15:19
→ ilovedirk419樓BYD? 08/12 15:22
chrischiu10樓東南亞加17.5%不知道有沒有競爭力？ 08/12 15:29
→ lay1052111樓奇瑞，BYD？ 08/12 15:38
acesslai12樓期待比亞迪 08/12 16:08
→ gn0191412013樓上汽大禮包有沒有通用/凱迪拉克？ 08/12 16:57
chrischiu14樓外資車65%中國零件，35%台灣零件可能嗎？ 08/12 18:26
CORSA15樓通用很有機會 只是通用的房車已是滿滿的中國形狀 08/12 23:22
→ CORSA16樓而且通用還有五菱這個看起來不起眼實際上銷量很好的品牌 08/12 23:23