: 做的選擇會更偏保守 歐系車的妥善率是更大的阻礙
: 這時候選歐系車的機會就會降低
人生，花時間省錢或花錢省時間
就是這麼簡單
歐洲車也可以修得很便宜阿，只是你自己要花點腦袋做功課
自己算一下機會成本，那些東西要預防性更換等等
主題偏向提到"性能"、"操控"
我就假設平民的就是EA888 Evo，往上B58、M139等等，往上就是Porsche那票妖怪
Porsche不說，其實他們妥善率非常好
而EA888 Evo高輸出系列本身民間後勤非常強大，就算會有吃機油的問題
但都是能解決的
至於B58，妥善到輸出還有運轉品質都是一等一的，贏過Toyota GR系列量產車其他引擎
M139四缸但底子超猛，原廠設定還算保守往上還一堆空間，運轉品質也不錯
以台灣的買到操控和性能都不錯的車來說
這些車反而民間後勤能量和各種資源都比較豐富
日系最近最猛的GR鴨目前還有待考驗，未來民間資源也不知道有多少
但你買台狗夫R也夠跑了，而且一堆精修的店
GR86會有油壓不足問題、大排量V8那顆2UR基本上時間到漏水機率超高然後超難拆
根本沒什麼成不成本
性能相對的就是給全車零件更高強度的壓力和耗損
自然更換頻率就會變高
不管歐系日系美系都一樣，只要強度拉上來耗損都差不多
歐系你還能靠著大量資訊和討論去解決，日系光是FA24原廠技師都不知哪邊出問題
美國好幾台在賽道日上面接二連三掛掉
一直到有人把他像論文一樣去反覆測試紀錄，驗證和研究才推導出來
但解決方案就是右轉不要開太快XDDDDDD
這幾年美國Toyota產線也開始追求性能，V35A-FTS動力單元壞掉的顧路案例可不少
然後扯2UR V8便宜養的的我看10個9個沒養過
美國那邊的評價是: 很穩定，但日常保養絕對不便宜，養起來絕對比EA888貴很多
你要性能、又要便宜養、又不想花時間研究或稍微讀點書
這叫做空集合，做夢比較快
除非你跟我說Prius Prime叫做性能車，那我沒意見
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1723773276.A.67E.html就是這麼簡單
歐洲車也可以修得很便宜阿，只是你自己要花點腦袋做功課
自己算一下機會成本，那些東西要預防性更換等等
主題偏向提到"性能"、"操控"
我就假設平民的就是EA888 Evo，往上B58、M139等等，往上就是Porsche那票妖怪
Porsche不說，其實他們妥善率非常好
而EA888 Evo高輸出系列本身民間後勤非常強大，就算會有吃機油的問題
但都是能解決的
至於B58，妥善到輸出還有運轉品質都是一等一的，贏過Toyota GR系列量產車其他引擎
M139四缸但底子超猛，原廠設定還算保守往上還一堆空間，運轉品質也不錯
以台灣的買到操控和性能都不錯的車來說
這些車反而民間後勤能量和各種資源都比較豐富
日系最近最猛的GR鴨目前還有待考驗，未來民間資源也不知道有多少
但你買台狗夫R也夠跑了，而且一堆精修的店
GR86會有油壓不足問題、大排量V8那顆2UR基本上時間到漏水機率超高然後超難拆
根本沒什麼成不成本
性能相對的就是給全車零件更高強度的壓力和耗損
自然更換頻率就會變高
不管歐系日系美系都一樣，只要強度拉上來耗損都差不多
歐系你還能靠著大量資訊和討論去解決，日系光是FA24原廠技師都不知哪邊出問題
美國好幾台在賽道日上面接二連三掛掉
一直到有人把他像論文一樣去反覆測試紀錄，驗證和研究才推導出來
但解決方案就是右轉不要開太快XDDDDDD
這幾年美國Toyota產線也開始追求性能，V35A-FTS動力單元壞掉的顧路案例可不少
然後扯2UR V8便宜養的的我看10個9個沒養過
美國那邊的評價是: 很穩定，但日常保養絕對不便宜，養起來絕對比EA888貴很多
你要性能、又要便宜養、又不想花時間研究或稍微讀點書
這叫做空集合，做夢比較快
除非你跟我說Prius Prime叫做性能車，那我沒意見
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