這篇文章讓我想到，手機在搞屏佔比。
螢幕和機構的比例。相同的機構，有更大的螢幕。
是說車子怎麼都不追求這個，當
然安全性一定擺第一。
難道沒機會用更好的設計，更好的鋼材。
達到相同的安全性下，相同的車內可用空間，但車體變小一些。
哪怕小個3~4公分，可以解決一些停車和機械車位的問題。
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Re: [問題] 車寬1800mm以內的進口車
汽車
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這篇文章讓我想到，手機在搞屏佔比。
螢幕和機構的比例。相同的機構，有更大的螢幕。
是說車子怎麼都不追求這個，當
然安全性一定擺第一。
難道沒機會用更好的設計，更好的鋼材。
達到相同的安全性下，相同的車內可用空間，但車體變小一些。
哪怕小個3~4公分，可以解決一些停車和機械車位的問題。
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Tars1樓趨勢就是車子越改款越大 只能停小不拉機的車位是你的問題 08/22 19:52
→ benny35792樓誰叫你不買大車位 08/22 19:53
→ lookinto3樓現在的車子確實已經比以前的車子 有更大的車內空間了 08/22 20:14
→ chi174樓因為安全性的要求是越來越高所以即使技術進步還是不斷變厚 08/22 20:18
kutkin5樓有呀 以前的Matrix 08/22 20:19
→ kutkin6樓但現在因為科技進步停車簡單多了 08/22 20:20
→ kutkin7樓車子大對停車困擾變小了 08/22 20:20
→ lookinto8樓只是台灣的有不少機械車位 車子的長寬高都被車位限制 08/22 20:25
→ lookinto9樓但臺灣這市場需求的數量相較車廠考量的全球市場數量 還 08/22 20:25
→ lookinto10樓是九牛一毛的小 車廠開發車子不太會考量台灣的這點區域 08/22 20:25
→ lookinto11樓小需求 08/22 20:25
WiLLSTW12樓比起鋼材 結構應該才是主因 08/22 20:40
→ SIL13樓你換鋼材成本上升，轉嫁到售價吃力不討好，不轉嫁 08/22 20:40
→ SIL14樓又得自己吞，不如直接放大簡單又省錢，還可以說車 08/22 20:41
→ SIL15樓格放大有氣勢。 08/22 20:41
alittleghost16樓有啊，短車身長軸距，車內空間最大化 08/22 20:43
→ methodho17樓車子大小跟安全性有絕對的關聯？ 08/22 20:49
→ methodho18樓各國 ncap 標準也沒有因車格有差異阿 08/22 20:52
hasebe19樓車大是因為中控越塞越多吧 08/23 06:46
→ hasebe20樓小車五星一堆，大車側撞差的也一堆 08/23 06:47
hasebe21樓另外可能和台灣人愛大車也有關，小車明顯車廠進很慢 08/23 06:49
→ hasebe22樓比如kona 08/23 06:50
ludwig020123樓小車五星一堆？是哪來的資訊，平行世界？ 08/23 08:42
hasebe24樓現在沒五星的還比較稀有吧w 08/23 10:33
hasebe25樓原PO 看的那幾個不就是，今年來說還有CHR 08/23 10:38
→ hasebe26樓除非去買Swift那種取向不一樣的 08/23 10:38
→ hasebe27樓真的越大越安全就不會側撞還一堆掉分的 08/23 10:39
hasebe28樓其實用想的也知道，真的激烈碰撞不會差那幾公分 08/23 10:42
→ hasebe29樓車大頂多就互撞有量級優勢，但這和安全性不一樣 08/23 10:42
ludwig020130樓CHR是小車？難怪許多表達看不懂 08/23 13:08