[新聞] 現代首推增程車EREV 中韓汽車龍頭之爭一

現代首推增程車EREV 中韓汽車龍頭之爭一觸即發
https://www.yazhouribao.com/view/20240830073123109

據業界30日消息，現代汽車宣佈正式啟動行駛里程延長型電動汽車（EREV）的研發。這種
增程式汽車搭載內燃機、電機和電池組，在設計理念上與混合動力汽車相似。但該車型的
內燃機作用被大幅削弱，而電動機和電池組的作用則得到了顯著提升。內燃機主要用於為
電池充電，實際驅動由電機完成。使得該車型即使在沒有充電站的情況下，也能輕鬆實現
超過1000公里的續航里程，是普通電動汽車的兩倍。同時，相較於傳統電動汽車，EREV的
電池組容量減少，有效降低車輛整體成本。因此，被業界認為有望打破電動汽車Casm（大
眾化前暫時需求停滯期）的重要突破口。但在該領域中國企業處於領先地位，預計為了攻
佔市場將展開激烈競爭。

現代汽車首席執行官張在勳近日進行的年度首席執行官投資者日活動（CEO Investor Day
）上表示，公司計畫於 2026 年底在北美和中國市場率先推出EREV車型，並於次年擴大生
產規模，實現廣泛銷售。EREV系統還將通過雙電機佈局實現四輪驅動。

相較於傳統電動汽車，EREV車型不僅提供了更長的續航里程，還有效減少了對充電網路的
依賴。其搭載容量較小的電池，使得EREV汽車更加經濟實惠。現代汽車計畫EREV在充滿電
的情況下實現超過900公里的行駛里程，以滿足消費者對續航里程和成本效益的雙重需求
，進一步提升市場競爭力。

現代汽車初步規劃將EREV技術首先應用於勞恩斯D級（中型）運動型多功能車（SUV）車型
，並預計在北美市場實現年銷量8萬輛。同時，針對中國市場，現代汽車將推出價格更為
親民的普及車型C級（准中型）EREV汽車，預計年銷量可達3萬輛。

理想是中國增程汽車領軍者，理想自主開發的增程式系統REEV僅去年就銷售了37.6萬輛。

然而，面對增程式汽車市場的激烈競爭，現代汽車面臨的挑戰不容小覷。目前，中國車企
在增程式汽車市場遙遙領先。電動汽車行業全球資料和資訊服務平台EV Volumes發佈的資
料顯示，去年全球增程式汽車累計銷量達70.59萬輛，其中，98%的銷量集中在中國市場。
理想是中國增程汽車領軍者，在增程式汽車領域展現出強大的技術與市場實力，僅去年一
年，理想自主研發的增程式系統REEV就實現了37.6萬輛的銷售佳績。

業界相關人士分析指出：“中國在電動汽車及增程式汽車領域均擁有全球領先的技術與水
平。現代汽車選擇北美作為首個推進EREV的市場，其背後的考量之一便是希望能在一定程
度上避免與中國企業的直接競爭。”

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現代汽車預計在2026年推出增程車型

https://i.imgur.com/zE3c0FN.jpg

增程車在中國很流行

現代汽車也要加入增程神教了 XD

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