納黑我又來了啦
今天我又再度深度試乘這部車，又發現一個我覺得很奇葩的東西
http://i.imgur.com/HkfDQ4M.jpg
方向盤右邊的控制鈕，上下各畫了一個音量icon，原本以為他是控制音量大小的按鍵，按了老半天完全按不下去也沒反應，後來才發現只有中間寫MODE那個才是按鍵，往上是音量大聲，往下是音量小聲，真的很突破我對uiux設計的直覺，那為什麼要把圖示做的讓人誤解是按鍵的樣子？
然後下面那個語音觸發的按鈕，居然也沒有辦法啟動Android auto的語音輸入，跳一個訊息和我說導航模式不支援，這功能不是兩年前我買的CX5就有的東西嗎
雖然這麼多反直覺的UI設計，但整體車子還不算難開啦
: 設計這個座艙的人是不是沒有開過車？
: 螢幕的位子太低，雖然很大，但是使用android auto 的時候，導航的位子沒有置中，駕
: 駛開車的視線和看導航視線會有極大的落差，這會造成幾個狀況
: 1. 影響行車安全，因為視線差距太大
: 2. 造成開車和眼睛容易疲累，因為必須反覆在焦距不同的地方做對焦
: 3. android auto非常不穩定，常常自己斷線，也沒有做因為天色切換暗色亮色背景，原
: 本螢幕的視角就已經很差了，現在可視性又更差了
: -----
: Sent from JPTT on my Google Pixel 7.
-----
Sent from JPTT on my Google Pixel 7.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.23.35.41 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1725012961.A.AFF.html→ labiron1樓都拿一堆雞皮蒜毛的講 算啥深度體驗 08/30 18:39
→ labiron2樓儀表板那麼大 卻沒辦法看導航 是最鳥的 08/30 18:40
→ zx27512063樓音量有些車也是做這樣，正常，上下撥比按直覺 08/30 18:46
WeiRaymond4樓用撥的直覺很多 而且這是知道了就不會再搞錯了的事情 08/30 18:51
→ sted01015樓最麻煩就啟動自駕,要按三個鍵484有病 08/30 19:07
toasl6樓你為什麼會對台灣設計的ui有所期待 08/30 19:14
→ matt404g7樓最該吐槽的是整個車機介面，根本網上掏的安卓機 08/30 19:23
fck018樓這很正常吧？如果是按鍵就會三顆齊平，有高低差會不好按。 08/30 19:26
iceking9樓我覺得你比較有問題 這設計才好 08/30 19:29
→ skthree10樓還好吧，不是只有這台這樣設計 08/30 19:30
→ G77311樓你沒摸過搖桿或撥桿？ 08/30 19:39
wild201212樓自己不會拿貼紙貼上喜歡的樣子喔 08/30 19:46
EPIRB40613樓你車是不是試太少…如果試到特斯拉不就更不直覺… 08/30 19:49
gghh14樓這種人因介面的細節就是他廠追不上IPHONE的原因 08/30 19:58
→ gghh15樓不過賈伯斯走後頻果也是越搞越爛 08/30 19:59
→ a2758867916樓音量鍵滿直覺的 沒什麼問題 08/30 20:05
pf77510117樓這些根本沒啥毛病 操作方式適應就好 08/30 20:28
a12345390618樓你用電子產品前都不看說明書的? 手冊讀過就知道的東西 08/30 20:38
bla19樓我懂 我馬三轉n7剛開始也是一直狂按上下那兩個地方 08/30 20:39
rubband20樓深度試乘在糾結按鍵，真有趣 08/30 20:46
enjoy804121樓上下撥很方便，你這體驗不夠深呀 08/30 20:54
→ enjoy804122樓你應該講ota很爛 車機功能少 避震很船 08/30 20:54
hugh50923樓它在音量圖示旁邊各加上下三角形會好很多 08/30 20:55
ysmsy24樓這點根本為黑而黑，根本不算體驗 08/30 21:01
whitecow25樓軟體像屎一樣 08/30 21:21
siegfriedlin26樓ui乍看沒什麼，其實要花非常多時間處理細節 08/30 21:22
shengkao27樓沒毛病啊，山土匪ACC的加減速也是這樣設計 08/30 21:40
odaaaaa28樓那個語音是啟動納智捷自己的語音系統 08/30 22:08
CL6329樓推9樓 08/30 22:38
→ exojin30樓你沒看過把電子手煞車藏在方向盤下方的吧？其實知道後也就 08/30 22:57
