先不講那些車子很便宜、
持有車子的成本太低、
連假之前塞車、開學人潮、高雄開演唱會等等
我實在是想不通一個問題
為什麼高速公路前20公里可以免費？
這個跟一般高速公路用途的目的根本相反
高速公路的設計，應該是要為了較長途有效率的使用為主
結果你前20公里不收費，然後之後的費率也都一樣，
那難怪一堆短途的把高速公路當作高架橋在使用
正確的方式應該是依照里程數，使用越少的里程收費越高，例如100公里以內每公里$3
100公里到200公里，每公里$2之類的
不過話說回來，台灣高速公路的費率也太便宜了，
我在日本大概從台北開到嘉義200公里左右的路程，
過路費直接收了$5000日幣，
當初換算台幣大概是$1500
: 想請問大家，我上週從板橋開到高雄開了七個小時以上（早上8點多出門下午快四點才
到?
: 週日一點多從台南東區開出來（塞在市區四十分鐘！！咁，台南交通沒救了，一堆左轉
車
: 住，汽車機車想怎麼轉就怎麼轉，路邊違停外加施工）開回到板橋快九點。
: 是因為假日國道都這麼塞嗎？
: 很多路段，根本沒有事故，但是就是卡住，國一國三都一樣
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→ k19887710282樓不讓人上國道就塞平路上了啊 09/09 16:27
→ k19887710283樓市區內的移動還是很仰賴國道 09/09 16:27
tidalwave004樓不要找交通部麻煩好嗎？準備下班了 09/09 16:28
→ k19887710285樓台北東西向國道加市民兩條都還不夠 09/09 16:29
lancechance6樓這篇正解，上路成本太低車子才會多 09/09 16:29
AustinRivers7樓對 09/09 16:29
→ AustinRivers8樓應該用滯留時間收錢 09/09 16:29
→ lancechance9樓台灣油費也太便宜，油費漲，塞在市區的車就會少了 09/09 16:29
heavygauge10樓早該取消20公里免費，爽到一堆桃園龜山新竹竹北的免 09/09 16:30
→ heavygauge11樓費仔。 09/09 16:31
→ k198877102812樓我是覺得裕隆賺太少，限制只能買垃圾菌就沒人開車了 09/09 16:31
→ heavygauge13樓20公里應該設上路低消100元。 09/09 16:32
maltum14樓新竹縣政府擺爛啊 09/09 16:32
→ attila12515樓免費路段應該由各縣市政府吸收,中央還是得收 09/09 16:33
childay16樓推。 09/09 16:33
→ Lowpapa17樓UBike表示 09/09 16:34
→ k198877102818樓新竹人哭哭，繳最多税市府拿最少，還要自行吸收 09/09 16:35
deathtrap19樓竹南：哭阿 09/09 16:37
→ pingo042320樓大眾運輸系統搞好才能這樣做 09/09 16:38
→ ysmsy21樓民粹的後果阿，你看不管誰上台都一樣，誰敢取消？ 09/09 16:42
chi1722樓所以人家擁車數多上班搭電車我們擁車數低開一人汽車上班 09/09 16:44
larry787623樓油價超過多少就由中油開始吸收也是智障政策，根本鼓勵 09/09 16:47
→ larry787624樓買車 09/09 16:47
→ li0425樓沒20公里免費，這樣台北市上，台北市下的車輛就需要付費了 09/09 16:47
heavygauge26樓沒調整到合理費率增加用車成本，最好是有人會去搭大 09/09 16:49
→ heavygauge27樓眾運輸啦。 09/09 16:49
kloc28樓拉抬桃園房價?? 09/09 16:49
phosphoto29樓燃料稅隨油增收，提高國道收費 09/09 16:50
alwang30樓我爸說短程免費是基隆人爭取來的 09/09 16:53