https://i.postimg.cc/k4BMdSnp/AS1.jpg
很多汽車 有設計緩衝區 保護駕駛
然後萬一撞到行人 也能保護行人
國際上的撞擊測試也注重緩衝這一點
但很奇怪
為何大卡車 聯結車 貨車 都沒有緩衝區
大卡車幾乎車頭車尾都是直接是鋼樑
完全不在意緩衝
不在意保護駕駛 也不在意保護行人
其實最該設計緩衝空間的是大卡車吧? 而不是一般小客車
為什麼大卡車不設計緩衝空間?
是因為大卡車不用防撞測試嗎?
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[問題] 為什麼大車不設計緩衝空間?(潰縮區)
汽車
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https://i.postimg.cc/k4BMdSnp/AS1.jpg
很多汽車 有設計緩衝區 保護駕駛
然後萬一撞到行人 也能保護行人
國際上的撞擊測試也注重緩衝這一點
但很奇怪
為何大卡車 聯結車 貨車 都沒有緩衝區
大卡車幾乎車頭車尾都是直接是鋼樑
完全不在意緩衝
不在意保護駕駛 也不在意保護行人
其實最該設計緩衝空間的是大卡車吧? 而不是一般小客車
為什麼大卡車不設計緩衝空間?
是因為大卡車不用防撞測試嗎?
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WestDoor02041樓因為撞不到駕駛室，撞的到的也不用測試 09/10 12:58
→ SIL2樓台灣常見的卡車頭都是短車頭形式，根本沒空間做潰 09/10 12:58
→ SIL3樓縮區啊。 09/10 12:58
→ WestDoor02044樓另外這些車頭都在鬼地方行駛，多一點長度就沒人要買 09/10 12:59
→ WestDoor02045樓了，潰縮區變成盲區收人效率更高 09/10 12:59
morrishh6樓整條路上都是學長的緩衝區 (誤) 09/10 13:00
→ hjk567897樓後面幾乎都有板架 很少空車頭跑 09/10 13:01
→ hjk567898樓貨物綁牢 不要讓貨朝車頭滑進去比較實在 09/10 13:01
leoloveivy9樓美國有 歐洲沒有 09/10 13:02
decom10樓打不贏就加入不會嗎？
09/10 13:02
09/10 13:02alaokj11樓多數國家都沒有賣柯博文啊~好像只有美洲有柯博文可以買 09/10 13:02
→ SIL12樓小客車是利用擺在車室前方的引擎室做緩衝區，卡車 09/10 13:06
→ SIL13樓頭的引擎室是做在車室下方。而且大小車的質量差異 09/10 13:06
→ SIL14樓就擺在那邊，就算做潰縮區，撞擊時的能量轉移到小 09/10 13:06
→ SIL15樓車上應該還是一樣慘。 09/10 13:06
→ sdiaa16樓新的大車有把保桿作低一點跟轎車碰撞時比較不容易騎上去 09/10 13:14
gk132917樓$$$$$ 成本 09/10 13:15
→ BlacKlonely18樓
09/10 13:21
09/10 13:21→ fck0119樓設計就是為了載貨，還做車頭讓空間變小？ 09/10 13:47
mike112410920樓把有撞死人過的垃圾駕駛排排站當緩撞啦 09/10 13:57
SamWhite21樓前面的小車就是潰縮區 09/10 14:17
k788168322樓你就是他的潰縮區啊 09/10 14:22
maltum23樓看看是誰潰縮、還有是要用來保護誰啊 09/10 14:24
→ maplefoxs24樓因為沒用啊 潰縮又不是無敵 09/10 14:49
keigowei25樓為什麼要幫你其他車設計潰縮區？你出錢嗎？ 09/10 14:54
BrandonMai26樓應該立法規定大貨車只能販售低駕駛室版本 09/10 17:17
→ BrandonMai27樓不然繼續放縱大車隨機殺人根本呵呵 09/10 17:18
→ js5266628樓有啊 在別人車上 09/10 19:23
→ n6120829樓柯博文有潰縮區 09/10 19:49
austin035330樓要緩衝什麼？貨物？限制動能還比較有效 09/10 19:49