這題你的想法其實跟官員差不多
但其實會殺更多人
為什麼呢 你要先知道現在多數大車的剎車有兩個機制
一個是一般的鼓煞 鼓煞過熱就會失效
大車的重量太重 當你在下坡路段弄個很低的速限
你就會強迫大車一直含著剎車 剎車就會一直在失效邊緣
第二個機制就是氣壓剎車 應該常常聽到大車的噴氣聲吧
這個東西大概集滿15~20分鐘 可以煞兩次左右
你只要聽到大車有那個氣壓聲 那就是學長煞不住要開大招
每次放掉多少氣不知道 但40~50%可以完整煞停一次
更新的車子有電磁式剎車 那個我沒看過不懂
但你插一堆速限的結果 基本上很可能是大車頻繁過熱
頻繁拉氣壓剎車 頻繁煞不住
要小心啊 真的...
我是覺得駕照應該強迫認識大車剎車系統啦
官員也要強迫認識一下 不然一堆下坡路段亂插速限
那真的是在殺人 cheap好像有做過台中港的數據
不懂的官 常常真的很可怕...
: 遵守速限是最最基本的
: 如果連遵守速限 . 區間測速 都做不到
: 其他的都不用說了
:
: → marsx3: 全線區間是早晚的事，還會加上天眼，任何違規都開單 09/10 15:19
: → pigking75: 貼在你後面開60也是煞不住啦 09/10 15:28
: 推 doubleyellow: 最基本的應該是專心開車，注意車前狀況！不要便當 09/10 15:29
: → doubleyellow: 、不要滑手機看手機！ 09/10 15:29
: → jackorz: 什麼都推給速度，我開個60不踩煞車也是一樣 09/10 15:32
: → somobo2002: 飛機敢用大貨車級的再生胎嗎 09/10 15:38
: 推 kabukiryu: 也許該考慮反向思考，如果實施了降速政策結果沒什麼幫 09/10 15:41
: → kabukiryu: 助，那是不是該反其道而行改成實施提速政策，例如最低 09/10 15:42
: → kabukiryu: 速限100，最高速限120，逼你各位一定要開在100到120的 09/10 15:42
: → kabukiryu: 區間，否則接罰單，以此降低各車速差。 09/10 15:42
: 推 hsiung9: 降速就是最好政策 有車禍解決方法就是降速 如果沒用就是 09/10 15:52
: → hsiung9: 降的不夠 再降速更多就好 09/10 15:52
: 推 Brioni: 降速確實有效，每次返鄉車潮幾乎沒有重大死亡車禍 09/10 15:54
: 推 sorkayi: 太噁心了吧 09/10 16:16
: 推 glenn608: 限制大車只能走某一線就好 其他就不要進去 09/10 16:21
: → akirapai: 大車改成5，小車10，這樣交通死亡數一定降到很低 09/10 17:36
: 噓 SIL: 區間測速規範不了車距，時速20給你貼尾還不是一樣 09/10 17:42
: → SIL: 煞不住。 09/10 17:42
: → angel2210: 你這種遇到插隊插不進去就停下的不就一樣撞上去 09/10 18:15
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1725963896.A.8FA.htmlYJM11061樓蛤？ 這什麼煞車系統 09/10 18:27
第一種跟一般車一樣 只是他車子重 含一下就容易失效
第二種就本來是最終煞停手段 但你如果下坡一直插速限
真的會兩個都用光 讓學長進入無剎車狀態
MeeToo2樓沒錯 速限低一直煞車最後沒煞車 速限高有煞車但煞不住車 09/10 18:30
→ MeeToo3樓所以問題一直都是煞不住的車 為什麼可以上路 09/10 18:30
QuentinHu4樓推 外行 09/10 18:31
→ QuentinHu5樓外行領導內行，剛剛打一半誤按送出 09/10 18:32
會覺得插限速萬解的人 通常都是不懂的
因為大車的重量你要它長時保持90 80 70
基本上一定會考驗剎車
→ dslite6樓油門踩這麼深幹嘛？ 09/10 18:37
大車你輕踩或不踩 你覺得會跟你家的車一樣緩緩向前?
載重的大車是要一檔起步踩到2/3才會動的好嗎...
→ DYE7樓一般你聽得到的氣壓排氣聲，就是推鼓煞的氣壓而已。有差異是 09/10 18:41
→ DYE8樓用壓力煞車與洩氣煞車而已，這種不可能10-15分鐘只能踩兩次 09/10 18:41
→ DYE9樓，主要煞車失靈會死人的。 09/10 18:41
→ DYE10樓氣控煞車與排氣煞車是指兩回事。 09/10 18:42
→ 本人11樓死很多了阿 D大Q_Q 09/10 18:42
→ 本人12樓我是真的覺得要推廣遠離大車的防禦駕駛方式啦 09/10 18:43
→ DYE13樓真實的排氣煞車是把排氣管用閥門關閉，這樣排氣受阻力，活塞 09/10 18:43
→ 本人14樓因為其他的變數我們短期內都沒有辦法改善 09/10 18:43
→ DYE15樓阻力加大進而輔助煞車。 09/10 18:43
→ 本人16樓所以動作上就是踩剎車發現好像煞不住才拉氣壓閥門阿 09/10 18:45
→ DYE17樓不是你聽到的洩氣聲，洩氣聲只是正常鼓煞動作。 09/10 18:45
→ 本人18樓原理我可能有誤解之處 但問了就是拉了會停但是沒氣就沒用 09/10 18:46
→ 本人19樓能拉幾次 緊急狀況下 沒集滿只能拉2次左右 09/10 18:46
→ 本人20樓經過你解釋我的理解改變成 氣壓是鼓煞輔助 09/10 18:47
→ DYE21樓沒氣就沒用沒錯，沒氣就沒用的是輪上的鼓煞，不是排氣煞車。 09/10 18:47
→ 本人22樓鼓煞過熱的時候可以拉氣壓閥輔助煞停 但氣壓閥要集氣 09/10 18:47
→ 本人23樓我本來認為是有兩個剎車系統 那就還是靠鼓煞為主了 09/10 18:48
→ DYE24樓氣壓推動鼓煞或是彈簧鼓煞是主要的煞車 09/10 18:48
→ DYE25樓而排氣管的關閉的排氣煞車，的確也需要氣壓來關閉。 09/10 18:49
→ martinlin7726樓煞不住會不會是因為超重你怎麼沒講 09/10 18:50
→ 本人27樓過磅站還蠻頻繁的 不過畢竟是固定地段 09/10 18:54
→ DYE28樓一般貨車的氣煞，是氣控煞車。 09/10 18:58
→ DYE29樓
09/10 18:58 → DYE30樓用汽缸，經過連桿與軸，推鼓煞的煞車片。 09/10 18:59